[Blockierte Grafik: http://jetforce-community.de/jetforce/wcf/images/photos/thumbnails/medium/photo-47052-95181dde.jpg] [Blockierte Grafik: http://jetforce-community.de/jetforce/wcf/images/photos/thumbnails/medium/photo-47051-69e859c7.jpg]
[Blockierte Grafik: http://jetforce-community.de/jetforce/wcf/images/photos/photo-47162-8b61baf7.jpg]
Mal paar Bilder gemacht :)
-
Bei dem Wetter bietet es sich auch an Bilder zu machen.
-
Jap
und vorallem wenn man langeweile hat 
-
Lange Weile? dann mache doch mal eine technik Fotostrecke zum Schiebfight. Mal Variodeckel ab und Vario raus udn zeigen wies dadrin aussieht. Bilder lädste einfach im Forum hoch, damit sie nicht irgendwann mal verschwinden.
-
kann ich machen! ich muss eh nochmal ans Werk, da gestern als ich nochmals eine Probefahrt machte nach dem ich gedrosselt hab mit D-ring.
Weißt ich mach den Roller an lass ihn bisschen laufen, will dann gasgeben---> kommt nicht vom Fleck, nochmal bisschen gewartet, dann is er abgegangen,
beim wenden an der nächsten Kreuzung is er ausgegangen, mach ihn wieder an, will gas geben und komm wieder nicht vom Fleck, dann nach ein paar sekunden
gings dann wieder bin wieder zu mir in die Einfahrt und da war er grad am ausgehen wo ich gebremst hat. Dreht immer noch so unglaublich hoch ich kann ja mal n vieo machen
wobei ihr hört wie hoch er dreht. Wirds mit ner Gasschieber drossel besser?Ich verstehs nicht
-
Guck einfach wie es ist wenn du nicht soviel Gas gibst
-
Das wird wohl am Vergaser liegen. Das obige ist nur das Problem für deine Hochdrehklamotte.
Wie sieht denn die Kerze aus?
Max
EDIT: Das ist aber nen Sportpott der dran ist ? Ist doch klar das der so hoch dreht.
-
Denke dein Gaszug ist jetzt zu kurz nehme ihn mal raus siehe was Passiert kenne das Problem
-
Nicht den Gaszug raus nehmen sondern nehme mal den Anschlag raus.