Morgens Startprobleme sowie wechseldes Standgas zwischen kaltem Zustand und Warmen!

Auch bekannt unter dem Namen

WMS24.de

brauche wahrscheinlich auch einen neuen.....so nach zwei Tagen jetzt wieder ganz leicht feucht....ich glaube es kommt aus der grossen einstellschraube für den leerlauf ! Da ist aber keine Dichtung vorgesehen

Glaub ich zwar nicht das der Kraftstoff dort austritt ,aber du kannst ja mal zu Testzwecken um die Leerlaufschraube ein wenig Teflonband drum wickeln und dann mal schauen ob es dicht ist

Zitat von adix7

Hallo Tobias, Du hast Du 2 Vergaser grins, baue doch von dem einen wo Du jetzt drinnen hast alles um in den zweiten Vergaser

Das wäre der Schwimmer-alles Düsen und was halt noch dazu gehört einfach Umbauen, ein versuch wäre es wert

Habe doch nur einen

Zitat von Andre' NSL93

Glaub ich zwar nicht das der Kraftstoff dort austritt ,aber du kannst ja mal zu Testzwecken um die Leerlaufschraube ein wenig Teflonband drum wickeln und dann mal schauen ob es dicht ist

Kann sprit austreten wenn er nicht ganz gerade ist ....also der Vergaser ?

Eher unwahrscheinlich ,da die Einstellschrauben oberhalb vom Schwimmergehäuse liegen.Da müsste der Vergaser schon überlaufen damit so etwas passiert.

Aber nix is unmöglich ?

Zitat von Andre' NSL93

Eher unwahrscheinlich ,da die Einstellschrauben oberhalb vom Schwimmergehäuse liegen.Da müsste der Vergaser schon überlaufen damit so etwas passiert.

Aber nix is unmöglich ?

Echt komisch! Ich besorge mir mal einen neuen Vergaser !

Vielleicht liegt dein Problem ja gar nicht am Vergaser sondern an einem defekten Benzinhahn

Nur mal so als Tip am Rande

Selbst wenn der Vergaser einen Fehler hat ist das zu beheben ,da brauch man nicht gleich einen Neuen kaufen

Schau mal ob Schwimmer freigängig läuft und ob Schwimmernadelventil ordnungsgemäß schließt.

Dann den kontrollieren ob der auch dauerhaft richtig schließt ,oder ob er evtl. Nachtröpfeln tut

Dann nochmal Vergaser schön reinigen und überall neue Dichtungen rein

Und den Tip mit dem Teflonband nicht vergessen ?

Ich mache grundsätzlich immer Teflonband um das Gewinde der Einstellschrauben.

Nicht weil es bei mir dort undicht ist ,sondern weil sich die Schrauben ständig durch Motorvibrationen verdrehen und sich somit andauernd die Einstellung verstellt.

Die Federn helfen da leider nicht ,aber mit dem Teflonband verstellt sich nix mehr

Ich war gerade nochmal am Roller ! Heute alles wieder dicht:) das macht mich echt fertig ! Dauert so zwei drei tage bis er sifft !

Dann tippe ich ganz stark auf defekten BH

Meist tritt das Problem bei halbvollem bis vollem Tank auf

Mein Tip :

1.Kugel randvoll tanken

2. Bemzinschlauch vom Vergaser trennen und in ein Auffanggefäß legen

3. In das Auffanggefäß ein Stück sauberes Löschpapier reinlegen

4. Roller in diesem Zustand mind. 24h stehen lassen und zwischendurch immer mal wieder beobachten

Sollte das Löschpapier nach dem Test fleckig sein oder gar Benzin im Auffanggefäß zu sehen sein ,so ist dein Benzinhahn defekt

Ich werde Deinen Tipp mal testen !

Aber vorher volltanken ist wie gesagt sehr wichtig ,damit richtig Druck auf dem ist

Zitat von Andre' NSL93

Aber vorher volltanken ist wie gesagt sehr wichtig ,damit richtig Druck auf dem ist

Aber meinste das tritt echt erst nach zwei bis drei Tagen Standzeit auf ? Ist dann auch nur leicht feucht !

Ich hatte 24h geschrieben und nicht 2-3 Tage

Deswegen hatte ich auch geschrieben „ zwischendurch immer mal wieder kontrollieren“

Wenn der schwer undicht ist ,dann siehst du es natürlich schon nach wenigen Minuten

Dann kämen aber massive Startprobleme mit ins Roulette

Davon mal ganz abgesehen .....ich mach jedes Jahr im Frühjahr bei Saisonbeginn eine komplette Vergaserrevision

Im Herbst ,nach ca. 2000 gefahrenen KM ist der Vergaser äußerlich auch immer wieder leicht feucht

Aber mal nen aktuelles Foto von deinem Auslaufmodell wäre nicht schlecht

Muss nicht immer am liegen ,war auch nur ein Tip von mir

Vorsorge ist besser als liegen zu bleiben und zu Fuß gehen müssen

Zitat von Andre' NSL93

Davon mal ganz abgesehen .....ich mach jedes Jahr im Frühjahr bei Saisonbeginn eine komplette Vergaserrevision

Im Herbst ,nach ca. 2000 gefahrenen KM ist der Vergaser äußerlich auch immer wieder leicht feucht

Aber mal nen aktuelles Foto von deinem Auslaufmodell wäre nicht schlecht

Muss nicht immer am liegen ,war auch nur ein Tip von mir

Vorsorge ist besser als liegen zu bleiben und zu Fuß gehen müssen

Warum ist Deiner dann undicht bzw. feucht ? Ich habe jetzt gerade mal nachgesehen er steht drei Tage und ist ganz leicht feucht .....es riecht nach sprit! Es ist echt ganz wenig ...aber die rst von meinem Sohn ist total trocken und steht genauso lange ! Er springt super an ....habe eben nur angst das er dann abbrennen kann!?