Irgendwie kann ich nicht glauben das alle den gleichen falschen Wert haben...schmeiß sie auf jeden Fall noch nicht weg.
Ich könnte Dir auch Eine abkaufen (Bastler-Preis 
) und durchmessen, was meinst Du?
Fazit:
Wie gesagt, sofort Kerzenstecker und Zündkabel tauschen.
Bei weiteren Problemen neues Polrad...so würde ich es jetzt machen.
hallo wegen der lima brauchst sie nicht abkaufen kannst sie auch so haben, würden sonst sowieso später in die tonne gehen. habe mir jetzt ne lima und nen polrad bestellt. 
Danke schonmal.
Fairerweise schicke ich Dir aber ein Angebot per PN.
Update:
So, die Lima ist eingetroffen. Ist ja wirklich relativ neu, von Oktober 2010.
Die entscheidende Messung zwischen Grün und Weiß ergab ca. 720 Ohm. Nicht 125 kOhm 
Da der Sollwert deutlich unterschritten wird (also Windungsschluß) kommen die Zündprobleme wohl wirklich daher.
Ein bißchen schmutzig-ölig kommt mir die Lima vor.
Um wirklich endgültig Ruhe zu haben würde ich den Simmerring Lima-seitig gleich mit austauschen.
Mich würde noch interessieren wo Du sie eigentlich bestellst, ist es die berüchtigte 30€-Lima?
Du meinst die 40€ Lima, oder? Denn die nutze ich ja,- außer ein Ausfall nix.
Ich denke es ist die hier beschriebene Lima, der eigentliche Link zum Shop steht erst in Beitrag Nr.6
Gab halt doch schon ein paar Probleme damit.
Ich denke mal, dass man Pech mit jeder haben kann. Gut, die günstigen sind besinders anfällig.
Oft aber ist der Tot der Lichtmaschinen auch auf einen Einbaufehler zurückzuführen. Beliebt ( ich kenne es von mir selber) ist , dass der Gummistopfen nach außen nicht richtig drauf steckt, oder die Lüfterabedeckung angesplittert ist oder nicht ganz drauf sitzt und Wasser rein läuft. Dann bekomme gerade preiswertere Limas schnell einen weg, da die Windungen nicht so gut isoliert sind ( der Preis mus ja irgendwo her kommen) als bei teureren Limas.
... man muss sie einfach besser behandeln.
Hallo
Da würde mir einfallen, vor dem Einbau der Lima die Spulen mit Isolierlack einsprühen(evtl. geht da Plastik 70?). Trafo`s werden richtig vergossen, damit die Drähte nicht vibrieren und somit die dünne Lackisolation beschädigt wird- danach kommt dann der Windungsschluß und dann ist Schluß!
MfG Achim
