MOK 95 Winterwartung

Hallo zusammen,

ich habe heute damit begonnen, meine Sfera zu zerlegen und die Winterwartung anzugehen.

Dabei habe ich möglichst viele Bilder gemacht und sie zwar mehr für mich als Dokumentation gemacht, damit ich weiß wo was war und wieder hingehört.
Aber evtl. könnt ihr mir ja noch einige Tips geben und seht mehr "ohohs" als ich.

Vor allem bin ich mir beim Membranblock und Zylinder bzw. Kolben unsicher ob die Teile noch gehn, oder ob ich sie Tauschen sollte. Der membranblock lässt ganz vorne an der Spitze etwas Licht durchscheinen, der ist dann wohl auch fällig.

Weiter stehen auf der Liste:

-Gaszugbefestigung am Vergaser
-Vergaserreinigung generell
-Eine schraube vom Lüftergehäuse war so ausgenudelt, dass ich sie nur noch abdremeln konnte, aber mit 3 Schrauben hält das Gehäuse sicher auch?
-der Krümmer und die Verbindung zum Motor macht mir auch etwas sorgen.

Und generell noch eine Frage:

Wie ihr auf den Bildern sehen könnt, ist alles was in der Gegend des Motors ist mehr als nur versifft mit einem extrem zähen Öl/Dreckfilm. Wie kriege ich das am besten entfernt ohne Wochenlang zu schrubben, Einzuweichen und wieder zu schrubben?

Das unzensierte Grauen findet ihr in der Galerie auf meiner Seite:

Hier

Die Bilder stelle ich im übrigen frei zur Verfügung, wer sie als Beispiel verwenden möchte, darf das gerne tun. Dies gilt vor allem den Admins hier im Forum, die immer so gute und ausführliche Anleitungen und Beschreibungen erstellen.

gruß
Bastian

Ja, der Motor läuft anständig, bevor ich den Roller in die Winterruhe geschickt habe, ist er aber ab und zu mal abgesoffen und erst wieder nach einer Standzeit von etwa einer halben Stunde angesprungen, das habe ich aber eher auf den schlechten Zustand der Zündkerze und evtl. auf ein zu fettes Gemisch geschoben.

Vom Motor selbst werde ich auch eher die Finger lassen, dafür kenne ich mich dann doch zu wenig aus. Ich wollte vor allem wissen wie der Membranblock aussieht.
Der Kolben hat an der Innenwand keinerlei Lauf oder Kratzspuhren verursacht, von daher gehe ich auch davon aus dass das alles soweit noch in Ordnung ist.

@ Daniel: danke für den Tip für den Membranblock, ich werd versuchen die Blättchen wieder geradezurücken. Könnte ich die auch einfach umdrehen? oder haben die eine Bestimmte Biegerichtung?

Und wie sieht es mit den Ablagerungen auf dem Kolben aus? Normal, kann/sollte man das reinigen? gleiches gilt dann auch für den Auslass des Motors zum Krümmer.

LP: ja so habe ich auch gedacht, alles was definitiv defekt ist, kommt neu oder nue-gebraucht, so z.B. der Gaszug. Der rest muss einfach noch halten

Bei der Reinigung greife ich, glaub ich auf ein "kisten" Angebot aus der Kaufbucht für Felgenreiniger zurück, das hat echt wunder gewirkt, als ich den Variorollen gewechselt habe.

gruß
Bastel

ja also mir fehlt das fahren auch, aber ich muss und will diesen Winter für die Wartung nutzen.

wenn die Ablagerungen weiter nicht so tragisch sind, lass ich das einfach so.
Die Ablagerungen im Zylinderkopf habe ich mit Verdünnung ganz easy rausgewischt bekommen.
Und zur Kurzstrecke....naja, was ist Kurzstrecke? Ich hab auf die Arbeit knapp 10km, und 3-4km davon haize ich schon öfters mal, was der Roller halt hergibt.
Vielen dank für Eure Tips, heute Abend versuche ich die Blättchen vom Membranblock wieder zurechtzurücken und zerlege mal noch die Lenkerverkleidung, da wartet auch noch ein Gasgriff der gewechselt werden möchte.

gruß
Bastel

LP: oder es ist was abgerissen
Im Frühjahr machen wir dann einfach mal eine Tour zum freipusten.

Heute ging es im Keller im übrigen weiter.
Die Metallmembran konnte ich nochmal richten, so dass nun nur noch ein ganz kleiner spalt an einer Ecke zu sehen ist.
Die Gummihammertaktik hat leider bei der abgedremelten Schraube nix gebracht, aber ich kann das Lüftergahäuse einfach auf den Stumpf draufstecken, hält auch Bombe.
Ansonsten habe ich heute hauptsächlich mit den Reinigungsarbeiten verbracht.
Dabei ist mir wieder aufgefallen, dass der Vorbesitzer wohl garkeinen Schimmer von dem hatte, was er da tut. Beim Ausbau des Krümmers ist mir eine Dichtung entgegengepurzelt gekommen. Dieses zerfetzte etwas kam mir komisch vor, bei der Heizungsbauerlehre habe ich ursprünglich mal gelernt, das Konuse Metallisch dichtend sind. Dies hat das Wartungsbuch dann auch genauso bestätigt.

[Blockierte Grafik: http://ichbastelsmirselbst.de/galerien/Sfera%2520Winterwartung%2520-%2520Teil%25201/CIMG1071.JPG] 
Preisfrage: Mehrzahl von Konus: Konüsse, konen oder Konusse? Ich hab kein schimmer, hört sich aber alles irgendwie merkwürdig an.
Als nächstes folgt dann das Cockpit, das Armaturenbrett soll ein neuer Blickfang werden.

gruß
Bastel

Zitat von LP

Und wie Max gesagt hat, schmeiß die Dichtung einfach raus. Ich mein der Vorbesitzer ist ja auch ohne Luffieinlage gefahren, da darfst du dich nicht an einer Dichtung zu viel stören

Mehrzahl von Konus = Konusse ist übrigens richtig Daniel Zumindest laut Duden online

Ja das stimmt, ich hab da schon so manchen Murx behoben. die Wurzelschraube, die das Handschuhfach geschlossen gehalten hat, wurde nun durch die Endtopfdichtung am Motor abgelöst
Bin mal gespannt, was ich noch so ausgrabe, kann ja so langsam nicht mehr viel kommen.

Und die Konusse kommen gleich ma in die Rechtsschreibprüfung, danke fürs recherchieren.

gruß
Bastel