Moin moin
Entweder läuft dir Kraftstoff oder Motoröl ins KW-Gehäuse
Wenn’s der Kraftstoff ist,dann könnte es an einem defekten Benzinhahn liegen (häufigste Ursache )
Wenn’s das Öl ist ,dann wird das Ölventil am Vergaser klemmen .Dann schließt es nicht mehr ordnungsgemäß.
Beobachte mal ob du das Problem auch hast ,wenn der Kraftstofftank nur noch 1/4voll bis fast leer ist .
Tritt das Problem dann nicht mehr auf ,so ist das ein klares Indiz für einen defekten 
(BH)
Edit:
Als du den Vergaser gereinigt hast ,bist du aber nicht zufällig hingegangen und hast den Ölanschluss mit Druckluft durchgepustet ?
Hi,
ich habe am Unterdruckschlauch gezogen und der Benzinhahn scheint zu funktionieren.
Beobachte mal ob du das Problem auch hast ,wenn der Kraftstofftank nur noch 1/4voll bis fast leer ist
Ok werde ich machen
Wenn’s das Öl ist ,dann wird das Ölventil am Vergaser klemmen
dann werde ich das Ölventil erneuern und mal gucken ob es daran liegt
Als du den Vergaser gereinigt hast ,bist du aber nicht zufällig hingegangen und hast den Ölanschluss mit Druckluft durchgepustet ?
Nein das habe ich nicht
Vielen Dank!
Moin Oliverto,
bitte auch den e-choke ins Auge nehmen, den soviel Hellblauer Qwalm hatte ich auch als mir der e-choke Flöten gegangen ist.
Habe jetzt schon seid Dezember einen Manuellen Klappchoke verbaut, natürlich kann man mit ihm auch den e-choke Testen ob er noch Funksioniert in dem man den Klappchoke auf den chokeanschluss vom Vergaser drauf macht und den e-choke an der Kabelverbindung dran lässt.
Roller dann Strarten und sehen ob der -choke nach kurzer Zeit ausfährt!
Mit dem Klappchoke schlägst Du gleich 2 Fliegen mit einer Klappe, den wenn Du den Klappchoke schon verbaut hat und siehst das dadurch der Roller viel besser Anspringt, dann brauchst Du den e-choke nicht unbedingt Prüfen da Du dann weißt das es am e-choke lag.
Zweitens könntest Du den Klappchoke auch mal eine Zeit verbaut lassen um zu sehen wie Du damit klar kommst, den in der Warmen Sommerzeit braucht man kein choke zu öffnen und Du sparst etwas Sprit da durch da der e-choke ganzjährlich in Takt ist!
Gruß Achim
Ok,du hast also durch erzeugen von Unterdruck getestet das der Benzinhahn funktioniert ,war ja auch nicht anders zu erwarten .Denn wenn er keinen Kraftstoff fördern würde dann könntest du wohl kaum mit dem Roller fahren ???
Es geht sich vielmehr darum,ob der BH auch dauerhaft schließt .
Meist lässt er Kraftstoff durch wenn der Tank zwischen 1/2 -1/1 voll ist
Und das darf halt nicht sein
Aber besorg dir lieber einen originalen BH von Piaggio …nicht diese billigen Citronenmurx oder 2Exzeme Dinger
Sehr schön danke war kurz davor den hier zu bestellen:
Der ist falsch, Nachbar.....
Dieser hier ist richtig mit dem Schwarzen Filter; Aber bitte kein Zwischenfilter noch dazu machen ok?
Wenn Du lieber über Amazon Bestellen möchtest, die haben auch Orginal Piaggio wo ich ihn mir auch Darmals 2019 im Dezember Bestellt hatte und geht heute noch!
Von dem schwarzen Filtersieb darf man die Beurteilung nicht abhängig machen
Inzwischen gibt es einige billige Nachbauten die ebenfalls über das schwarze Filtersieb verfügen
So wie auch der aus adix7 Link von Moto Deluxe ,der ist nämlich auch nicht original Piaggio sondern von Streetpart .
Gleichen BH findest du übrigens auch bei Amazon
Also am besten du kaufst immer bei namhaften Anbietern ,wo der BH auch ausdrücklich als Originalteil mit entsprechender Artikelnummer PI-674594
angepriesen wird .(so wie der aus meinem Link von Racing-Planet)
Das denke ich auch. 
Wie ich ja schon in #5 geschrieben hatte macht der meist Probleme wenn der Tank zwischen halb-und ganz voll mit Kraftstoff steht
Passt also somit zum Sachverhalt
