Hey da ich meine Sfera (die orangene) von meinem Kumpel wiederbekommen hab, werde ich wieder aktiver hier im Forum unterwegs sein als in letzter Zeit.
Ich sehe meine alte Sfera als Projekt, sie ist gerade in Arbeit (Reparaturen, Neulack, Kleinigkeiten).
In "Suche" hab ich auch auch gleich mal aufgelistet was ich im Moment alles so brauchen könnte...schauts euch einfach mal an
Da ich in Sachen Roller Zuwachs bekommen hab dachte ich, ich stell mal alle 4 aktuellen vor, wobei die Sferas mir gehören und der Aerox und der Nitro meiner Freundin. (...die aber nur fährt, praktisch gehören alle 4 mir )
Sooodala ich fang ma mit der Straßenschüssel an...
Piaggio Sfera 50 NSL
Baujahr 1994
Bilder:
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Kühlung: AC (luft)
Zylinder: Malossi Sport 70cc (Grauguss)
Kurbelwelle: RMS Super Competition
Vergaser: Dellorto 17,5mm @ 65er HD
Luftfilter: Original, komplett, ohne Löcher!
Ansaugstutzen: RMS entdrosselt
Membranblock: Stage 6 V-Force³
Auspuff: Sito Plus entdrosselt
Zündung: Original
CDI: Original
Zündkerze: NGK B9ES
Variomatik: Polini Speed Control @ 6,5g
Keilriemen: Hebo Kevlar
Riemenscheibe: Original Piaggio
Kupplung: Original
Wandler: Original
Getriebe Primär: Sfera 80
Getriebe Sekundär: Sfera 80
Sonstiges: ...im Moment im optischen Neuaufbau (Lack etc.) Bilder folgen wenn fertig...
PS @ P4 Kiesler: 8,7 PS
Endgeschwindigkeit laut Autotacho, 5 km/h abgezogen(Toleranz): 102 km/h
Endgeschwindigkeit laut "Sie fahren sounso" Schild: 109 km/h
Piaggio Sfera 50 NSL / Piaggio Zip SP II
Baujahr 1993 / Baujahr 2007
Bilder:
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Kühlung: LC (wasser)
Zylinder: Hebo Manston Replica 70cc (Aluminium)
Kurbelwelle: Stage 6 R/T
Vergaser: 26er Keihin PWK @ 128er HD
Luftfilter: Motoforce Pilz schwarz
Ansaugstutzen: Stage 6 Spacer
Membranblock: Stage 6 V-Force³
Auspuff: Yasuni C16
Zündung: Malossi Selettra Innenrotor digital
CDI: Malossi digital
Zündkerze: NGK Iridium 10er Wärmewert
Variomatik: Malossi Overrange 2006
Keilriemen: Malossi Overrange 2006
Riemenscheibe: Stage 6 CNC Drive
Kupplung: Malossi Delta Clutch
Wandler: Malossi Overrange 2006
Getriebe Primär: ORIGINAL Zip SP II
Getriebe Sekundär: ORIGINAL Zip SP II
Sonstiges: Sfera NSL Umbau auf LC - Aerox Kühler in der Front versenkt & diverse Anpassungen, Zip SP II Gabel und Felgen, zweiteilig :P, Koso Digitaltacho, HLS 40mm, Killswitch, Block teilweise poliert, Stage 6/Heidenau Slicks
PS @ P4 Kiesler: 17,4 PS
Endgeschwindigkeit laut Autotacho, 5 km/h abgezogen(Toleranz): 114 km/h
MBK Nitro
Baujahr 1999
Bilder:
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Kühlung: LC (wasser)
Zylinder: Polini Sport 50cc (Grauguss)
Kurbelwelle: Metrakit Handmade
Vergaser: Dellorto 14er @ 72 HD
Luftfilter: Original
Ansaugstutzen: entdrosselt
Membranblock: Motoforce Racing
Auspuff: Leovince Touring
Zündung: Original
CDI: Athena Racing
Zündkerze: NGK BR8ES
Variomatik: Polini Speed Control
Keilriemen: Malossi Special-X
Riemenscheibe: Hebo
Kupplung: Original
Wandler: Original
Getriebe Primär: Original
Getriebe Sekundär: Original
Sonstiges: Lackierung 2009 - eigenes Tachoblatt - Schutzblech hinten entfernt - kennzeichenhalter Marke Eigenbau - Buzzetti Chrom Seitenständer - Hauptständer entfernt - Koso tinted LED Rücklicht - getönte Blinkergläser vorne und hinten - Sportbremsbeläge vorne und hinten
PS: ~geschätzte 4-5 PS
Endgeschwindigkeit laut Autotacho, 5 km/h abgezogen(Toleranz): 84 km/h
Yamaha Aerox
Baujahr 2002
Bilder:
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Kühlung: LC (wasser)
Zylinder: Stage 6 Racing 70cc (Aluminium)
Kurbelwelle: Stage 6 HPC 12mm
Vergaser: Dellorto 21mm Black Edition @ 115 HD
Luftfilter: Stage 6 Double Layer klein Rot
Ansaugstutzen: entdrosselt
Membranblock: Motoforce Racing
Auspuff: Polini Evolution 9
Zündung: Stage 6 PVL Innenrotor digital
CDI: Stage 6 digital
Zündkerze: NGK BR10ES
Variomatik: Stage 6 PRO
Keilriemen: Stage 6 PRO
Riemenscheibe: Stage 6 CNC Drive
Kupplung: Stage 6 Torque Control
Wandler: Original
Getriebe Primär: Original
Getriebe Sekundär: Original
Sonstiges: Lackierung 2011 - diverse Cleanings - Schlösser etc entfernt - Killswitch - Stage 6 Stahl wave Bremsscheibe hinten - Stage 6 Stahl 280mm Wave Oversize Bremsscheibe vorne - Stage 6 Racing Bremsbeläge - Auspuff geschliffen & klarlackiert - MTKT Heck zugespachtelt / Eigenbau Bremslicht als helle Rote LEDS - Chrom-Downhillenker STR8 - Doppeloptik STR8 Böser Blick gespachtelt - Felgen inzwischen Schwarz Glanz - Griffe gegen Schwarze getauscht
PS @ P4 SAWE 2010 Italy: 18,2 PS
Endgeschwindigkeit laut Autotacho, 5 km/h abgezogen(Toleranz): 126 km/h
soooo ich hoffe euch is beim angucken nich langweilig geworden
alle nochmal:
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über ein Feedback würde ich mich freuen...
mfg