Dann isses mit Sicherheit die Vario. Wollte dir keine Angst machen, sorry. Aber ich hatte halt mal den Kolben getauscht, bin damit ne kurze Zeit vorsichtig gefahren, wollts dann einmal wiisen und riss das Gas auf und PENG weg war er.
haste mal deine kerze geprüft ob es sie vielleicht ist? Wenn sollte sie einen blauweißen hellen funken haben. Und funkt sie duch gehnt? Was hat der motor gelaufen frage nur wegen der kompression? Es ist duch aus möglich das deine ringe runter sind.
So - es wird eigentlich immer lustiger.
Gerade lief se wieder.
Bin dann ca. 20 km gefahren. Alles Ok.
AAAABER
Sie ruckelt mit einer 75er mehr als mit einer 70er HD.
Nach dem ich das hier:
https://www.sfera-haiza.de/wbblite/thread…eadid=2110&sid=
gelesen habe - müsste ich ja zu fett fahren.
Also wäre der Schritt von 70 eher Richtung 65 als 75 gewesen.
Denn das Stottern hat zugenommen, trotz größerer HD.
Wenn ich nun eine 65er nehme, diese mit dem richtigen ZK Bild als "fahrbar" bezeichne, dann könnte auch dieses Kaltstart Problem weg sein, eventuell bekommt er ja zu viel Sprit. 
es kann auch einfach sein, adss er zu fetten sprit bekommt und aus diesem grund nich anspringt und stottert... 
Ne Nadel aus nem 14er funzt manchmal sogar besser als die 17er.
Es gibt übrigens Vergaserdüsen nicht nur in 5er Schritten sondern auch 1er, manchmal reicht schon ne veränderung von z.B. 70 auf 71.
Läuft der Vergaser denn mit der Zeit über? Wenn ja ist das Schwimmerventil defekt, wenn nein ist das eher weniger das Problem. Trotzdem würd ich den Benzinhahn umtauschen, sollte ja etwas länger halten son Teil!
Ich hab am Sonntag ja schon behauptet das sie zu viel Sprit kriegt und mit nem 14er Gaser mit 65er HD sprang sie ja tadellos an. Daher solltest du mal versuchen den 17er schrittweise von von 75er bis 80er zu bedüsen.
Ähem, blöde Frage, aber hattest du wärend der Fahrt den Choke zu oder vielleicht aufgelassen? Mit offenem Choke läuft der Roller ja auch viel zu fett.
Ich wette dein neuer Benzinhahn ist wieder Schrott. hatte mir den OMG Hähnen auch so meien Hummer.
LINK: https://www.sfera-haiza.de/wbblite/thread.php?threadid=4308
OMG steht einfach für "Oh Mein Gott" sprich absolute Mist Qualität. Ich tuschte die 3x um beim Händler, wer hier aus der Stadt auch zig Male.
Seitdem ich einen Piaggio Hahn habe ( kostet statt der 7€ des OMG Hahns halt 12€ aber naja, man verarmt ja nicht dran) habe ich keinen Kummer mehr damit.
Sprich ich rate von den OMG Dingern klar ab.
Bei einem DR Evo 70ccm brauchste so um die 68iger Hauptdüse bis 75iger wenn du nix am Luffi gemacht hast.
Die Vergasernadel sollte auf mittlerer Kerbe hängen und ambesten haste die Nadel des 14er PHVAs drin ( ist spitzer vorne).
Ansonsten würde ich doch mal nach deinem derzeitigen Zündkerzenbildes fragen.
Ok danke dir. iCh sehe zu das ich nun einen neuen Hahn bekomme und dann werde ich das mit der Düse mal testen.
Ich berichte in den kommenden Tagen, habe derzeit bisschen was umme Ohren 
Danke und bis die Tage.
Wie stehts denn um das Zündkerzenbild aktuell?
dazu haste mir nix geantwortet.
naj wenns wie so ein Bremsen ist bei Vollgas läst es eher auf die Gegendruckfeder der Kupplung schließen, dass die härter werden muss weil der Keilriehmen durchrutscht.
Um wie viel % sollte diese denn härter?
Ich hoffe das ich dann nicht erst noch auf 2000 Umdrehungen kommen muss und dann heult erst der Motor und ich komme dann vom Fleck 
Derzeit ist es so das ich direkt los fahre wie ich am Gasgriff drehe.
Ich hätte da noch ne GDF von Stage6 hier rumliegen. Auf ne NSL passt die nicht, aber ich denke auf ne RST schon. Ist etwas härter als ne originale (Originalbezeichnung "medium") wieviel % weiss ich nicht. Wenn du willst schick ich sie dir, ich kann die ja eh nicht brauchen.
