Sfera 80 nsl vs. Sfera 80 nsl Eine Top andere Flop?

    Sandra,

    egal wo Du im Netz nach Sfera NSL Teilen suchst, es wird im Grunde genommen immer das Baujahr von 91 bis 94 angegeben obwohl es aber noch 95er gibt! Aber passen tuhen diese Teile trotzdem.

    Die dünne silberne Dichtung am zylinder halt. Beim zylinderkopf kommt ja keine dran. Es gibt also nur eine.

    Ich glaube, die ist bei der 50er gleich. Diese werden of angeboten. Passen die auch bei der 80er?

    Und die ist so dünn und teuer. Deshalb vielleicht dichtpaste?

    Falls du die Einlassöffnung am Kurbelgehäuse meinst (wo der Membranblock anliegt)

    Die sind identisch

    Also 50er und 80er gleich ,ebenso der MB

    Ferndiagnose ist schwierig und führt nicht immer zum ERFOLG  !!

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    Nein. Keine Dichtmasse an dieser Stelle. Nur die vorgesehene Zylinderfußdichtung verwenden.

    Zitat von Minatho

    Nein. Keine Dichtmasse an dieser Stelle. Nur die vorgesehene Zylinderfußdichtung verwenden.

    Aber warum hier weder Dichtung noch paste? Habe das Gefühl, dass der zylinder etwas undicht ist, und so Power verliert. Deshalb wollte ich die fussdichtung extra dicht bekommen und auch den kopf.

    Aber wenn zu viel dichtmaterial vorhanden ist, gibt's probleme mit dem kolben? Oder stand zur Zündkerze? Muß das verstehen

    Könnte es auch sein, dass die Kolbenringe nicht mehr ok sind? Hat sie deshalb so wenig Power ab 60kmh? Möchte ja verstehen, warum meine eine 80er 90 und diese nur 70 fährt (und ab 60 so komische BLITZARTIGE geråuche...

    Wenn die Kolbenringe hinüber sind (Kompressionsverlust) würde der Motor schlecht/garnicht anspringen und kaum noch etwas leisten.

    Du schreibst aber, bis 60km/h alles schick, dann kommen die Probleme. Somit können Kolbenringe ausgeschlossen werden.

    DIVA

    Hatte mal ne 80er

    Kompression mega gut,neue Kupplung ,Vario und Riemen neu gemacht,Vergaser gereinigt ,Bedüsung und Nadelstellung auf optimales Verbrennungsbild gezogen ,

    Trotzdem war bei Strichnadel 75km/h Ende

    Einfach miserabel eingefahren oder sauer ...DIVA halt

    Haste mal den Reifenluftdruck und dein Körpergewicht gecheckt? :ablacher:

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    75 ohne die blöden hoppler ab 60 und das komische Blitzgeräusch an 60 wäre super...

    Reifendruck ok 1,2 bzw 1,8.

    Mein Gewicht spielt keine Rolle. Aber keine 65!

    Ich setze jetzt alles auf die 8,4g variogewichte und neuen gebrauxhten Wandler.

    Sonst muß neuer Motor rein.

    Zitat von Minatho

    Somit können Kolbenringe ausgeschlossen werden.

    Genau solche Hilfe brauche ich.

    Alles ausschließen was geht.

    Membrane? Kann man dann doch auch ausschließen? Genau wie benzinhahn.

    CDi auch, obwohl sich die geråuche ab 60 echt wie Stromblitze anhören.

    Aber Zündkerze und cdi hab ich schon gewechselt...

    Falscher Sprit? Nö?

    Mann ey,ist es denn so schwer mal einen Audiofile oder Video von dem besagten „Blitzzischen „ zu machen?

    Das kann alles mögliche sein ...aber man muss es halt auch mal hören

    Ansonsten empfehle ich komplette Runderneuerung von A-nsaugstutzen bis Z-ylinder

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    Nein hat kein fehler gemacht, im Grunde genomme kommt eine U Scheiebe drauf und dann die Mutter.

    Auf meinen 4 Glocken sind keine U-Scheiben dabei gewesen und habe meine Glocke schon immer ohne festgezogen!

    Spielt eh keine Rolle bzw. hat keinerlei Auswirkungen

    Außer das die Mutter nicht weit genug auf der Primärwelle aufgeschraubt werden kann

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