Peter, Dir würde ich erst mal diesen Hebelchoke Empfehlen.
Zuerst mal damit Du das mal kennen lernst wie es sich ohne e-choke verhält, dann kannst Du überlegen ob Du den Zeiteiler verbauen möchtest.
Sfera 80 wieder flott machen. Garagenfund mit wenig Kompression
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Ich kann nicht behaupten das ein manueller Choke irgendwelche Nachteile mit sich bringt
Dafür aber ne Menge Vorteile
Wenn du täglich mit dem Roller fährst brauchst du ab 15*C aufwärts im Sommer den Choke nicht betätigen
Voraussetzung dafür ist allerdings ein perfekt eingestellter Motor ,und vor allem ein absolut dichtes Ansaugsystem.
Wenn der Motor irgendwo Fremdluft zieht kannste diesen Beitrag ignorieren
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Peter, Du bist der Absulute chok-Hammer....
Seid wann ist ein Manueller choke länger offen wie ein e-choke????
Ein e-choke läuft über Strom der choke ist bei Off stellung immer offen, er schliest erst langsam nach dem Starten.
Der Manuel choke öffnest Du nur kurz und schliest ihn wieder.....
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Der e-choke besitzt aber auch eine Nadel die das das ganze Regoliert was beim Handchoke nicht der fall ist, also steht der e-choke doch nicht solange offen.
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Bitte nicht den e-Choke einfach irgendwo am Rahmen baumeln lassen
E-Choke ausbauen ,an der Steckerverbindung trennen und einlagern
Den Stecker(chokekabel) dann gut gegen Feuchtigkeit isolieren und hochbinden
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Bitte nicht den e-Choke einfach irgendwo am Rahmen baumeln lassen
E-Choke ausbauen ,an der Steckerverbindung trennen und einlagern
Den Stecker(chokekabel) dann gut gegen Feuchtigkeit isolieren und hochbinden
Wäre nur für die Probefahrt angedacht!
Aber ich lasse das jetzt so.
Möchte ungern mein eigentlich gut laufendes System nicht verändern.
Und Vergaser möchte ich auch nicht - nach umsrustung auf man. Choke - neu einstellen.
Andre, oder kann ich es - mal für eine gewisse Zeit- einfach testen, ohne am vergaser etc. Was zu ändern? Vielleicht brauche ich wirklich im Sommer man. Choke gar nicht öffnen! Und sie fährt genauso gut wie mit e choke, nur etwas weniger sprit?
Du hast ja lt. Forum gut Erfahrung.
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Am Vergaser brauchst du nichts zu verstellen
Alles andere steht in Beitrag#42
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Der Choke ist bei Dello immer gleich, zumindest für unsere Kugeln.
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<Beim e choke verschließt ja die aus fahrende Nadel unter Strom (also ab Start) langsam die zusätzliche Zufuhr von sprit.>
Die Nadel am e-Choke verschließt gar nix ,dafür ist der Chokekolben mit seinem Dichtring zuständig.
Die Nadel hat nur die Aufgabe einer Feindosierung des Kraftstoffs und dient als zusätzliche Führung für den Chokekolben.
Dies entfällt beim manuellen Klappchoke
Da gibt es entweder nur „voll geöffnet“ oder „ voll geschlossen“ ,
Beim Ziehchoke hingegen kann man es durch den Hebel steuern wie weit der Choke geöffnet sein soll.
Deswegen empfehle ich auch ausschliesslich Ziehchoke und keinen Klappchoke.
Alleine schon wegen der Handhabung
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Musst du selber wissen
Bis der e-Choke die Kaltstartdüse völlig verschlossen hat vergehen mehrere Minuten .
Beim manuellen Choke ist halt sofort „ZU“
Das spart ungemein Kraftstoff ,vor allem bei Kurzstreckenfahrern
Bei mir hat es nen halben Liter ausgemacht
Zudem kommt noch folgender Aspekt hinzu der für den manuellen Choke spricht.....
....wenn ein Defekt am e-Choke vorliegt (z.B. durch Kontaktunterbrechung) dann ist dieser ständig geöffnet ,was zu einem noch höheren Verbrauch führt .
Vom unruhigen Motorlauf mal ganz abgesehen
Aber muss jeder für sich selber entscheiden
Wir haben hier jetzt schon zig Beiträge nur über Choke geschrieben ,es macht daher in meinen Augen keinen Sinn noch weiter über dieses Thema zu diskutieren.
Lass alles so wie es ist ,und jut is
Ich bin dann mal raus hier.......
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Hallo Sfera Peter,
Nimm trotzdem diesen Hebelchoke, den wenn Du den e-choke mal Prüfen willst muß er ja vom Vergaser runter und die chokeöffung würde dann offen stehen und Schmutz sowie Falschluft reinziehen. So kannst Du den Hebelchoke in der Zeit auf die chokeöffnung setzen in der Zeit wo Du den e-choke Prüfst bei Laufendem Motor.....
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Ich hatte auch diesen Hebelchoke 1 woche zum Test, war sehr zufrieden.
Der Roller hatte dadurch eine etwas besser Anfahrt und Beschleunigung, nicht viel aber man merkte es.