Ohne drossel 50?

Man hilfe ja wo man kann.Ist ja kein Ding.

Probiere es aus aber mit noch leichteren Gewichten wirst du keine Freude haben*vermutung*

Hi Leute,
cih hab das selbe problem wie Metzgerm.
Ich habe ebenfalls alle Drosseln raus und habe mir heute nen neuen Sito Plus rangemacht. Läuft aber trotzdem nur 45 km/h
Hab auch schon am Gasschieber geguckt ob da ne Mofadrossel is, aber war nix.
Meine Vario is mit ganz neuen 8,5 Gewichten bestückt (Anzug is auch in Ordnung). Wodran kanns noch liegen? Habt ihr ne Idee?

Mfg Matti

Evtl. haste den Sito Plus nicht abgestimmt. Ich weiß jetzt nicht wie es sich mit dem Pott verhält aber nomal musste die auch Variotechnisch abstimmen.

Ansonsten musste eben ne Wartung machen und alles Checken.

Hmm... was kann man da denn noch groß checken. Kann es sein das die Cdi gedrosselt ist (weiß nämlich nicht ob es die ori is oder ne andere) könnte vlt mal jemand nen Bild von seiner hochladen (hab sfera RST ), zum vergleich?
Vario bin ich mir ziemlich sicher das alles io is, und wenn Zyli hinüber is würde man dass doch auch beim anfahren merken oder nicht?
Kanns vlt am ZK Stecker liegen und wie prüft man das?

Den ZK Stecker kannste mit dem Multimeter mesen. Normal in der Regel sind es 5kOhm.
Ansonsten halt Pickup durchmessen. Link dazu auf der Seite unter Fehlersuche -> Lichtmaschie Prüfen

Bei mir lags an den Simmerringen, wodurch der ganze Verbrennungstrakt undicht war.(lt. Werkstatt)
Ich kämpf ja schon seit einiger Zeit mit meiner Gemischabstimmung(ZK innen weiß und außen verrußt) ASS und Membranblock waren i.O., Auspuff auch neu. Naja nu isser grad inner Werkstatt, mal gucken was bei raus kommt.

Wenn der Braunton einfach nicht stimmt musste die Ölpumpe einfach satter einstellen.

So, Roller ist wieder da. Hab nu nen DR 50 drauf, und nu läuft er locker seine 70km/h.
Hab dann noch ne Frage zum Auspuff abstimmen: Bis 50 beschleunigt er ganz normal und dann zieht er aufeinmal extrem los. Das bedeutet doch das ich härtere Kullus reinmachen muss und damit dann auch leichtere Gewichte, oder?

Du brauchst etwas leichtere Gewichte. Versuche mal 0,5 oder 1g leichter.

Die Kullus sind davon unabhängig.

Aber wenn ich die optimale Leistung erst bei höherer Drehzahl habe, muss ich doch auch härtere Kullus einbauen, um sie nutzen zu können, da momentan der Variator unter Leistungsdrehzahl verschaltet, oder hab ich da was falsch verstanden?

richtig

Simmerringe wechseln ist im Prinzip nicht schwer.

Aber wenn die undicht sind sieht man es zu den Seitenm hin wenn dadurch Öl austritt.

Die Simmerringe hatten glaub ich wenig mit der Endgeschwindigkeit zu tun. Bei mir lags einfach am alten Zyli. Wenn die Simmerringe hinüber sind merkste das daran, dass der E starter nur noch selten geht und wie gesagt dass Öl austritt.

Warum haben die nix mit der Endgeschwindigkeit zutun? Wenn die undicht sind geht dadurch Unterdruck und Überdruck verlohren

Nagut, deßhalb sagte ich glaub ich.