Sfera NSL - Anzug verbessern!

Zu Wackelpudding: Der Sito Plus erzielt eigentlich ganz gute Ergebnisse wenn der kleine Trichter entfernt ist. Dadurch sollte er eigentlich schon viel besser aus den Pötten kommen. Zusätzlich könnte man noch einen offenen Ass verbauen ( dadurch kann sich der Spritverbrauch aber negativ auswirken).
Möglicherweise nimmst Du auch noch leichtere Gewichte, da die Sfera von Haus aus sehr schwere Gewichte hat.
Sicher ist jedoch: Mit offenen Ass und offenem Auspuff geht erst mal viel mehr im Anzugsverhalten.

Zu Jason808: Also ich glaube, dass deine Sfera schon beim Anfahren versäuft. Du hast eine 64er Hauptdüse, obwohl selbst in den Papieren eine 60er steht und es sogar mit einer 58er geht. Kontrolliere erst mal alle Luftwege (Luftfilterkasten säubern, Matte säubern oder neu). Es sollte alles dicht sein und tausche auf jeden Fall die Hauptdüse. Hol dir eine 60er und eine 58er. Dann nimmst Du noch eine Feinabstimmung am Vergaser vor. Die ist von Lumpi sehr gut beschrieben worden.

Nein, die 64er muss auf jeden Fall raus. Sieh mal in die Papiere und in den Vergaser. Möglicherweise hast Du sogar die anderen Düsen falsch drin.

Übrigens: Der Ass in der originalen Sfera ist eine der drei Drosseln. Durch den offenen Ass zieht sie nur schneller durch.

Ein Piaggio Händler sollte sie eigentlich haben. Ansonsten sieh mal bei einem Online Scooterhändler nach. Nur da zahlst Du immer Versandkosten und bei einem Umtausch zahlst Du auch noch den Rückversand, wenn der Warenwert unter 40 Euro liegt. Beim Händler um die Ecke geht man so hin.
Trotzdem musst Du dir auch die anderen Sachen ansehen. Luftfilterkasten, Luftfiltereinsatz und den Gummischlauch zwischen Luftfilter und Vergaser, denn der kann auch rissig werden. Wenn es jetzt ein offener Ass sein wird, dann ist dieser hoffentlich nicht uralt.

Ein gedrosselter Sito ist wie eine angezogene Handbremse beim Anfahren. und die Endgechwindigkeit ist fast so wie beim Ori, aber noch nen Tick schlechter. Also, den Sito offen fahren (geht sehr gut, aber neu Abstimmen), das steigert aber die Geschwindigkeit aber deutlich, so dass die Grünen was dagegen haben könnten.
Oder du besorgtst dir nen Ori-Pott mit Blindrohr. Da ist der Anzug deutlich besser als beim gedrosselten Sito und Endgeschwindigkeit 60 (laut Tacho) ist damit zu schaffen, was dann noch in der Toleranz liegt (55 echte => mit den 10% Toleranz i.O.).
An den Variogewichten rumspielen ist nicht gut. Je schwerer, desto früher "schaltet" man hoch. Also leichtere Gewichte sorgen für höhere Drehzahl beim Beschleunigen.
Man sollte die Gewichte so Abstimmen, dass der Roller so gut wie möglich beschleunigt, dann ist alles richtig.

Mfg Luca

Die dritte Drossel ist der Drosselring in der Variomatik. Der Ring ist bei den meisten Sferas jedoch schon bei der Inspektion rausgeflogen.
Was den offenen Ass betrifft: Fahr mal mit dem gedrosselten und wechsel danach auf den offenen Ass. Dann wirst Du deutlich eine Leistungssteigerung bemerken.

Für Jason808:
Schleif die Kupplungsbeläge mal mit Schmirgelpapier (80er Körnung) ab. Dann rutscht die Kupplung auch nicht mehr durch.
Wenn Du denn auch noch den Vergaser auf hast, dann sieh mal nach in welcher Stellung die Schiebernadel hängt. Serienmäßig ist sie zwar in der mittleren Stellung, jedoch kann sie bei einer Neigung zum überfetten auch nach unten gehängt werden ( soll heißen, dass der Clip nach oben kommt).

Scooter Center hat nicht nur die Gewichte. Für die Düsen siehst Du hier:

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/a…h_overview.grid?category1=A%3AA_PIAGGIO%3AA_PIAGGIO_SFERA50NSL&category2=CAT&searchMethod=doSingleSearch&target=advancedSearch&sortOrder=overview_best_search_results&pageSize=10&keywords=D%C3%BCsen%206mm%2060&firstItem=0&numberItems=10

Im Forum wird die genaue Bedüsung irgenwo auch stehen. Ich glaube, dass die Leerlaudüse eine 34er ist, aber frag besser nochmals in einem anderen Thread im Forum nach oder sieh mal, ob Du es hier irgendwo findest. Das ganze ist ja nicht immer Übersichtlich und ins Lexikon werden auch nicht alle Vorschläge übernommen (z.B. muss die Nadel eine A02 sein und der Zerstäuber ein FA211).
Ich habe jetzt auch keinen Vergleichsvergaser hier, sonst würde ich ihn mal öffnen.

Gucke mal hier drauf Anleitung zur Sparsamkeit der Roller oder hier

Technisches Tuning / Drosselungen: dann weiter auf gehn

Leistung steigern / Spritsparen durch Zylinderkopf bearbeiten ( 1 2 3 4 ... letzte Seite )
Da beiden Berichten kannste alles lesen , es geht und ist er Probt allso keine Angst davor es ist nue ein bischen Arbeit.

Wenn du dir das mal duch gelesen hast ist noch vieles drinen.

Hallo erstmal,
wenn Du präzise Fragen stellst, bekommst Du hier auch genaue Antworten, meistens. Wenn Du so schreibst,
..ich habe mit meiner Sfera NSL ein kleines Problem. Der Motor ist noch im Originalzustand, auch an der Variomatik wurde bisher nichts verändert. Jetzt wurden vor kurzem der Antriebsriemen und die Variorollen sowie der Auspuff (von SITO, im Krümmer ist noch das Reduzierstück drin) gewechselt. Mit der Endgeschwindigkeit (ca 55 - 57 echte km/h) bin ich soweit zufrieden, nur der Anzug ist sehr schlecht, beim Anfahren komme ich, salopp gesagt, nicht "aus der Soße"....
hast Du ein Problem. Wie soll ich darauf antworten? An der vario wurde nichts verändert..vor kurzen wurden die Variorollen..gewechselt. Bitte? Hilfe, was denn nun? Wenn gewechselt, welche waren drin und welche sind neu rein gekommen nach dem Wechsel? Haste ne original Vario?
Drossel aus dem Auspuff geht klar, ist besser so.
Aber die Gewichte sind wichtig. Siehe auch hier im Forum die vielen Beiträge zu Roller/Vario abstimmen.
Ist nen bisschen zeitaufwendig, hilft aber garantiert.
mfg