Hoher verbrauch und niedrige drehzahl

das kann duch aus sein das dein Chocke der zug sich aus gehängt hat. Sollte er ok sein dann kommt es drauf an wie du dein Vergaser ein gestellt hast. Zu fettig.

Dann könnte es sein das die bedüsung nicht passen tut zu große hd oder so was. Dann könnte deine Schiebernadel zu tief ein geklinkt sein. Der Clip sollte in der obersten kerbe sitzen.

Dann sollteste mal deine kerze an sehn wie die Verbrennung ist. Ist sie crem hell braun ist sie ok. Ist sie aber dunkel braun schwarz ist es die oberste grenze. Ist sie richtig schwarz ist der Vergaser zu fettig ein gestellt oder der Chocke arbeitet nicht.

Was haste für federn drinen die orgi oder gehärtete? Und was für gewichte.

weiste welche hd drinen hast? Und wie ist dein Vergaser ein gestellt? Haste die Gemischraube so ca 2,5 -3,5 um drehung drausen stehn? Wenn du willst drehe sie rein und dan ca viertel bis halbe wieder raus. Sollte dann das standgas zu tief sein dann die große Schraube mit plaste weiter rein drehn.

Sonst kannst die einstellung auch bei laufenen motor machen. Er mus dazu warm sein da machste es genauso wie schon beschrieben. Nur mit dem unter schiet das du jetzt mit dem Gas spielen must. Das heißt ganz rein und nur immer ein bischen raus drehn und jedes mal ein ganz klein wenig gas geben. Dann sollte er anfangen hoch zu drehn so lange bis er die drehzahln er reicht hat. Macht er das dann so stehn lassen und drauf achten wegen den leerlauf drehzahlen. Sollten sie dann noch unten bleiben oben auf dem Vergaser wo der Zug duch geht. Ist auch noch ein Einstell Schraube die drehste dann nur raus bis er die drehzahlen hat. Und testen kannste das in dem du leicht die hinter bremse ziehn tust.

dazu müstest du mal deine Kerze raus nehmen und sagen wie die verbrennung ist. Ich gehe mal von aus das deine Kompressin noch hoch genug ist. Denn wenn sie zu weit runter ist läuft er dann zwer noch aber er säuft und hat keine richtige Kraft mehr.Er springt zwar an und stinkt hinten raus nach Benzin aber unverbranntes.

Wie gesagt drücke deine Kompression ab sie sollte nicht unter 6,0 Bar liegen. Ab da bekommtste startschwierigkeiten auch wenn viel das gegen teil sagen es ist so.

Hatte das Problem auch als ich meine RST neu hatte. Der Verbrauch is bis auf fast 6l hochgegangen, kam nicht auf drehzahl und ist mir an jeder Ampel ausgegangen.

Es lag an den Membranen. 3 der Zungen hatten locker 1mm spiel. Mit nem neuen Block war dann wieder alles ok.

Wenn die Menbranen dicht sind und der Funke schön blau weiß und Hell. Kann es nur noch an der Kompression liegen oder am Vergaser falsche bedüsung oder zu Fettig ein gestellt oder beides zu sammen. Oder wie schon gesagt das dein Chocke was ist.

Wie sieht es mit deinen Federn und Gewichten aus? Haste gehärtete Federn wie GDF und Rückholfedern in der Kupplung oder ist alles orgi? Haste die Schiebernadel in die oberste Kerbe den Clip hin gesetzt so wie ich es schon er wente?