Moin und herzlich Willkommen

Hast du mal Motorkompression gemessen?

Selbst wenn Zylinder i.O. ist bedeutet das noch nicht das der Motor auch ausreichend Kompression hat .

Beim 2 Takter findet eine Vorverdichtung im Kurbelgehäuse statt .Wenn die Wellendichtring,Zylinderfuß,Kurbelgehäuse undicht ist dann geht dir dort die Kompression verloren,gleichzeitig wird dort noch zusätzlich Falschluft angesaugt was zu einem zündunwilligem Kraftstoffluftgemisch führt

Zündfunke ist ja vorhanden,aber ist dieser auch stark genug?

Teste mal mit Startpilot oder Benzin direkt durch Kerzenloch in den Zylinder geben ,und dann mal starten

Vorher aber erstmal die Kerze raus und evtl. vorhandenen,überschüssigen Kraftstoff durch mehrfaches kicken aus dem Motor rausblasen

Edit:

Vielleicht ist aber auch dein Benzinhahn defekt (sehr häufiges Problem)

Wenn dieser nicht mehr richtig schließt läuft dir der Vergaser über und dein Kurbelgehäuse wird mit Sprit geflutet

Ist es auch nicht.

Lager?

Das seitliche Lüftspiel am Kolbenbolzenlager (Nadellager) ist normal

Wenn du die Pleuelstange fest hälst und den Kolben vor und zurück bewegst sollte kein Spiel vorhanden sein .Wenn doch ,so ist dein Kolbenbolzenlager defekt

Wenn alles aber ok wäre, kommt es im sehr seltenen fall auch mal vor dass das Zündschloss Defekt ist-Lima sowie Sicherung im Batteriefach auch mal nach sehen!

adix7 Zündfunke ist doch vorhanden

Leider hab ich aber noch kein Feedback erhalten wie stark der Zündfunke ist

Manchmal funkt es zwar,aber durch zu hohen Widerstand reicht der Funke einfach nicht aus um das Gemisch zu entzünden .

(z.B. Korrosion Kerzenstecker/Zündkabel oder defekte Kerze )

Dann wäre es Sinnvoll wenn er den Zündfunken mal nur mit Blankem Zündkabel Testet ohne Stecker und Zündkerze, den wie Du ja sagst könnte ein Defekt im Zündkerzenstecker vorkommen! Kann aber auch sein das er das Zündkabel erneuern müßte und neuer Stecker, dann nochmal Prüfen!

Wenn wie Du sagst das die Kerze sehr Nass ist Säuft er ab und davon Startet er entweder sehr schlecht oder auch überhaut nicht mehr.

Wenn Du dann immer weiter versuchst zu Starten gelangt mit der Zeit die ganze Suppe ins Kurbelwellengehäuse!

Als ich in den 90ger Jahre noch Mofa fuhr war beim Kolben auch das Nagellager Defekt aber der Motor ist trotzdem gestartet und konnte sogar noch fahren damit, der fehler liegt sehr wahrscheinlich wo anderst!