Habe Dir oben einen Link vom Manuellen choke gegeben Sandra!!!
Das ist einfacher als wenn Du wie viele andre hier einen zug verlegst bis hoch zu der Batterieabdeckung!
<Habe Dir oben einen Link vom Manuellen choke gegeben Sandra!!!>
Sandro mit „O“ am Ende ,wie oft denn noch Achim 
Dazu brauchst Du kein Video. Vergaser angucken, E-Choke erkennen, die beiden Schrauben der Halbmondklemme entnehmen, Halbmondklemme behalten, und mit manuellem Choke in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Kabel vom E-Choke am Kabelbaum abziehen, E-Choke sauber und trocken auf Lager tun ...... fertig.
Mexikanischer Stihl.....Sandra Sand-Jego......Astalavista Baby!..... 
Ich habe den Choke verbaut den auch unser Chef sich damals eingebaut hat
Und Anschluss-Kabel vom E-Choke (von der Lima kommend) gut gegen Feuchtigkeit isolieren
Ansonsten kann es bei Kontaktschluss zum Kurzschluss in der Lima kommen
Und wenn du doch mal wieder zurückbauen möchtest auf E-Choke dann sind die Anschlussstecker schön sauber
Ich habe den Stecker in eine wasserdichte kleine Box gelegt ,mit Silikon abgedichtet und mit einem Kabelbinder am Rahmen befestigt
Lach, jetzt machst Du Sie (Ihn) ganz verückt, jetzt kommen fragen auf wie das geht oder gemacht wird.
Der Roller wird bis Weihnachten immer noch den e-choke haben (Schock).....
Hab den von Polini
Der funzt und ist mit knapp 30€ erschwinglich
Wenn Du diesen Manuellen verbaut hast, weshalb solltest Du dran kommen???
Wenn überhaupt würde ich bei mdeinem Manuellen choke grade das im Helmfach kleine Fach aufklappen und schon komme ich an den Vergaser dran...beziehungsweise choke!!!!
Allerdings könnte man ja auch einen Nachbau als choke verwenden, am billigsten einen passenden Weinkorken einfach rein drücken....... 
ok Spass bei seite, Du mußt Dich schon selbst entscheiden was für Ausführung an Manuellen choke Dir besser passt!!!!
Dat mit dem Weinkorken war jut 
Nur im Winter muss der dann aber wieder raus ???
Dat spart Sprit ohne Ende
Habe Bauchweh vor lachen lol..... 
Ja damit er aber gut die ganze Fäsche abdichtet vorher in den Wein legen und Direkt danach einbauen, somit Dehnt er sich nochmal gut aus 
Nein,mal ganz im ernst jetzt Sandro .....
Bei der niedrigen Laufleistung die du im Jahr zurücklegst würde ich mir weder Gedanken um einen anderen Choke noch um eine PX125 machen
Fahr einfach deine par Meter am Tag mit E-Choke weiter und jut is
Es ist kein Winter mehr, der chokehebel hatte ich oben geschrieben das er zu bleibt...also unten!
Wenn überhaut dann wieder wenn es Winter wird könntest Du aber mußt es nicht, den choke aber nur 1/4 bis max. halb öffnen bis er ansprinkt...
Man kann wärend der Winterzeit auch eine Zündkerze nehmen mit einem höherem Wärmegrad, so habe ich das früher als jung war bei den Mofas gemacht und hat gut geklappt. Wohl gemerkt die standen im Winter auch im freien und ein tritt an waren sie, als der Frühling kam hatte ich wieder eine Nr. weniger reingeschraubt!
Man kann auch im Winter Kerosin tanken anstatt Benzin ,ist zündwilliger bei niedrigen Temperaturen ???
Man kann aber auch Straßenbahn fahren oder zu Fuß gehn wenn’s kalt wird
Sei dem ich zwischen Weinahten vorieges Jahr alles erneuert habe von Benzinhahn bis runter zum Membranblock und der Roller sogar im Winter wo wir als 5 bis 9 Grad minus hatten ist er sehr oft schon beim ersten Strart Angesprungen......bis heute noch!!!!
