CDI-Verkabelung anschauen..eventuell Zündkerzenkabel aus der CDI rausgezogen? Sonst irgendwelche Kabel gelöst?
Schwer zu sagen.
Mal ne andere ZK ausprobiert?
Gruß Michael
man müßte halt mal genau wissen was du am roller alles gemacht hast... aber wenn du ihn neu lackiert hast gehe ich mal davon aus das du die verkleidung runter hattest... und meine vermutung wäre das sich die steckverbindung von der lima in den kabelbaum gelockert hat... das kann schnell mal paßieren da die nicht sehr fest sitzen... bei meiner rst hab ich da zwei kleine kabelbinder dran gemacht damit das nicht mehr paßiert... die haben sich mal bei mir sogar wärend der fahr mal gelöst... aber beschreib mal bitte was du alles gemacht hast damit man mal einen anhalspunkt hat....
gruß rene...
Ja so wie DJABC schon sagte das erst mal .
Dann gucke und messe mal deine Pikup nach kann jas sein das sie den Löffel gereicht hat.
Ist vielleicht Farbe ins polarad gekommen? Das die Pikup der Mangetkontakt gestört ist.
War die Verkleidung am Roller dran als du lackiert hast?
Gehe davon aus das sie vorher lief Richtig?
habe sämtliche verkleidungen ab gehabt
wie misst man den pick up nach?
Die Pikup kannste zwischen dem Roten und dem Weißen Kabel messen. Die werte sollten so da bei 85-90 Ohm liegen plus minus 50 Ohm.
Thread geschlossen 
kann mir wer erklären wie sich dieser kleine pin (da wo der funke überspringt) an der zündkerze verbiegen kann ohne das mann dabei war???? danke für die AW´s war allles i.o.
Viellicht beim kontrolieren der Kerze ist sie runter gefallen und genau auf die Elektrode.
Und beim ein bau nicht drauf geachtet erst beim Test als sie nicht ansprang.
Oder der Kolben schlägt unter die Kerze.
Lege sie dann auf Masse und gucke ob sie Blau weiß hell und kräftig funken tut.
Dann weißte das die E. Anlage ok ist.
Haste mal deine Pikup gemessen ? Oder haste noch irgent wie die Cdi zu lein und zu testen?
Sollte sie dann noch nicht gehn dann wirds Lima sein.
Oder setze deine Cdi bei dem dann ein du braust dann nur die 3 Kabel an schließen und das schwarze muste dann auf masse legen.
Den Stecker dann drauf und Kicken sollte sie dann ok sein springt der andere auch damit an.
Dann ist es deine Pikup oder Lima.
Die werte sind noch im toloranz bereich
Nein du hast richtig verstanden die Ohm Werte liegen wirklich so bei 88 Ohm Plus Minus 50 Ohm.
Das kannste Messen zwischen den roten und weißen Kabel was an der Zündspule ist die beiden da zwischen muste Messen.
Liegen sie weit drunter oder sehr weit drüber hat die Pikup eine macke oder ist hin.
Der wieder stand zwischen weiß und Grün Kabel an der(cdi)sollte so bei ca 4460 Ohm liegen.
Sollten da auch die Werte stimmen dann würd die Förderspule auf der Lima hin sein. Denn die versorgt dei Zündspule mit Strom.
Das ist die Spule die auf der Lima die mit Gewebeband um wickelt ist oder Schwarz ist.
Bitte ,Bitte gern geschehn dafür ist das Forum ja da um zu helfen.
Noch viel Spars beim rum heizen.
