Dann mache mal den Variodeckel ab und sehe nach, ob die Ölpumpe noch den Rimen drauf hat.
Denn wenn du ohne Öl gefahren oder laufen lassen hast, könnteste duch aus einen Fresser haben.
Um das fest zu stellen muste den Zylinder runter nehmen. 
Der Fehler war, dass du weitergefahren bist.
Ich kann mich dem Lumpi nur anschließen,- kann man jetzt viel drüber spekulieren, aber kann evtl. der Zylinder sein. Einfach nachschauen. Bei dem 2T Motor machts ja keine Arbeit.
Hast du schon was rausgefunden? Ich denke ich hatte das gleiche und bei mir ist auch seit dem so ein metallisches Geräusch und der Motor läuft sehr schlecht. Ich habe hier im Forum schon einige Ratschläge erhalten aber ich habe bis jetzt noch nicht diese verdamte Riemenscheibe aufbekommen.
https://www.sfera-haiza.de/wbblite2/index…809&#post111809
Erst fehlte mir ein 15ner Schlüssel. Diesen habe ich aber beim Versuch die Mutter zu öffnen leicht verbogen da ich mit aller gewallt daran gezogen habe. Dann kaufte ich mir eine 1/2 Zoll Ratsche und beim Versuch die Mutter zu lösen hat sich mein Blokierwerkzeug aufgelöst. 
Nun habe ich mir ein neues bestellt. Sollte eigentlich heute oder morgen kommen. Bin mal gespannt ob es diesmal klappt.
Erhitzen kann ich die Mutter auch nicht da mein lüfterrad aus Plastik ist.
Lg
Wenn die Schraube wirklich so bombenfest sitzt würde ich da mit dem einfachen Blockierwerkzeug nicht arbeiten. Wenn du Pech hast ist deine KW Zapfen nacher krum, dann ist es vlt. nur eine Frage der Zeit bis das KW Lager den Dienst verweigert. Da würd ich den Roller besser zur nächsten Werkstatt schieben/fahren die einen Schlagschrauber haben.
Das blokierwerkzwug kam heute und ich habe mit viel kraft die Schraube lösen können. Leider habe ich nichts gefunden. Dh der Fehler Sitz im Motor Block. Wenn ich an der Kurbelwelle drehe höre ich ein leises rascheln/knistern. Immer bei einer bestimmten Drehung. Ich denke da ist ein Lager hinüber.
Hab jetzt den zilinder runter gehabt. Bei mir war es anscheinend ein Klemmer und das Geräusch wahrscheinlich von einem Stück kolbenring im Kurbelwellengehäuse. Der Motor lief aber noch.
