Da gibt es von Easyboost, ein Nachbau-Werkzeug aus Kunststoff.
Folglich ist es in die Kritik geraten.
Aber, in der Not frisst der Teufel, Fliegen.
Da gibt es von Easyboost, ein Nachbau-Werkzeug aus Kunststoff.
Folglich ist es in die Kritik geraten.
Aber, in der Not frisst der Teufel, Fliegen.
Danke für den Tipp.
Varioseitig kannste ja nicht viel verkehrt machen ,da sollte der Ring bündig abschließen
Limaseitig sieht es etwas schwieriger aus da die Kurbelwelle dort extrem konisch zuläuft
Wenn man da nicht genau den vorigen Sitz erwischt hat man verloren
Zu tief rein,dann wird der Ring vom Lager zerfressen
Zu weit draußen ,dichtet er nicht richtig ab
Deswegen geh ich immer hin und markiere mir genau vor dem Ausbau des alten Rings wo dieser gesessen hat
Mal sind es 11,8mm,mal 11,4 ,und manchmal auch nur 10,9 tief
Und woher nimmst du die Sicherheit, daß der alte Ring korrekt gesessen hat?
Dann wäre ja dieses teure Kieseler-Tool rausgeschmissenes Geld gewesen?
Es wird ja, hier und dort, von 11,5mm geschrieben.
Ganz einfach,weil er zig Jahre auf dieser Position gelaufen hat und 100% abgedichtet hat
So,ich bin raus für heut …Internet,IPad,,PC……alles spackt wieder rum
Hoch lebe das digitale Germany ???
Mein persönlicher Tip:
Sorgsam, die Tiefe der Bohrung messen
Die Dichtlippe vom Ring, muß präzise am hinteren Rand der Bohrung liegen.
Also, Bohrungstiefe abzüglich Ringstärke = von außen messbare Einbautiefe.
<Also, Bohrungstiefe abzüglich Ringstärke = von außen messbare Einbautiefe.>
Nach deiner Theorie demnach also:
21,5 - 7 = 14,5
Dann sitzt der Ring satte 3mm zu tief ,da die Einbautiefe ab Gehäusekante 11,5mm beträgt
(+/- 0,5mm)
Besser ist dann die Methode wie sie auch Skipper33 beschreibt
Vorallem was halt wichtig ist,der Ring muss exakt gerade sitzen, ich glaube genau hier passieren die größten Fehler. Nach ein paar km fliegt der Simmering wieder raus.
Genau Buspfarrer
Der Ring darf keinesfalls verkantet eingebaut werden
Auch bei der Demontage des alten Ringes mittels Spaxschraibe ist
äußerste Vorsicht geboten
Ist die Kurbelwelle erst einmal zerkratzt ,wird es später an der Stelle nicht mehr richtig abdichten
Ich hatte irgendwo mal aufgeschnappt, daß der Ring, auf der Innenseite des Gehäuses, bündig sitzen soll.