Batterie lädt nicht mehr NSL 50

Sehr geehrte Rollerfreunde
ich habe ein Problem

die batterie von meinem Roller wird nicht mehr geladen ...

mit dem multimeter ist bei eingeschalteter zündung ein entladestrom von 0,11 A von der Batterie aus...
Gleicher Strom fließt bei laufendem motor...

Wenn ich die Seiten richtig durchgelesen habe
sind von der Lima die Drähte Gelb und Blau für das Laden der Batterie verantwortlich
Blau geht direkt auf die Sicherung (Batterie)
und Gelb geht in den Spannungsregler

Bei laufendem Motor habe ich zwischen Gelb und Blau eine Sinusspannung von 21,5 Volt (Standgas)
unter vollgas zwischen 40 und 65Volt (je nach belastung des motors)

Wenn ich jetz zwischen Gelb und Masse messe habe ich auch diese Werte (21,5 V)

Am Spannungsregler hab ich alle Kabel Gegenüber Masse gemessen
Die 2 Violetten Stecker haben 10,5 Vac
der Gelbe wie gesagt 21,5Vac und die Batteriespannung als Vdc
Der Graue ist 0,5Volt unterhalb von der Batteriespannung
und Schwarz is die Masse...

Die seite zum spannungsregler war nicht sehr hilfreich, da ich die genannten spannungen aufweise
nur der Ladestrom fehlt...

Gibt es weitere Messtechnische Daten zum Spannungsregler? Ich denke, dass der Übeltäter dieses Teil ist....

nun die Frage,
welches Kabel liefert den Ladestrom zur batterie??

läuft der LAdestrom über das zündschloss? (Rotes Kabel von der Batterie, oder über das Blaue das direkt aus der Lima mit Wechselspannung kommt?
Wenn es das Rote der Zündung ist, woher kommt dann dort die Spannung?

Beste Grüße
Martin

Edit:

ich bin mal eine zeit lang ohne batterie gefahren,
was könnten daraus für folgen entstehen?
Spannungsregler wegen keiner stromabnahme beschädigt?
oder Lima deswegen?

den stromlaufplan kenne ich ja x)
er is sogut wie nichts wert
da man nicht weiß was in den einzelnen kästchen verbaut ist!

mir wären genauere messdaten zum spannungswandler
und auch zur lima recht (an der lima gibts ja noch den 2. runden stecker! der für die bordspannung zuständig ist!)

zwischen masse und pluspol (rot-schwarz) mess ich die batteriespannung, naja, es sind ca 12,5 - 13 volt jenachdem...
da kein ladestrom fließt sondern konstant 0,11 A (bei zündung an) fließen endlädt sich die batterie ständig beim fahren...

wasi ch aus neugierdep robiert habe ist die batterie abklemmen und dann schaun was an den 2 batterieklemmen vom roller rauskommt
-> im leerlauf 120mV
-> im leerlauf mit angezogener bremse (bremslicht leuchtet) 2V
-> bei etwas gas (ohne bremse) 150mV
-> etwas gas mit bremse 6V
-> vollgas ohne bremse 200mV (Wenn ich micht irre)
-> vollgas mit bremse gezogen -> ca 10,5V

bei vollgas steigt die spannung zwischen gelb-blau (lima kabel)
auf ca 65V an! ...

da aber im leerlauf die batterie auch geladen werden sollte
müsste der spannungsregler auch so 13-14V ausspucken! (odeR?)

und kann mir dazu jemand das phänomen des "angezogenen bremslichtes" erklären?

danke,

morgen werd ich mal schaun was das rote und das weiße kabel vom spannungsregler machen...

der regler hat aber nummer 26 odeR?
20 wär doch der blinkgeber?

aber mit angeschlossener batterie habe ich letztens am weißen (gepunkteten) kabel eine spannung die 0,5V geringer als die batteriespannung war gemessen...
mal schaun wenn ich dieses kabel ausstecke und dann am spannungsregler messe, was rauskommt...

das kabel vom regler zum zündschloss und dann zur batterie
hat einen normalen wiederstand 5Ohm.... also ist das in ordnung!

dann hab ich den roller angeworfen und gemessen was mir dieses kabel für werte liefert...

diese werte hatte ich schonmal gepostet...

Zitat

Original von martines
was ich aus neugierde probiert habe ist die batterie abklemmen und dann schaun was an den 2 batterieklemmen vom roller rauskommt
-> im leerlauf 120mV
-> im leerlauf mit angezogener bremse (bremslicht leuchtet) 2V
-> bei etwas gas (ohne bremse) 150mV
-> etwas gas mit bremse 6V
-> vollgas ohne bremse 200mV (Wenn ich micht irre)
-> vollgas mit bremse gezogen -> ca 10,5V

Alles anzeigen

werte für die anderen kabel am regler sind weiter oben zu finden...

btw. wenn unter vollgas 10,5V anstehen, und ich die hupe drücke, bricht die spannung zusammen und kein ton kommt raus,
sprich der innenwiderstand der "spannungsquelle" ist recht hochohmig... (is das evtl ein defekt des reglers?)

Zitat

Original von Lumpi
Die gelieferten Werte von der Lima sind zu wenig die sollten so ca 25 - 30 Volt haben

hmm diese werte sind ja drehzahlabhängig...

zwischen gelb und blau an der lima hab ich ja 21,5 bis rauf zu 60V
wenn 60 zu hoch ist und 21,5 zu niedrig dann sagt es!

ich würde ja bisher davon ausgehen, dass der regler defekt ist...
aber ich möchte vorher sicher gehen, da ich kein geld für was ursprünglich "funktionierendes" ausgeben möchte x)

nachdem ich keinen peil hab wie ich die frequenz messen sollte,
und ich insgesammt spannungen zwischen 20 und 65 volt habe
(standgas zu vollgas)
hab ich bei leicht erhöhter drehzahl, zum standgas, 25-30 volt ...

aber wenn die batterie abgeklemmt ist,
und ich auf standgas laufen lasse,
müsste am regler doch bei B+ eine Spannung größer 12V rauskommen?

dort habe ich wie erwähnt aber nur so "komische" werte...

ist das ein indiz auf defektem spannungsregler?

Zitat

Original von Lumpi
Ja das kann duch aussein das er Kurz schliessen tut und daher die unegalen Werte kommen.

aber wo soll bitte n kurzer drauf sein? =)
da würde mit angeschlossener batterie ja "enorme" ströme fließen
aber das tun sie nicht nur 110 mA ...

welche werte sind bei standgas am spannungsregler "normal"? bezüglich masse gemessen -> AC sowie DC <-

aber eine frage, der regler soll ja bei standgas die batterie laden? :p
dann müsste ja nach den messungen, der regler defekt sein?! o.O?

gut x)
zwischen gelb (G) und grau (B+) hab ich je nachdem wie ich die messspitzen anbringe (ob G oder B+ positiv ist) 6,5MOhm oder 1,2MOhm

zwischen B+ und Masse hab ich 380 Ohm ...

wo bekommt man denn den regler außer ebay ?

kann man auch eine externe beschaltung vornehmen?
wenn ja, welches aderpaar wird gleichgerichtet?
Gelb zu Masse? oder welches paar darf ich dafür hernehmen?

hat jemand ne beispielschaltung?

na anpassen is relativ
bräuchte ja nur ne wechselspannung und ne gleichrichterschaltung die 15A spitzenstrom aushält x)

son kabelbaum kostet weit über 30€,
und son regler kostet 25€ inkl versand...

naja wirds wohl nen neuen regler geben!