Variomatikdeckel sowie Hinterrad verdächtig warm!

Wenn genug gutes Öl im Getriebe ist und die Bremse nicht schleift würde ich mal die Kupplungsglocke prüfen ob die blau angelaufen ist. Ansonsten käme auch das Radlager in Betracht.

Radlager glaube ich nicht

Das sitzt im Getriebegehäuse und wenn es hinüber wäre würde man es an einem eiernden Hinterrad merken (Radialspiel)

Da der Auspuff ziemlich nah am Hinterrad liegt wird die Felge auch gerne mit warm .

Lässt sich das Hinterrad denn frei drehen,oder schleift die Bremse etwas? Wie sieht es mit dem richtigen Reifenluftdruck aus? Zu niedriger Luftdruck im Reifen führt zu größerer Rollreibung ,dadurch steigt die Reifentemperatur

Variodeckel wird bei mir auch gut warm

Vario,Kupplung,Riemenscheiben erzeugen durch Reibung des Riemens enorme Temperaturen .Besorg dir am besten einen Variodeckel von der 80er .

Der hat hinten Kühlschlitze und ist nicht geschlossen

Eine defekte Kupplung kann schon zu einer Temperaturerhöhung führen

Kuppelt der Roller bei relativ niedrigen oder erst bei recht hohen Drehzahlen ein?

Ich frage deswegen,weil auch die Variogewichte eine Rolle spielen ,wenn diese verschlissen sind

Wenn alles nix hilft,Kühlakku an den Variodeckel anbringen

Hi,

Da es keine wirkliche Frischluftzufuhr sowie Abfuhr bei den 50ern Sferas gibt, ist es ganz normal das der Variodeckel ca 40 - 60 Grad erreicht.

Die Variomatik entwickelt sehr viel Hitze, das scheint aber völlig unbedenklich zu sein, weil Piaggio erst ab den 80ern Sferas und co einen belüfteten Variodeckel spendiert hat. Vermutlich entsteht da noch mehr Hitze die dann aktiv abgeführt werden muss.

Da das Hinterrad, also die Felge, ja direkt über die Kugellager metallischen Kontakt zur Variomatikeinheit hat, wird die Hitze bis dahin geleitet und dann über die Hinterradfelge letztendlich an die Aussenluft abgegeben.

Sicherlich schadet ein Blick nicht nach dem Getriebeöl und den Varioteilen, aber ich denke, da wird sich nichts ungewöhnliches finden.

Sollte dir das aber doch zu bedenken geben, so kannst du einen Variodeckel einer 80er Sfera problemlos an deinen 50er Block montieren, der dann auch Lüftungsschlitze hat und die Wärme besser abführen kann.

Lg Manuel

Bis auf die Sache mit dem Hinterrad und dem Kugellager stimme ich dir völlig zu

<Da das Hinterrad, also die Felge, ja direkt über die Kugellager metallischen Kontakt zur Variomatikeinheit hat, wird die Hitze bis dahin geleitet und dann über die Hinterradfelge letztendlich an die Aussenluft abgegeben.>

Ja schon klar, im Prinzip ist die Hinterradfelge ja komplett über das Getriebe und co mit der Antriebseinheit verbunden, aber insgesamt findet ein Abtransport der Wärme bis hin zur Felge statt die dann ebenfalls mit erwärmt wird, was ja völlig normal ist.

Hinzu kommt ja noch der Auspuff der ebenfalls etwas Wärme an die Felge überträgt.

Letztendlich ist es wichtig das der User erfährt, das diese Wärmeentwicklung für seine Sfera nicht gefährlich ist und er sich darüber keine Gedanken machen muss solange das ganze nicht anfängt zu glühen...

Manuel

Das Hinterrad kühlt sich doch durch den Fahrtwind von selbst ,und nicht nur das

Durch die Trichterförmig angeordnete Innenseite vom Felgenstern wird sogar das Getriebegehäuse noch teilweise mit gekühlt ,natürlich nur im Fahrbetrieb.

Im Prinzip hast du mit der Wärmeableitung ja schon recht ,aber dazu müsste man die Kugel stundenlang im Leerlauf laufen lassen bis man an der Felge eine deutliche Erwärmung spüren würde .Ich hab es aber noch nie ausprobiert ob selbst dann eine Erwärmung der Felge stattfinden würde.

Mit dem Auspuff hatte ich ja auch schon erwähnt ,aber auch das bezieht sich eig nur auf den Standbetrieb.Während der Fahrt wird die Abwärme des Auspuffs kaum das Hinterrad erhitzen .Von daher war das auch eig. Quatsch was ich da geschrieben habe

Edit: Die Felgen einer Sfera sind aus Aluminium Spritzguss gefertigt um eine best mögliche Wärmeableitung zu gewährleisten

Vorne 2,6?

Warum so viel ?

Der Schwerpunkt der Sfera liegt im letzten hinteren Drittel der Kugel .

Da reichen vorne 1,7 - 2,0 völlig aus

Hinten darf es gerne 2,0 sein ,je nach Gewicht des Fahrers und ob Einzel oder Soziosbetrieb

Edit: Handwarm wir die Felge immer ,auch bei meinen Rollern

Das hat einzig mit dem bremsen zu tun

Beim Bremsvorgang treten extreme Reibungskräfte auf die hohe Wärme erzeugen .

Mit anderen Worten: Wer viel bremst hat ne warme Felge ,wer mit den Füßen bremst hat ne cold Case

Bedenke:

Mehr Luft in den Reifen verringert die Auflagefläche des Reifens auf dem Asphalt

Weniger Grip und erhöhte Rutschgefahr sind die Folge

Zudem nutzt der Reifen mittig stärker ab

Edit: Laut Datenblatt bekommt die Sfera folgenden Luftdruck im 1 Mann Betrieb:

vorne 1,2bar

Hinten 1,7 bar

Da du überwiegend im Sozibetrieb fährst würde ich dir empfehlen

Vorne 1,7

Hinten 2,0

Zitat von Neuhier

sie fährt gemächlich aber akzeptabel an und spurtet dann los wie eine Rakete, auch bei guter Steigung (40-45° geschätzt) ist sie guter Dinge und der Leistungsabfall erträglich.

40-45* ?

Da hast du dich aber sicherlich ganz schwer verschätzt (sehr schlecht geschätzt) ?

Das würde demnach ja einer Steigung von etwa 75% entsprechen ,also auf 100m Strecke ein Höhenzuwachs von 75m

Aber selbst bei einer Steigung von 40-45% dürftest du wohl eher die Kugel hochschieben dürfen

15-20% (8,53-12,75 Grad) wäre noch realistisch

Bei uns gibt es eine Brücke die sehr steil hochgeht mit 25% Steigung

Da hab ich sogar mit Kröti schon Probleme (9PS)

Edit:

Schau mal hier :

Steigung – Wikipedia

de.wikipedia.org

Die steilste Straße der Welt mit 35% (19,3Grad) in Neuseeland

Glaub kaum das da noch eine Sfera aus eigener Kraft hochkommt