Hallo Jungs,
ich brauch nochmal eure Hilfe. Habe jetzt den Varioblocker hier. Habe mich natürlich sofort an die Arbeit gemacht.
Das Problem ist, ich bekomm die Schraube nicht ab. Es dreht sich trotzdem noch alles mit.
Hat jemand ne Idee?
Ich tret bald in den Roller... 
Gruß Dani
Hat sich erledigt. Schraube ist ab 
du hast den Varioblocker der hat Zähne dran. Und die müsen in die Tellerzähne richtig ein greifen.
Um das zu können muste hin richtig an setzen und an den beiden Schraubenlöcher am block fest machen.
Dann dürfte es sich nicht mehr mit Dreh. Sollte es trozdem sein das es sich mit Dreht ist en wentuell die Verzahnung hin im Teller oder kw welle ist ab genudelt.
Davon abgesehn die Mutter muste mit einem 14er oder 15 er Ringschlüßel oder einer passenen nuß mit Knarre lösen.
Sollte es nicht gehn kannste auch mit einer Wasserpumpen Zange halten und dann zu lösen.
Das geht nur dann wenn du die Zange Links vom Freilaufritzel an den Teller an setzt und da gegen rutschen läst und dann richtig fest hälst.
Sollte das auch nicht gehn weil die Mutter rund ist bleibt dir nur noch ein Muttern Links raus dreher oder Hammer und scharfer Meisel. Aber das ist das Äuserste was ich dir sagen würde das zu tun.
Mach mal bitte ein Bild von der Kurbelwelle wobei die Variomatik abgebaut ist.
Ich glaube kaum, dass deine Kurbelwelle nicht mehr greift bzw. "ausgenudelt" ist.
Die Welle besteht aus gehärtetem Stahl, das lässt sich nicht so ohne weiteres abnutzen.
Tryz
Es müssen alle Plätze der Variomatik belegt sein, sonst kippt die Scheibe und du haust dir noch so manches auf.
Dann würdest du sicherlich eine neue KW brauchen^^
Ich denke mal, dass die KW, die nun verbaut iss, noch viele km halten wird.
Über die Gewichte, die zu der Vario geliefert wurden, würde ich mir Gedanken machen. Ich würde sagen, du wirst dich damit nicht so shcnell fortbewegen können.
Hast du nochmal den Link von dem Ebay-Angebot?
Tryz
versuche erst mal die Mutter ab zu bekommen dann kann man erst genaues sagen. Ob es die Riemscheibe da von die Verzahnung hin ist oder die kw die Verzahnung. Das würde ich so machem bevor ich eine bestellen würde.
geht er aus beim Gas geben wenn er noch kalt ist oder auch wenn er Warm ist?
Sollte er es bei beiden tuhn dann bekommt er warseinlich zu oder zu wenig Sprit. Da zu muste dann mal deine Kerze raus nehmen und gucken ob sie dann Trocken oder Nass ist.
Und wenn du sie schon drausen hast gucke mal was sie für einen Funken hat er sollte blau weiß sein und Hell und Kräftig.
Ist die Kerze dann trocken wird dein Schwimmer ab und zu hängen oder klemmen so das nichts nach leuft.
Ist die Kerze Nass dann wird auch dein Schwimmernadel nicht richtig Schließen duch dreck oder so was. Das auch der Vergaser nicht zugroß bestückt und nicht zu Fettig ein gestellt ist.
Gehe davon aus das deine Zündung,Chocke,Menbranen ok sind und genug Kompression vor anden ist. Denn wenn das alles stimmt sollte er laufen. Ich würde erst mal die 8g rollen ein setzen.
Deine rollen würde ich erst mal so lassen und sehn das der Motor richtig leuft.
wenn dann nimm die 7,5-8,5g da kannste noch ware ieren.
