Kolbenringe und Kolben tauschen + Kaufberatung

Hallo zusammen,

ersteinmal vielen lieben Dank für Euren Zuspruch und die Rückmeldungen beides kann ich gerade wirklich gut gebrauchen!

- Ja es sich die runden Kolbenbolzenclips. Ich habe wirklich alles abgesucht und sogar meinen Nachbar zur Hilfe angestiftet (Er hat deutlich bessere Augen ;).

- Der Ring ist magnetisch - habe ich probiert. Ich denke das mein Magnet stark genug ist ich nur nicht rankomme.

- Ein Endoskop wäre klasse leider nicht zur Hand.

- Kickstarter ging vorher problemlos und ist gut gewartet. Ich habe heute versucht die Kurbelwelle mit der Hand zu drehen das war nicht möglich.

Ich gehe davon aus der Kolbenbolzenclips durch die Betätigung des Kickstarters in Bewegung gebracht wurde und nun irgendwo - ich vermurte im KW Gehäuse klemmt?

Ich baue den Zylinderkopf, Kolben ab und hoffe das ich etwas sehen kann. Wenn das nichts hilft bleibt vermutlich nur der Weg alles auseinader zu nehmen und sich bis zur Kulbelwellengehäuse vorzuarbeite oder wie seht ihr das?

Einmal den Lappen zu früh rausgemacht und dann sowas

Danke und Gruß Jan

Quote from adix7

Besorge bDir auf jedem fall die Bolzenclips die wie ein G aussehen, die kann man viel beser einsetzen und kosten nur paar cent!

So eine Kamera würde ich mir für die Zuckunft trotzdem holen, sie ist nicht Teuer und man kann sie vielseitig Einetzen!

Das Einsetzen des zweiten clips war eine echte Herausforderung. So wie es ausieht muss ja bald wieder etwas bestellt werden. Kommt auf die Liste!

Quote from Andre'

Ja,dann nimm mal erst Zylinder runter ,wenn von dort aus nix zu erreichen ist ,dann Membranblock raus und von dort aus versuchen

Oh mannnnn

Ich versuche meine Motivation zusammenzukratzen und heute nochmal den Zylinder zu entfernen. Ich berichte wie es ausgegangen ist.

Kurzes Update: Habe gerade den Zylinderkopf und den Kolben entfernt. Sieht alles unverändert sauber aus, lässt sich aber nicht mehr bewegen weder über die Pleulstange noch per Hand via LIMA - was die Theorie stärkt das der Ring irgenwo weiter hinten klemmt.

Das Festitzen macht eine weitere Diagnose von diese Seite unmöglich.

An das Kurbelgehäuse komme ich nur wenn ich den ganzen Motor vom Rahmen trenne richtig? Die Lichtmaschiene habe ich noch nie demontiert - brauche ich da noch besonderes Werkezuge ausser dem Polradabzieher (Für die Variomatik habe ich alles)? Die EInkaufliste ist bisher:

- Kolbenbolzenclips in G Form

- Fussdichtung

- Getriebeöl

- Polradabzieher

Dank und Gruß

Jan

Quote from Andre'

Hast du mal den MB abgemacht und von dort reingeschaut ?

Wenn du den Motor spaltest brauchst du auch neue Wellendichtringe,Einschlagwerkzeug (Kiesler) Dichtmasse für Gehäuse ( Dirko-HT)

Danke das kommt alles auf die Einkaufliste! Einschlagwerkzeug (Kiesler) uh das klingt nach einer neuen Hearausforderung!

Was meinst du mit MB - die Mebran?

Sorry habe es im Eifer des Gefechts überlesen! Das werde ich zuerst versuchen - das wäre ja fast ein 6er im Lotto den Ring dort wiederzufinden bzw. entfernen zu können!