Ja ok versuche ich mal
Kickstarter rutscht durch ?!
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Wie gesagt solte das nicht gehn , muste das andere versuchen das ist ganz eifach zu wenig gegen druck da ,da ist der Hund begraben.
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Wenn es ein neuer ist kein Problem , aber beim gebrauchten vorsicht der er kann zwar im leerlauf gut gehn aber unter belastzung versagen. Du kannst kaufen wo du möchtest frage doch mal hier im Forum Nach vielleicht hat noch jemant einen liegen der ok ist.
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Soo habe jt die mögliche ursache gefunden warum mein Kickstarter durchtursch.. der Variodeckel ist im A**** oder der falsche..
kann mir einer Bilder zeigen wie der Variodeckel von einer Piaggio NRG MC² BJ. 96 Typ SAL aussieht.. wäre nett danke
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Und haste einen andern und haste ihn dran ,umd geht es jetzt?
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Wenn sehe zu das du einen orgi Block bekommst, denn du weißt das man da auch sehr viel Leistung raus holen kannst. Denn dann sollte alles gehn.
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Es passen alle "langen" Gilera und Piaggio-Blöcke, also die mit grossen Reifen (13 Zoll)
Modelle mit langem Block sind z.B.: NRG, TPH, Runner, NTT
Kurze Blöcke wie von der Sfera oder der Zip passen zwar auch sind aber nicht erlaubt und sehen mit dem 10 Zoll Rad echt blöd anner NRG aus.Isses ne 96er SAL1T (laut Brief)? Wenn ja kann ich mal ein Foto vom Variodeckel an meiner machen.
Ich glaub aber nicht das der Deckel schuld ist...
Ich denk mal eher das die Verzahnung deines Kickstarterritzels einseitig abgenutzt ist. War bei meiner auch so weil der Vorbesitzer die Unterlegscheibe zwischen Kickstarterritzel und Variodeckel weggelassen hat.
Ein neues Ritzel und ne passende Unterlegscheibe und alles lief wieder wie es sollte!Ausserdem: wenn die Variodeckel von einem motor gleicher länge kommen (also lang oder kurz) sind die untereinander ohne Probleme austauschbar weil bis auf die Optik fast gleich
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Ist zwischen dem "Halbmondritzel" und dem Variodeckel ne Unterlegscheibe und zwischen Kickstarterstern und Riemenscheibe die original Lüfterscheibe?
Mach am besten zu morgen mal Fotos wies verbaut ist dann sehen wir ja obs vielleicht nur ein kleiner Einbaufehler ist. Denn ein Variodeckel verzieht sich nicht einfach so, der bricht eher.
Ich bin immer noch der Meinung das ne 96er SAL ne MC1 ist...
Sieht die so ähnlich aus?[Blockierte Grafik: http://img208.imageshack.us/img208/760/14052010063.jpg]
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Gut, wenn die nicht das Heck der TPH hat isses ne MC2, ich fang nie wieder damit an.
Ich dachte halt die gäbs erst ab 97-98 und meine ist halt auch von 96.Versuch mal an besagter Stelle ne U-Scheibe einzusetzen, vielleicht hilfts.
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Ja mache ich.. morgen hole ich auch einen neunen Dichtsatz für den Motor.. und dann mal hoffen das alles wieder in Ornung ist.. hab auch langsam kein Bcok mehr da noch mehr geld rein zu stecken
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Ein Dichtsatz ist ja nicht soo teuer. Und denk dran, auch ein neuer Dichtsatz muss erst eingefahren werden weil der erst mit Hitze seinen entgültigen sitz findet.
Und mach halt mal Fotos von der Kickstartermechanik und dem Deckel, da passt sicher nur irgendwas nicht richtig...
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Ja mache ich morgen
sind dann so gegen 3 Uhr hochgeladen..Sry das ich keine Bilder hochgeladen habe.. hab aber ein neues Problem mein Kolben ist mal wieder im Arsch unter kolbenring ist weg ?? und unten am kolben ist da wo die fassung des kolbenringes ist ein stück abgebrochen
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Autsch!!
Inwiefern ist der Kolben im Arsch? Ist nur der Ring weggebrochen und es steckt noch ein Stück drin, oder ist tatsächlich der Kolben angebrochen?Hast du beim letzten Mal den Wasserkreislauf auch ordentlich entlüftet? Das klingt nämlich nach nem herben Überhitzungsschaden!
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Vielleicht wärs günstiger den einfach auf AC umzurüsten anstatt gleich nen neuen zu kaufen.