Sfera 50 NSL springt nicht an

das bleibt nicht aus wenn ihn ein stehbolzen fehlt. Ersten fehlt ihm dann der druck . Und zweitens wird er nebenluft ziehn. Um den steh bolzen zu erneuern muste den kopf runter nehmen. Auf den neuen bolzen zwei mutern drauf schrauben und sie gegen ein ander an ziehn das nent man konntern . Da mit so wie er dann ist kannste den bolzen richtig rein drehn und fest ziehn. Haste das gemacht die muttern die gegen ein ander geschraubtsind lösen kopf drauf und mit 10 nuten meter an ziehn.

Zu deinem benzin hahn den haste neu und wenn du daran saugst läuft dann welcher aus ? Wenn nicht istwarscheinlich dein unterdruck schlauch hin. Oder es liegt was im tank drinen vor den auf dem hahn ist ein sieb drauf das könnte dicht sein.

zur kerze welchen farbfunken hat sie? Ist er blauweiß ist sie ok ist er aber rot orange violett brauste eine neue.

deine kerze ist dann ok also auch deine zündanlage.

Die bolzen sind aber teuer aber wenn du jemanden kennst kannste sie selbst machen. Mit einen 6 rund stahl must dann nur beider seitig gewinde drauf schneiden mit einen M6 gewindescheider mit 1,0 steigung.

Ja das er versift könnte duch aus daran liegen das er den sprit und das öl nicht verbrennen tut weil er nicht läuft. Sollte er dann an springen könnte er sogar räuchern aber das ist dann nomal.

dann ist deine schwimmernadel klemmen das die kammer voll läuft. Ob du es ansaugst oder der motor das ist wurscht wenn die kammer vom vergaser voll ist muss der schwimmer dicht machen. Sonst säuft er dir ab nehme an das hat er schon gemacht oder das heißt deine kerze ist richtig nass. Mit viel pech läuft dir sogar die kurbelwellen gehäuse voll. Es ist jetzt am besten dein vergaser unter weg zu nehmen und menbranen block raus zu nehmen. Und dann mit einer lampe guckste ins kw gehäuse rein und guckst ob dort sprit drinen stehn tut . Sollte das der fall sein mus er raus am besten mut einer spritze raus saugen. Dann vergaser zerlegen gleich düsen reinigen und testen ob deine schwimmernadel schließen tut. In dem das u in dein benzin ein lass mit deiner lunge dort luft rein drückst(nicht pusten)wenn der schwimmer unten hängt darf sie entweichen. Das wieder holste dann noch mal und da bei muste den schwimmer an heben darf keine luft aus deiner lunge entweichen. Sollte es doch der fall sein muste gucken ob die nadel verderkt ist und des wegen nicht schließen tut.

wenn er an gesprungen ist und dann wieder aus ging haste dann mal im anschluß die kerze raus genommen um zu gucken ob sie dann trocken oder nass ist?Und welche farbe hat die kerze bei der verbrennung ist sie schwarz oder wird sie rehbraun? Wenn er nicht am gas bleiben tut könnte am luftfilter oder an den menbranen liegen. Oder das er irgent wo neben luft ziehn tut wie zylinderfuß/kopf simmerringe aas gerissen das trägt alles zur nebenluft bei. Dann kontroliere mal dein choke ob er richtig gehn tut. Die goldene spitze sollte nach ca 2-3min. aus fahren.

Dann stelle mal deine öl pumpe runter wo die sitzt weiste bestimmt oder? Sie sollte mit den beiden strichen gegen über stehn. Denn es kann duch aus sein das noch zu viel öl im auspupf ist und er des wegen so Qualm tut.

ist der Qualm grau bläulich? Dann könnte nur noch zuviel öl im auspuf sein das hört wenn er länger läuft wieder auf. Läuft er wenigstes so das du eine runde drehn kannst das ,das Qualmen auf hört?

War die Ölpumpe denn eingestellt oder hast du sie eingestellt?
Wenn du sie nämlich eingestellt hast dann wird wahrscheinlich die Verbrennung, sprich das Gemisch, nicht stimmen. Daher säuft sie vllt immer wieder mal gern ab wenn du Gas gibst.
Andere Frage: Gibst du Vollknülle Gas oder immer so Stückchen für Stückchen?

Tryz

deiner beschreibung nach schließt war scheinlich im vergaser dein schwimmernadel nicht richtig oder zu große hd drinen zu fettig ein gestellt. Mit dem Qualm könntest du recht haben ist nicht aus geschloßen.

Am besten nimmste dein vergaser aus baun und so vor gehn wie ich dir schon beschrieben habe. Das sollte dann wieder gehn.

weist du was es sein könnte? Du hast mit geteilt das du ein duch sichtigen schlauch genommen hast. Der sollte eine wandungsstärke von mindestens 1.5-2,5 mm haben. Ist es nicht der fall kann er sich zusammen ziehn und platt werden so das nichts mehr groß duch läuft. Oder das das varkum ihn zu sammen zieht und platt wird wenn er zu dünn ist.

wenn du saugst kommt ja kein benzin. Also heißt es wird dein benzin unter druck ventil zu oder hin sein. Oder das sieb was darauf dem ventil ist das es dicht ist. Am besten den ganzen sprit ab lassen und dann das ventil raus nehmen. Ein neues ein ventil rein und ein sieb wenn du das alte nicht wieder sauber bekommen tust. Dann bauste es wieder ein. Füllst ein bischen sprit rein und saugst dann dran da müste dann aus dem andern raukommen.