Aha,also nen strammer Max ?
Im eingebauten Zustand würde sich schon zeigen ob die noch etwas taugen oder nicht
Gerade bei den Kullus kommt es auf 1/10 mm an
Ein wenig ausgeleiert ,und du fliegst beim anfahren fast vom Bock
Kupplungsfedern zu groß Sfera NSL 50
-
-
Nach hinten oder nach vorne
-
Dazu kann ich nur hinzufügen, daß sich die Kupplungsbacken nur schwer bewegen ließen. Aber ob das noch i.O. oder zumindest in der Toleranz lag ...... keine Ahnung. Jedenfalls hatte ich die Kupplung in Einzelteile zerlegt. Ersatzteile für den Tag X ?
Oder einpflanzen, damit daraus eine neue Kupplung gedeiht ......
-
Also ,wenn sich die Kupplungbacken nur unter extremen Kraftaufwand auseinander ziehen lassen ,dann sind die Kullus zu 99,9% auf Neuzustand
Es sei denn,es wurden verstärkte Federn eingebaut
-
Nach hinten oder nach vorne
Kommt ganz drauf an wie rum du auf der Sitzbank Platz genommen hast
-
Wenn die Drehzahl stimmt und die Beschleunigung schlecht ist kann es nur am Antrieb liegen
Also Variogewichte,Antriebsriemen,Kupplungsbeläge
-
Die NSL bekommt einen 734mm Antriebsriemen
D3 724 ist für eine RST
Kupplungsbeläge nachmessen
Wenn unter 1mm dann erneuern
Kupplungsglocke ausmessen
Wenn Innendurchmesser unter 112mm ,dann erneuern
Wenn Kupplungsbeläge verölt sind dann mit Schmirgel abziehen
Wenn Lauffläche der Glocke Riefen hat ,dann ausschmirgeln und anschließend mit Bremsenreiniger säubern
