Öl im Getriebe nachfüllen.

Aber du hast doch meine webseite sfera-haiza.de die kannste skrupellos als Anleitung missbrauchen

LINK:
http://sfera-haiza.de/getriebeoel.html

Da siehste eine bebilderte Anleitung.

Ja denn pott musste abbauen. Dann haste ne bissl unwissende Werkstatt. Gut was meine sagte schrieb ich ja.
Pack rein was ich da schrieb, bei 100ml quillt das ganze dir ja schon über beim befüllen. Wenn zuviel drin ist ölt das wenn die Gänge des Überlaufes frein sind hinten am Motorblock raus über die Felge auf den Boden was hässliche Ölflecken gibt.
Ist der Ablauf dicht presst sich das Getriebeöl als dem Getriebedeckel in den Variokasten. Dann musste den Kasten abbauen und neu dichten

Das Getriebeöl soll man bei warmen Motor wechseln, da dünnflüssiges heißes Öl besser reausläuft und mehr Dreck mitnimmt als kaltes dickflüssiges Öl.

Aber prakitsch habe ichs nicht gemacht weil man sonst nicht den Auspuff abbekommt da er dann auch zu heiß ist das man ihn nichtmehr anpacken kann.
Den Serienauspuff musste abbauen da du nicht dran vorbeikommst. Die Muttergröße ist ne 11er also 11 Schlüsselweite.

Unten ist die Ablassschraube. Du musst erst was zum auffangen unterstellen und dann die untere Schraube ab und dann die obere. Dann läuft alles raus. Mit einer Spritze spühlste mit neuem Öl nochmal alles durch damit die Metallabriebpatikel rauskommen.
Dann machste die untere Schraube rein und füllst auf genau halt mit einer Spritze.

Klar gibts die , die stellte ich online. Habe sie zusammengestellt aus dem original Piaggio Werkstattbuch und den Reparaturleitfäden.

Wie gesagt klicke dich mal ein bissl durch meine Webseite dann wirste deine meistens Fragen schon beantwortet bekommen,

LINK:
http://sfera-haiza.de/wartung.html

Na dann viel Spaß beim lesen

Wo deer Ölpumpenriemen ist siehe dort:
https://www.sfera-haiza.de/wasistwas2.html

Kolben entkrusten ist einfach, indem man den Zylinderkopf und den Zylinder runternmimmt, den Kolben abmacht und mit einem Holzstück die Verbrennbungsrückstände entfernt.

Wie man das ganze auseinander baut steht denke ich ganz gut auf der Seite bebildert.

Zitat

Original von Gordito2007
alles klar.

das bedeutet viel arbeit bei den riemen für die ölpumpe.

wie sieht es aus mit den keilriemen??

kann ich einfach im landen durch den fahrzeugschein die "Variomatikgewichte" kaufen oder muss ich die alten vorlegen?

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Also so übermäßig viel Arbeit ist das mit dem Ölpumpenriemen auch nicht.
Und wenn du ihn wechselst, die Vario dafür ausbaust, kannst du auch in einem Zug gleich den Keilriemen wechseln. Die Kupplng brauchst du dafür nicht ab zumachen.
Beim Einschrauben der Ölpumpe darauf achten, dass die kürzere Schraube oben rechts sitzt. Schraubst du da eine zu lange rein, blockierst du das Zahnrad unter der Ölpumpe.

Wenn deine Sfera die Original-Vario hat, dann sind die Gewichte Größe 16x13 und 8,5 Gramm schwer.
Damit kann eigentlich jeder Rollerhändler was anfangen.
Solltest du eine feine Waage zur Hand haben, wäre es sinnvoll, die alten Gewichte mal kurz zu wiegen, weil es schon des öfteren vorkam, dass leichtere verbaut wurden.

Gruß Michael

In welcher Reihenfolge du das machst ist eigentlich egal, da Vario und Getriebe 2 von einander unabhängige Baustellen sind.

Gruß Michael

Ich habe heute das Öl gewechselt... Ist das ein Geschiss.... Aber bei mir war kein altes mehr drinnen... und bin ungefair 100-200 km ohne Öl gefahren. Schlimm oder nicht schlimm?

Eher schlimm, bzw nicht sonderlich gut. Drum schön wieder auffüllen ggf hats ja keine Schäden gegeben.

Hab aufgefüllt und jetzt ruckelt er nichtmehr so beim anfahren, ich glaube nicht dass schäden entstanden sind weil alles funktioniert einwandfrei!

Dann haste ja nochmal echt richtig Glück gehabt.