Zweite Piaggio Quartz deutlich schnellerer Anzug als meine Erste - 70 / 80ccm?

Hi

Wenn es sich um einen original 49ccm Piaggio Zylinder handelt ,dann sollte die Prägung 6-CN01 seitlich neben dem Auslass zu erkennen sein

Von Polini 70ccm Sportzylinder weiß ich das der Ori 50er Zylinderkopf nicht passt.

Ist ja auch logisch ,da der Kolben vom 70ccm Zylinderkit einen größeren Durchmesser hat (47mm) Zudem beträgt der Lochabstand für die Stehbolzen am 70ccm Zylinder 48mm

Oh ja mein lieber ….der Ass ist hinüber ,der muss wirklich neu

Es handelt sich dabei um eine sogenannte „ Abrissschraube“

https://www.ebay.de/itm/234900950047

Du kannst die Schraube entwederversuchen mit einer Zange oder vorsichtig mit Hammer und kleinem Meißel zu lösen

Manche flexen den Kopf auch einfach ab und drehen dann den Gewindestift heraus unter Hilfe zweier Kontermuttern

Neue Schraube = 6Kant M6x25

Waaaahnsinnnnn ,was der Zylinderkopp von Polini jetzt kostet

Hab letztes Jahr noch bei einer SR50 einen eingebaut ,da kostete das Teil keine 50€ neu

Zylinderkopf Polini 70ccm 47mm für Piaggio LC | Heavy Tuned: Günstige Preise für Rollerteile, Motorrad Ersatzteile, Mofa, Vespa & mehr

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<Danke euch für die Antworten.>

Euch?

Ach ,du meinst Kröti und mich

Typenschild + BE alleine reichen leider nicht
Die Fahrgestellnummer am Rahmen muss mit der Eintragung in der BE übereinstimmen

Das Typenschild seitlich in der Innenverkleidung spiel fast keine Rolle, wichtig ist die im Ramen unten Rechts Eingestanzte Ramennummer die ja in den Papieren steht.

Du bräuchtest also für den Motor entweder einen Ramen mit Papieren oder was teuerer ausfällt wäre neue Papiere Austellen lassen u.s.w.

Ich möchte hier im Forum keine illegalen Tips geben ,aber es geht auch noch anders