Neue Lichtmaschine, nichts mehr geht!

Grüß dich,

also haste die neue LKichtmaschine von Rollerpeter58.
Die sollte gehen habe sie auch bei meiner Sfera RST verbaut. Hast du ggf Adfern vertauscht an der CDI Einheit?
Oder ggf den Rundstecker trotz Nase dran in einer falschen Position zusammengesteckt?
Ich meine mehr kann man da eigendlich nicht beim Lichtmaschinenwechsel kaputt und verkehrt machen.
Im Zweifelsfall schnapp dir mal eben ein Multimeter und miss die Lichtmaschine durch, nicht dass sie einfach einen Defekt aufweist da sie ja auchnur in einem billiglohnland gefertigt wurde kann man es auchnicht ausschließen das von 10 gekauften Lichtmaschinen 2 mal Schrott sind.

Haste eine ganz neue oder gebraucht neue gekauft? Hat sie auch die selben Strom Anschlüse? Wenn du sie noch mal raus nimmst und guckst ob die Kabel nicht an gescheuert sind.
Wenn mache es doch mal so zeihe mal das Kabel von der Lima aus ein ander. Mache die Zündung an und Kicke wenn alles ok ist sollte er auch anspringen. Läuft er dann steckste sie Stecker wieder zu zammen und achtest drauf was er machen tut.
Weil die Lima Arbeiten auch wenn die Stecker aus ein ander sind.
Sollte er dann laufen sage dann mal bescheit.

Versuche es doch erst mal so wie ichs dir schielderte.

Ich denke mal, dass es das beste ist 7€ in soein Multimeter zu investieren. Einfachste Ausführung reicht doch....

Eh du da am besten und überlegen bist ist es einfach zu prüfen und auszuschließen oder den Treffer zu landen wodran es denn liegt.

Du stellst auf "On" deinen Zündschlüssel und dann misste den Widerstand der Wicklungen und keine Spannung / Strom. Und für eine Widerstandmessung schickt das Multimeter eine gewisse Spannung "rein" und schaut was dannach noch von übrig ist.

Kann sein das ich mich nicht richtig aus gedrückt habe. Ich meinte es so von der Lima kommen doch zwei Kabelstränge raus der eine Strang geht zur Zündspule und der andere wird mit einem Stecker in den andern Stecker zu sammen gesteckt. Diesen meinte ich das du ihn aus ein ander ziehn tust.

Gerade bei der Elektrik muss man sich nicht gleich in Kosten stürzen man kann vieles mit soeinem billigem Messgerät Stück für Stück prüfen.

Das Schwarze teil was du meinst das nennt sich Pikup , ist zu zu ständig für die Zündunterbrechung . Und wird ausen ausen am Polarad mit der Ankerplatte mit zwei Schrauben fest geschraubt.
Haste es so fest gemacht ist es richtig , gucke auch das deine Kabel nirgens schleifen können sonst haste bald wieder einen schluß drauf.

Nimm noch mal das Polarad ab, und gucke da mal ob ein Kabel an oder duch gescheuert ist. Sollte das der Fall ist es kein wunder das die batterie leer gesaugt wurde.
Oder es ist der Gleichrichter das der den Strom raus ziehen tut.
Du könntest eines mal versuchen ob es wirklich deine Lima ist, aus ihr kommen zwei Kabelstrenge.

Der eine geht zur Zündspule und der andere wird in einen stecker gesteckt. Genau diesen muste mal aus ein ander ziehn, und Kicken dann sollte er Anspringen und laufen. Dann kannste Prüfen ob Strom aus dem Secher raus kommem tut.
Es könnte duch aus möglich sein das er dann rum Spint ,weil der Cocke nicht arbeiten kann weil ihm der Strom fehlt.

Zum aus schalten muste den Stecker wieder zu sammen stecken.
Oder mit einer Isolierten Zange den Kerzenstecker ab ziehn.

Die Batterie versorgt das Bremslicht, die Blinker,die Hupe und den E-Starter. Bei geladener Batterie sollte das bei Dir funktionieren. Wenn nicht, guck Dir mal die Sicherung an.

Die Lichtmaschine bedient 3 Stromkreise die voneinander unabhängig sind: Zündung, Lichtkreis und Ladekreis(Batterie)
Konzentrier Dich erstmal auf die Zündung, denn alles andere kann nur bei laufendem Motor richtig arbeiten.

Wenn Du also die Sicherung prüfst und schaust ob Du einen Zündfunken hast, sind wir schon eine ganze Ecke weiter...

Ne es gibt nur eine Sicherung in der nähe der Batterie da muste nur gucken ob sie ganz ist. Und da wo sie rein gesteckt wird.

Hallo Shipmaker

Heute will ich nochmal ausführlicher auf das Problem eingehen, es hockte mal wieder vor dem Roller......
Ich habe jetzt alles etwas gründlicher gelesen, und siehe da: Du hast Dein Licht ans Zündschloß angeklemmt...Standlicht...voll geil.
Jaaaa - aaaber.
Nachdem ich oben schon die 3 getrennten Stromkreise erwähnt habe, wird Dir vielleicht klar das Du dadurch einiges durcheinander gebracht hast.
Dein Licht wird nicht mehr vom Lima-Lichtanker versorgt sondern belastet den Stromkreis der eigentlich die Batterie auflädt, na - klingelts bei Dir?
Darüber hinaus muß die arme Sicherung beim E-Start auch noch den Strom für das Licht ertragen...da haut die doch lieber ab (oder brennt durch).

So, was machen wir jetzt?

1. Mach mal besser den Licht-Draht am Zündschloß wieder ab (später mehr dazu)
2. Setz eine neue Sicherung ein, ist so eine braune 7,5 A wie in manchen Auto's.
3. Jetzt sollte bei geladener Batterie und eingeschaltetem Zündschlüssel (auch wenn der Roller nicht läuft) Hupe,Blinker,Bremslicht, E-Starter funktionieren.
4. Jetzt kommt die Lima ins Spiel, teste dafür zuerst ob Du einen Zündfunken hast.
5. Glaub mir, bald läuft die Karre wieder

Wenn Du dann immer noch Bock auf Standlicht hast, wir finden bestimmt eine Lösung. Oder frag mal Eragon.
Normalerweise solltest Du aber den Draht mit der ehemaligen Schalterzuleitung verbinden - ich weiß die Farbe nicht, hab eine NSL.
Dann brauchst Du immer noch keinen neuen Schalter, obwohl...
...vielleicht versuchst Du mal folgende Reparatur:
https://www.sfera-haiza.de/lichtschalter_sfera_rst.html