Choke !!!!!

Wenn du ihn aus gebaut hast kannte ihn an einer Batterie testen.
Schließe zwei Kabel an den Cockestecker an und dann an Plus und Minus deiner Batterie.
Warte ca 2-4 Min. dann sollte er voll aus gefahren sein, und heis dann arbeitet er richtig.

Moin,

Welchen Vergaser hast du Weber oder Dellorto ?
Es muß der gleiche Hersteller vom Choke sein .

Ansonnsten mal den Vergaser reinigen nicht das etwas dreck den Choke bremst.

Und wenn er eingebaut ist ? Könnte ihn dann etwas Bremsen?

Wenn er 2-4mm ausfährt reicht es eigendlich das er den Kaltstart beendet.

Zitat von celicaprins

Was ist, wenn er nicht genug zurück fährt und den Kaltstart erst gar nicht auslöst.

Das sollte sich an der Bohrung des Vergasers nachmessen lassen, denke ich.
Vielleicht lässt sich das falsche Chokemaß sogar richten?

Nunja, viele rüsten bei solchen Problemen auch auf Manuell um...

Ja das ist nicht aus geschloßen, muß aber nicht der grund dafür sein.
Wenn du den Chocke drausen hastund den daumen drauf hälst, und er dann an springt ist es ein in dietz dafür das was nicht stimmt.
Ich tippe darauf das dein Gemisch einstellung nicht stimmt.
Denn er müste sich regel recht verschlucken, weil er zuviel Sprit bekommt und dürfte gar nicht erst anspringen.

Entweder zieht er zuviel Luft ,durch neben Luft.
Vielleicht über den Zylinderkopf weg , Menranenblock oder über die Simmerringe weg.

ass und luffischlauch auch mal auf porösität überprüfen

Die kannste nur auf sicht prüfen , in dem du dir eine Taschenlampe nimmst und und ins Gehäuse rein siehst wo die Vario und Lima ist.
Sollte da die was feucht vor kommen muste da ensprechen alles raus nehmen um zu sehn ob es da an der Kurbelwelle wo die Simmerringe sitzen nass ist.
Sollte das der fall sein weiste das sie es sind, und müssen getauscht werden.