Größerer Vergaser

Merkeste im Durchzug, dass er etwas besser zieht. Nen 17,5er kannste durchaus verbauen.

Hallo,da du dich für einen DR Zylinder entschieden hast, gehe ich davon aus, dass du auf Drehmoment setzt. Denn Top Performances und DR sind für Drehmoment und alltagstauglichkeit bekannt. An deiner Stelle würde ich den orig. Vergaser drinlassen (nicht nur aus ABE Gründen, denn diese erlischt).

Habe hier mal eine kleine Liste erstellt:

50ccm mit original Teilen 14er 50ccm mit Sportauspuff 14-17,5er 50ccm mit Sportauspuff + Carbon Membrahne 16er 70ccm mit original Teilen o. Sportauspuff 19er 70ccm mit Sportauspuff und Tuning Luftfilter 19-24er

bei einem DR 70ccm, würde ich dir schon eher zu einem 19er Vergaser raten. Bei 50ccm ohne weiteres Tuning, lass den jetztigen.Deine Beschl. wird nur leicht besser aber der Benzinverbrauch steigt dort schon stärker.Bin selber mal die Sfera mit 16er Vergaser gefahren und es war nur ein minimaler Unterschied zu spüren zum 12er. Der Benzinverbrauch hatte sich nachdem Austausch stark erhöht und der Vergaser wurde sehr gut abgestimmt was auch Vorraussetzung ist (gutes Abstimmen) wenn du was am Vergaser rumfummelst.

Noch einmal zu dem Drehzahlbereich: Um so größer der Vergaser gewählt wird desto weiter verschiebt sich die Leistung ans Ende des Drehzahlbereiches. Beispiel: Im Rennen braucht man die Leistung in den hohen Drehzahlen, deshalb 24er+ (70ccm) Vergaser.Hoffe konnte dir helfen, Sinan!

Du ich muss sagen dass an der Reichweite sich bei richtigerAbstimmun / Getriebewahl nicht sonderlich viel ändert , gut wennde auf Anzug setzt brauchste recht hohe Drehzahlen welche sich im Verbrauch stark niederschlagen aber ansonsten als " Tourer" kannste auch durchaus einen DR mit Sportpott , 17,5er Gaser längerem Getriebe fahren odne merklichen Unterschied.

Du ich muss sagen dass an der Reichweite sich bei richtigerAbstimmun / Getriebewahl nicht sonderlich viel ändert , gut wennde auf Anzug setzt brauchste recht hohe Drehzahlen welche sich im Verbrauch stark niederschlagen aber ansonsten als " Tourer" kannste auch durchaus einen DR mit Sportpott , 17,5er Gaser längerem Getriebe fahren odne merklichen Unterschied.

Crossline1978

Kannst dich ja mal im Off Topic vorstellen ich laß gerade eben dein Profil wäre sicher mal interessant da mal zu quatschen.

Er ändert lediglich den Zylinder. Auspuff und Getriebe bleiben Serie oder? Daher wird ichs lassen...
Nächste Frage ist, wie fit er in Sachen Abstimmung ist. Ich hab da bei manchen Mopeds/Scooter Wochen gebraucht bis ich vollkommen zufrieden war.

Bei nur Zylinderumbau, wird ich wie gesagt den lassen. Lohnt einfach nicht...

Nunja ich hatte die Erfahrung des besseren Durchzugs auf einem CPI Popcorn gemacht. Da war der Choke defekt nud für den Vergaer war soleicht und günstig keiner zu bekommen so das ich ihm einen 17,5er Dello PHVA Vergaser mit Choke (war im Angebot für 55€) verbaute. Nach dem abstimmen sagte er gleich zu mir " Mensch da hat sich ja niSachen Durchzug eniiges verbessert" und er war superzufrieden .

Also wenn er den Gaser billig bekommt kann ers sich verbauen ansonsten denke ich mal ist die Fachmeinung dazu vonCrossline zu beachten.

Wo du gerade den Choke ansprichst. Der ist bei einem Tuning Vergaser (Dell'Orto etc.) entweder mit Zugchoke, Handchoke, Hebelchoke oder Elektrochoke ausgestattet. Elektro eher selten.
Choke muss eigentlich immer im Kaltzustand gezogen werden um zu starten (sonst klappt der ESTARTER nicht). Und darf auch nicht zu lange oben sein sprich er muss wieder runtergesetzt werden. Kommt man dort bei der Sfera überhaupt gut an? Okay ihr habt Kickstarter aber son Estarter ist schon toll wenn man ihn hat ;)...aber frage da dich gangsta x, weiß es nicht genau bei der Sfera

Also den Handchoke direkt auf dem Vergaser ohne Zugsystem kannste vergessen kommt man schlecht ran.

Aber aber 17,5er PHVAs kannste vom ori Gaser den Choke übernehmen da besteht kein Grund zum Handchoke.

Also bei demjenigen wo ich den einbaute halt auch auf ori stieg er nicht mehrlich, also er hatte sich nicht beklagt.