Wie einige vielleicht schon mitbekommen haben, habe ich mir einen gebrauchten NSL Motor zugelegt, da mein Alter nur mucken macht. Neue Kurbelwelle, neuer Zylinder, Dichtungen usw. Jetzt wollte ich die Kupplung meines alten Motors drauf bauen, da ging es mal wieder los. In meinem alten Motor war eine andere Kupplung und Kupplungswelle verbaut. Durchmesser der Welle ist 15mm, die Distanzscheibe hat die Maße 15x21x4. Die Kupplung passt nicht auf den neuen Motor, da dieser eine 17er Welle hat. Ich habe noch einen original Wandler mit frischen Belägen rumliegen. Hierzu habe ich aber kein Abstandsstück. Kann mir jemand sagen, welche Maße es haben muß? 17X25x4?
Distanzstück Kupplung NSL
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Mach mal bitte Foto von Motor ,der Kupplung und vor allem auch von der Primärwelle
17mm Welle kann ich ja fast gar nicht glauben bei ner NSL …was soll denn das für ein Block sein?
NSL50/80 haben alle 15mm Primärwelle
Edit: Wo haste den Motor denn her ? Sicher das es ein Sfera NSL Motor ist? -
Bild 1 ist die Welle vom alten Motor mit dem Distanzring in Schwarz. Bild Nr 2 ist die vom neuen Motor. Bilder von den Motoren mache ich später. Bin grade unterwegs um mir die Knochen im Skatepark zu brechen 😂
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Das ist eine Kupplung mit Geschraubten Wander und 7 Loch Glocke, die Glocke hat 114mm und die Kupplung 112mm!
Du kannst auch die Kupplung von der RST Fahren, dafür müßte aber auch das RST Getriebe übernommen werden.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-sfera-nsl-80-50-kupplung/2708049492-306-1452
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Auf keinen Fall!! So gehört dat.
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Und jetzt vergleiche mal deine Primärwellen mit der von Kerstin‘s Bild und sag mir was dir dabei auffällt
Hier mal ne kleine Hilfestellung:Piaggio Sfera NSL 80 Getriebe in Sfera RST 50 -Getriebeverlaengerung sfera-haiza.de
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Na,noch keine Idee ?
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Ok, sorry, bei mir hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen. Bei Bild 1 hatte ich noch eine Hülse auf der Welle. Jetzt ohne mit dem Wandler den ich vorher drauf hatte. Wie man gut sehen kann, das Abstandsstück liegt unten an. Wenn ich es weg lasse, schleift der Wandler am Getriebegehäuse.
Das sind jetzt die Welle und der Wandler vom neuen Motor. Wenn ich den Wandler ohne Abstandsstück montiere, läuft er frei, kein Schleifen am Gehäuse oder so. Natürlich riskiere ich es nicht ohne Abstandsstück zu fahren.
Der Wandler passt perfekt auf die Welle. Sollte es sich nicht lösen lassen, nehme ich das Getriebe aus dem alten Motor und baue es in den neuen. Wäre ja zu einfach, wenn etwas mal einfach funktionieren würde. Sorry, wenn ich hier etwas doof rumfrage, aber das Thema Kupplung ist für mich absolutes Neuland. Danke für Eure Hilfe 🔥🙏🏾
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Das mit der Hülse hatte ich gesehen,das meinte ich auch nicht.
Ich könnte wetten das auf dem neuen (gebrauchten) Motor entweder die Motornummer CO12M oder aber CO61M zu sehen ist.Sollte da allerdings NSL2M stehen ,so wurde ein C06 Getriebe in den NSL Block eingebaut.Wie auch immer,die große NSL Kupplung passt so oder so nicht auf dieses Getriebe
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Na,noch keine Idee ?
Nicht mal im Ansatz, bin da etwas überfordert
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Also wie ich vermutete ….der Motor ist wohl von einer Piaggio ZIP und nicht von Sfera
Nach der Motornummer haste wahrscheinlich nicht geschaut
Die steht hinten Rückseite am Getriebegehäuse/Motorblock -
Sorry,muss mich korrigieren.
hab das missverstanden mit dem Nadellager und Kugellager.Dachte du sprichst vom Getriebe und Variodeckel,da bei der ZIP die Primärwellemim Variodevkel gelagert ist.Du meinst aber die Lager im Wandler .An der Getriebeingangswelle konnte man auch sehen das es sich dann doch um einen RST Motor handelt oder NSl Block mit RST Getriebe
Wie gesagt,Klarheit bringt nur die eingestanzte Motornummer hinten am Block
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Ich könnte wetten das auf dem neuen (gebrauchten) Motor entweder die Motornummer CO12M oder aber CO61M zu sehen ist.
Wie ich bereits prophezeite…..Das ist ein Sfera RST Motor den du da hast und kein Sfera NSL
Den darfst du legal gar nicht verbauen,obwohl er passen würde .Die Motornummer in der BE ist nämlich eine andere (NSL2M) als auf dem Block
