mein Vater bringt heute nen 46er Sclüssel von der Arbeit mit, geht bei der Werkzeugausgabe sich einen leien 
Mutter an der Kupplungsglocke öffnen
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Wie gesagt einer löst nur ein bischen die Mutter, ist sie gelöst braucht nur einer den Teller gegen den Feder druck runter drücken .
Und dann Mutter ab drehn und den druck nach lassen ,so nach diesem verfahren fiegt euch die Feder nicht um die Ohren.
Und so setzt ihr sie auch wieder auf und dreht sie drauf.
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Getriebeöl ist gewechselt, Vario mit den ersten Abstimmgewichten montiert, Hinzerreifen drauf, Auspuff auch wieder dran.
Jetzt fehlt nur noch der Schlüssel, alle Alternativmethoden sind gescheitert
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wapu zange geht auch wunderbar....
wenn du es riskieren willst: in nen schraubstock einspannen (die kupplung) und dann mit der wapu die mutter auch machen... an die GDF denken.... zumachen genauso..... am ende nochmal mit ner feile die stellen wo der schraubstock dran war feilen das da kein abdruck mehr ist.....
hab das einmal so gemacht als mein Buzetti tool 200km weit weg war und ich umbedingt an die kupplungsfedern musste.... normal nehm ich das tool..... -
Das mit den falschen Federn hat man schnell. Auch bei Shops. Die sehen "Sfera" und greifen in den Schieber wo "Sfera" bei steht und wissen nicht , dass sie die Federn der Sfera RST statt NSL in den Fingern haben.
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Du weißt aber schon, dass die von Polini deutlich preiswerter sind?
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Da siehste die:
https://www.sfera-haiza.de/kullus.htmlIch wähle einfach bei scooter-attack oder so Sfera NSL aus und da sind sie meist drunter auch gelistet.