Nadellager als Ursache für´s laute kreischen?

Hallo zusammen,

habe bei der NSL einer Freundin das trockengefahrene Getriebe und dessen Getriebelager getauscht. Getriebe ist gebraucht aber in Ordnung. Worauf ich hinaus will ist, dass sich nach der Probefahrt ein sehr lautes kreischen bemerkbar gemacht hat. Je schneller ich fuhr, desto lauter. Gas weg, dann war es leiser. Um auszuschließen, dass es was anderes sein kann als das Getriebe, bin ich eine Steigung hoch gefahren, Steigung wieder runter, Motor ausgemacht und gehört was kommt. Da beim runterrollen der Motor aus war konnte die Kupplung nicht greifen. Das kreischen war immer noch da und ich konnte alles andere außer das Getriebe dafür verantwortlich machen.

Meine Vermutung liegt jetzt am Nadellager. Könnte das tatsächlich sein, dass das so laut aufheult?

Das Radlager oder das Lager im Getriebedeckel können es auch nicht sein, da diese geschlossen sind und somit doch eine Selbstschmierung haben.

Zahnflanken des Getriebes sind es nicht. Wie erwähnt, sind diese in Ordnung.

Wollte gerne eure Meinung wissen bevor ich mich an das Geschehen mache bzw. andere Ursachen ausschließen.

Danke und Gruß

Hallo Hansi,

verstehe ich dich richtig? Meinst du die zwei Lager im Wandler? Machen die nicht nur eine kleine Drehbewegeung auf Grund der Schlitze die der Wandler hat um die Kupplung zu klemmen?
Oder meinst du die zwei Kugellager in der Riemenscheibe die auf der Welle des Primärgetriebes sitzen? Die sind auch beidseitig geschlossen und funktionieren aber noch einwandfrei.

Ich dachte an das Nadellager, da es was abbekommen haben könnte als sich das Getriebe aufgrund fehlendes Getriebeöls hüberhitzt hat und deshalb jetzt so kreischt?

Also, ihr meint im im festen Teil des Wandlers zwischen den zwei Rillenkugellager sitzt noch ein Naddellager welches mal gefettet werden soll?
Solange ich nicht wieder das Getriebe ausbauen muss, werde ich mal danach sehen. Das geheule ist nicht im Stand zu höhren nur wärend der Fahrt. Und das wird lauter je schneller ich fahre.

Zitat

Original von BerlinSfera
Dann ist es nicht die Wandlereinheit. Wohl eher das Getriebe bzw. der Deckel.

Das ist ja auch meine Vermutung, aber ob dass dann tasächlich so laut sein kann?

Ich werde mir ein Nadellager holen und es einfach ersetzen komme was wolle. Hatte gehofft das ich mir das ersparen kann, dass ich das Getriebe noch mal öffnen muss aber so kann ich auf einem Weg ja die Nadellager vom Wandler fetten.

Gruß
r i o

P.S.: Werde anschließend berichten!

Noch ´ne Frage: Gibt´s mitlerweile ´ne Dichtung fürs Getriebe oder immer noch die aus der Tube nehmen?

So, habe jetzt die Ursache für das Kreischen gefunden. Jetzt weiß, ich wie es sich anhört, wenn zwei Zahnräder gegeneinander schleifen!!!!
Da das Getriebe ja trocken gefahren war, wurden die beiden Stellen in dem die Zwischenwelle läuft (das sind die beiden Lagerungen die kein Nadel- oder Kugellager haben) schön ausgeleiert. Das eine im Getriebedeckel und das eine im Block.
Wenn beim Gas geben die Kraftübertragung durch das Getriebe geht, geht die Zwischenwelle, auf Grund der unzureichenden Lagerung, etwas in Schräglage. So dass sich dann das große Zahnrad der Zwischenwelle mit dem großen Zahnrad des Sekundärgetriebes berühren und somit eine Symphonie des Vernichtens durch ein lautes Kreischen bemerkbar macht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ich krieg so ´nen Hals während dich das hier schreibe!!! So ´ne Sch....!!! Ist zwar nicht mein Roller, aber es läst mir keine Ruhe die Sfera wieder in Gang zu kriegen.

Das habe ich auch schon überlegt. Doch die Bekannte hat nicht das Geld dafür.

Lumpi
Habe nichts gefunden.

Habe schon überlegt, aber dass ist wirklich nür ´ne Notlösung, dass große Zahnrad von der Zwischenwelle links und rechst ein wenig abzudrehen. So das eine Berührung nicht mehr möglich ist. Wäre auch nicht viel.

Also, ich werde es machen wie beschrieben. Das Zahnrad etwas schmaler drehen. Ob ich jetzt die Nabe der Zwischenwelle kleiner drehe oder das Zahnrad schmaler, ist beides nachteilhaft für die Festigkeit. Und den Block bzw. den Getriebedeckel "ordentlich" aufzubohren ist nicht mahl eben mit der Bohrmaschine zu schaffen. Da gehört schon etwas mehr Genauigkeit zu. Und es dauert. Weiß nicht wie die Bekannte dann auf den Vorschlag reagiert. Ich kann es zwar hier in der Arbeit machen, aber dass wird dann ein Winterprojekt.

Edit:
So, habe vorhin mit der bekannten gesprochen. Sie will Plan A. Plan A heißt: Zahnrad schmälern und das habe ich gerade gaten.
Plan B kommt dan zu tragen, wenn der Winter einbricht bzw. wenn die Lagerbuchse doch noch weiter ausleiern sollte.
Ich denke aber, dass ein regelmäßiger Wechsel des Getriebeöls das verhindern wird (das hatte die Bekannte leider vorher nicht gemacht).

Gruß
r i o