Sfera NSL wandler

ich würde sagen, das das ne rst kupplung ist.
wo haste denn weg, das das n NSL wandler sein soll?

MfG
Knolle

Nein, die Kupplung ist für RST. Den Vergleich gibts aber auch da auf meiner Page:
http://sfera-haiza.de/unterschiedesferarstnslgetriebe.html

Hier daraus ein Bild:
[Blockierte Grafik: http://sfera-haiza.de/unterschiede/kupplungsunterschiedesfera1.jpg] 
[Blockierte Grafik: http://sfera-haiza.de/sfera80getriebe/kupplungsunterschiede2.jpg]

RST Kupplungen gehen meist billig weg. Bekommste aber nicht auf die NSL gebaut ohne den RST Getriebestumpf.

wirste dir aber auch einbauen müssen, sonst krichste die kupplung da nicht rein, geschweigen denn deinen wandler

Aber für 25€ bekommste ne komplette RST Kupplung, die gehen irgendwie billiger weg bei eBay als die NSL.

jo dan passt es^^
ah hab mich verlesen, hab verstanden das du den nsl wandler behalten willst^^

Ne dann passt des xD

wenn der defekt auf die teile zurückzuführen ist,
kann man es machen.
Ausserdem lohnt ein RST Getriebe immer

Zitat

Original von Knolle Pbg
wenn der defekt auf die teile zurückzuführen ist,
kann man es machen.
Ausserdem lohnt ein RST Getriebe immer

Wieso lohnt ein RST Getriebe immer??? Ist nicht länger als das NSL Getriebe, wieso dann lohnend? Nur weil dann der kleinere Wandler der RST drauf passt, den man sowieso nur verbaut, da es für den NSL Wandler keine andere Kupplung gibt (vielleicht doch, wenn man bedenkt, dass die TPH80, für die es Tuningteile gibt, auch den gleichen Wandler hat???).
Denn sonst bringt der kleinere Wandler ja nichts, außer man baut sich noch die Malossi oder Polini Wandlerhälfte ein um eine lineare Übersetzungsänderung zu bekommen.

Wenn der Wandler getauscht wird sollte auch Vario und Keilriemen der RST verwendet werden, sonst passt die Übersetzung zwischen Vario und Wandler nicht mehr 100%ig und man bekommt Probleme beim Abstimmen oder erzielt weniger Endgeschwindigkeit bzw. schlechere Beschleunigung.

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And3

es lohnt, weil man mit dem rst getriebe tuning kupplungen verbauen kann

Ja das ist der einzige Grund, wie ich schon sagte.

Meist wird aber nicht bedacht, dass die NSL Kupplung größer ist, damit bessere Drehmomentübertragung, damit auch weniger Verschleiss. Und mit stärkeren Federn kann man auch etwas erreichen. Klar für Midrace oder Highend Motoren sind die Beläge etwas zu "weich", aber sonst allemal ausreichend.

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And3

NSL bj. 95 ori getriebe >ori kupplung

mir ist eine kupplungsfeder gebrochen >> ich brauch also neue´´
(die alten waren von einem user hier -schwarze´´aber die marke´´kp)
und da ihr das ja schon durch gemacht habt brauche ich mir keine falschen zu kaufen ´´---welche waren jetzt die richtigen bzw welche länge`?--(hab ich forum gesucht aber ...)

passen diese jetzt oder nicht? :

http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621637439056&target=productdetail&category1=A%3AA_PIAGGIO%3AA_PIAGGIO_SFERA50NSL&category2=CAT%3ACAT_ANTRIEB

http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621637439056&target=productdetail&category1=A%3AA_PIAGGIO%3AA_PIAGGIO_SFERA50NSL&category2=CAT%3ACAT_ANTRIEB

becker: Hattest du die Federn von mir? Wenn ja tuts mir echt leid, wirklich. Das Set war von Malossi. Ich hatte die gelben davon drin, die warn mir vor einiger Zeit auch gebrochen. Neuerdings würd ich von dem Set nur abraten, die von Polini sind dicker und daher stabiler.

also das polini set aus dem link passt --na dann bin ich schon zufrieden -danke