Meine erste Sfera restauration - Blutiger Anfänger wagt sich ans schrauben

Schönen guten Abend ihr Lieben

Ich bin David, 27 und habe mir vor kurzem zwei Sfera 50 NSL gekauft. Eine davon zum schrauben lernen.

Verkauft wurde sie mir für 70€ und sie sollte nur schon länger stehen und einen platten Hinterreifen haben, mehr nicht. Leider ist es doch nicht ganz so einfach, sie ist in einem meiner Meinung nach traurigen Zustand.

Die rechte Seitenverkleidung hat einen riesigen Riss, das Hinterrad ist platt, die Felgen sind komplett am abblättern (ob das der Lack ist oder was anderes weiß ich nicht), der Innenraum ist von oben bis unten mit Öl/Benzin/Dreck Gemisch eingesaut, selbst in den gesteckten Kabeln ist Öl, der Rahmen rostet an einigen Stellen und auch der Vario Deckel ist komplett versifft.

So, nun zu dem was ich bisher gemacht habe.

Ich habe den Vergaser ausgebaut (Dellorto PHVA 14 DD) und ihn gereinigt, leider ohne Ultraschallbad. Ich habe das Benzin und Öl abgelassen, den Öltank ausgebaut und äußerlich gereinigt. Der ist innen drin schon klumpig und dafür und für den Benzintank habe ich Waschbenzin gekauft und beide mal zu reinigen.

Unterdruck Benzinhahn habe ich bestmöglich gereinigt (beim ablaufen lassen hat er funktioniert), so wie auch die Schellen. Den Luftfilterkasten habe ich ausgebaut, der muss noch sauber gemacht werden und die Filtermatte getauscht werden, der Ansaugschlauch vom Vergaser zum Luftfilterkasten muss auch ersetzt werden.

Beim Innenraum verzweifle ich komplett, ich hab mit Zewa, alten Socken etc und WD40 versucht das Dreck Gemisch irgendwie weg zu bekommen aber es nimmt gefühlt kein Ende.

Stoßdämpfer hinten ist komplett rostig, so wie auch der Auspuff und einige andere Dinge.

Membran ist Lichtdicht, Gummilippe ist aber nicht mehr wirklich vorhanden.

Das darunter ist die Kurbelwelle, oder?

Die steht auch komplett im Öl, ich würde echt gern wissen was da passiert ist. Wie kommt das Öl nur überall hin, sind das die Abgase? Oder etwas undicht?

Ich habe leider keine Garage, das ist echt ein Problem weil ich den Roller ständig wieder zusammenbauen muss, aber was solls.

Ich hänge noch Bilder an und freue mich über jeden Tipp und jeden der das Thema verfolgen möchte.

Lieben Gruß

Ja es ist mehr Arbeit, definitiv.

Aber ich möchte ja schließlich was lernen und sehe das neben dem arbeiten und studieren als neues Hobby. Das ist mehr ein Langzeitprojekt den wieder flott zu bekommen mit der Zeit und dabei zu lernen.

Vergaser ist bereits gereinigt und liegt in der Wohnung.

Wenn irgendwie Dreck ins Kurbelwellengehäuse gekommen ist, muss ich das dann komplett auseinander bauen?

Ich muss auf jeden Fall das Öl da raus kriegen.

Und erstmal alles soweit sauber im Innenraum.

Ja werd ich so machen.

Wie ists wenn irgendwie kleinste Dreck Partikel ins Kurbelwellengehäuse kommen?

Muss ich dann den ganzen Block auseinander bauen?

Das ist oke, es muss nicht sofort alles perfekt sein. Dann tun auch die Geld ausgaben nicht so weh, wenn es verteilt auf eine längere Zeit ist. Ich hab 70€ für den Roller bezahlt und mir war klar, dass es als Lernobjekt und in dem schlechten Zustand natürlich auch einiges an Geld und Zeit braucht.

Hallo Zusammen,

ist schon eine ganze Weile her. Ich habe es nun endlich geschafft und kurzzeitig meine Sfera zum laufen gebracht.

Ich habe leider dennoch einige Probleme: Das Hinterrad fühlt sich immer noch sehr schwammig an, als würde es gleich nach links oder rechts wegrutschen. Ich habe gemerkt, dass man das Hinterteil, wenn man es festhält relativ weit nach links und rechts biegen kann. Soll das so? Ich bin halt absolut unerfahren und kann dazu nichts sagen. Fühlt sich einfach irgendwie instabil an hinten und unsicher. Kann es aber nur schwer beschreiben.

Ich hoffe man kann es auf den Videos erkennen.

Watch unnamed | Streamable

streamable.com

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Bisher wurde die Variomatik etwas sauber gemacht und die Gewichte gemessen (5,22g). In der Variomatik sind einige "Kerben" also Arbeitsspuren zu sehen. Ich weiß nicht ob das schlimm ist. Und die Ölpumpe wurde neu eingestellt + Ölpumpemriemen erneuert.

Der Kompressionstest ergab 5,5.

Die Kurbelwelle hat wohl auch schon deutliche Abnutzungsspuren. Auch da habe ich natürlich keine Ahnung, wurde mir nur so vom Schrauberhelfer gesagt.

Heute früh wollte ich zur Arbeit fahren doch nach 500 Metern hat er das Gas nicht mehr angenommen/gezogen und hat gestottert, dann ist er aus gegangen. Mit dem E Starter ging er dann nur noch sehr schwer an, hat noch einmal 50 Meter gezogen und dann das selbe Spiel -> Ausgegangen und kein Gas angenommen. Hab ihn dann wieder heim geschoben. Weiß jemand woran das liegen könnte?

Gummisilente, oke das hab ich bisher noch nicht gehört Schau ich mal. Woran erkennt man denn z.B. einen Lagerschaden?

Na supi, dann kann ich mir wohl einen neuen Zylinder kaufen, hättest du da eine Empfehlung oder Warnung vor Firma XY?

Das mit dem Auspuff, lässt sich das irgendwie testen? Oder nur durch eleminieren von anderen Symptomen quasi und wenns bestehen bleibt, bleibt irgendwann nur noch das als Möglichkeit?

Bilder von Vario und Kurbelwelle mache ich sobald ich kann. Kannste dir vorstellen wie so kratzer in dem Metallgehäuse. Und an der Kurbelwelle so als wäre an der einen Stelle eben schon einiges weggeschliffen. Wenn man sich ein Rundholz vorstellt und unten wäre es weniger dick als oben. So ungefähr. Aber wie gesagt, ich versuche schnellstmöglich Bilder davon zu machen