Sfera RST ZAP M01

Ich weiß ja leider nicht was du da für einen Schlauch hast .Bei mir sitzt da ein Rückschlagventil drin.Ein reinpusten ist somit unmöglich

Aber Versuch macht klug…Probier es einfach aus

Edit: Was hältst du von Schlauchschellen für Kraftstoffleitung?

Etwas genauer als „Oben&unten“ geht nicht ??? Kipphebel befinden sich immer oben
Foto wäre hilfreich gewesen

Wenn es das Einlassventil ist (also aus dem Ansaugstutzen pfeift) dann hat das seine Richtigkeit.
Denn das EV öffnet kurz vor OT wenn sich Motor im Ansaugtakt befindet ,AV hingegen muss geschlossen sein.
Hast du dir das Video überhaupt mal angesehen? Da ist doch alles genauestens erklärt

Mit“oben“ meinst du sicherlich den Kipphebel vom Einlassventil

Die Markierung am Stirnrad muss mit der Markierung am Lagerbock genau fluchten während gleichzeitig am Polrad die Markierung auf TOC stehen muss (EV und AV geschlossen)

Ist das nicht der Fall,dann ist entweder die Kette übergesprungen oder jemand hat da von Steuerzeiten einstellen 0,0 Plan gehabt

Dann ist ja bis auf das Ventilspiel alles tutti

Lt.WHB bekommen beide Ventile 0,12 Ventilspiel,ich persönlich würde es aber beim AV mit 0,15 belassen wegen besserer Wärmeableitung

Allerdings öffnet das AV jetzt minimal später und schließt minimal früher ,was aber wirklich keinen großen Einfluss auf die Abgasableitung oder Leistung hat

Schwimmernadel hängt,Schwimmer klemmt ,Vergasermembrane verklebt,Hauptdüse/Nebendüse verstopft ,Beschleunigerpumpe defekt

Das sind die häufigsten Ursachen

<Was mich so wundert ist, die Kerze ist bei der vielen orgelei trocken.Müsste doch total nass sein.>

Zündkerze kann nur nass werden bei:

Zündproblemen
Kraftstoffüberschuss
schlechte Kompression
Luftmangel
Wassereintritt
defekter Ansaugmembrane
zu viel Öl im Verbrennungsgemisch

Eine trockene Kerze hingegen hat man bei Kraftstoffunterbrechung

Wer lesen kann ist immer klar im Vorteil

Siehe Beitrag #2 und #10
Zitat: „Der Wärmewert der Zündkerze ist jetzt erstmal nebensächlich,Hauptsache es kommt ein kräftiger Funken an der Kerze“

Na ja ,Hauptsache die Möhre läuft
Ebenfalls Frohe Ostern 🐣🐇🐰

Mann,dat war anstrengend …ne echt schwere Jeburt

Natürlich war die Kerze defekt deswegen sollte sie ja auch überprüft werden .

Ob nun eine CR8 oder CR9 spielt doch für das anspringen des Motors absolut keine Geige ,Hauptsache sie hat einen kräftigen Funken ⚡️………und das scheint ja wohl nicht der Fall gewesen zu sein

Ich gib‘s auf und bin raus hier,sonst heißt es nacher wieder ich wäre ein Profilneurothiker

<Der Schlauch kann auch gedreht werden wobei das Ende von Luftfilterstutzen dann am Vergaser ist.>


Wie soll das denn funktionieren?
Der Ansaugschlauch der Sfera125 ( 436491) ist ein Formschlauch der (ohne ihn zu deformieren) nur in eine Richtung passt

Jo

Zitat von LongJohn

Dann muss einer meiner Vorbesitzer ein Schlauch gefunden haben der nicht original ist.

Ich kann den jedenfalls wahlweise einbauen.

Ist in den Schlauch nicht irgendwo eine Teilenummer eingeprägt? Damit ließe sich doch feststellen, für welchen Roller der ist.