Hallo
Zum einen aus welchem Grund hast du die GDF und Kullus getauscht?
Denn auch das kann speed kosten.Schau mal in unser Lexikon, da wird einiges erklärt.
Wie ist dein Vergaser abgestimmt worden auf dein Setup?
60km/h bergauf bergab mit dem setuo ist aber eigentlich auch schon mager.
Schau dir mal Zündkerzenbild und Vergaserdüse an. Und dann berichte uns nochmal.
Gruß Michael
also ich fahre 70er Zylinder und hatte GDF und Kullus auch drin, war aber mieser als bei Originalbestückung.
Was für eine HD ist im Gaser drin?
Gruß Michael
Sind die Laufflächen der Vario schon kaputtgeschliffen?
Wenn die Laufflächen zusehr mitgenommen sind dann hats keinen Sinn, auch wenn der Variator vorne schon auf der Riemenfläche abgeschliffen ist dann ist es besser sich ne andere bei eBay zu holen.
Also ich würde an deiner stelle zu einen von dene zwei tendieren:
- Polini Speed Control
- Malossi Multivar
hab von beiden nur gutes gehört 
grüße
Nee mit der Kupplung musste nix machen und wenn bei einem Set eine beiliegt wirste diese in der NSL nicht brauchen können genau wie die GDF und so.
Die Seed Control oder Multivar kannste beide kaufen sind beide soweit top.
ja die wird passen und ist auch nicht schlecht
ich habe aber gehöhrt das die muva mehr auf beschleunigung setzt und die speed control (so war es bei mir) übers ganze drehzahlband ein bisschen mehr power dazugibt und auch manchmal ein paar kmh mehr
mFg
Das ist wahr ich meine sogar die Qualität der Polini ist auch besser.
hey
ich hab jetz zwar nicht die antworten der anderen user durchgelesen, aber wenn der motor (kupplung) warm wird ensteht etwas, was man kupplungsschlupf nennt, was bedeutet das der anzug bei warm gefahren motoren schlechter ist
hallo,
hab mir jetzt die malossi multivar geholt ist das normal das ich jetzt 19x15,5er gewichte fahren muss?
Vario passt hab vorher gar nicht nachgesehen was für Gewichte man da fahren muss!!! 
Wenn du Glück hast ist die wie die Polini SC dann auchz von der Vario her selber leichter und dann kannste sie schwerer abstimmen, dass wirkt sich wie ich finde positiv auf die Beschleunigung aus. Ich habe die SC mit 19x15,5Gewichten und ich finde die einfach top. Auch durch die größeren Rollern ist der Verschleiß etwas geringer finde ich aber das kann jetzt auchnur subjektiv sein.
Die GDF sorgt dafür das die Beläge fester zusammengepresst werden denn durch stärkere Motorleistung neigt der Riemen sonst zum rutschen. Wählt man einen unnötig harte GDF verschlechtert sie die Beschleunigung / vmax.
Die Kullus ,a slo die 3 kleinen Federn bewirken das Einkuppelverhalten. Die 3 Kupplungsbacken werden durch die Drehung nach außen Gedrückt. Je mehr Drehzahl mal drauf gibt je weiter werden sie nach außen gepret bis sie Schließlich in die Kupplungsglocke greifen überdie die Drehung über das Getriebe an das rad weitergegeben wird. Je härter diese Federn desto höher muss die Drehzahl sein bis der Roller "einkuppelt" . Hioer spricht man vom Einkuppelverhalten.
