Die Kupplungsglocke ist klar im Himmel. Schade. Sie scheint noch nicht alt zu sein.
Die Lauffläche zeigt keine Anhaftungen vom Kupplungsbelag.
Somit bin ich bei unkluger Fahr-u.Bedienungsweise.
Vielleicht doch noch ein, zwei Bildchen wo Kupplungsbeläge in Seitenansicht und Draufsicht zu sehen sind.
Und schau mal in die Kupplung.
Da siehst du die Rückzugsfedern (Kullus) der drei Kupplungsbacken.
Schwarz ist normal, andere Farben irgendein Tuning-Blödsinn.
Jo,die Glocke kannste vergessen ,die ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit verzogen
Wird nicht einfach werden an eine NSL Glocke in tauglichem Zustand heran zu kommen
Und neu ,ziemlich teuer
Oder hier etwas in gutem gebrauchten Zustand
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piag…541134-306-2021
Glocke soll auch gegen Aufpreis vorhanden sein ,ist aber in den Anzeigen nicht zu sehen .
Am besten einfach mal anschreiben ,falls nicht schon weg ist
Nein. Das ist eine 107mm Kupplung. Die passt einfach nicht.
Du brauchst eine 114mm Kupplung. Die sind kaum noch erhältlich.
Ich habe dir doch schon die passenden Linls rausgesucht
Du musst es dir auch zumindest mal ansehen ,dann hättest du sofort festgestellt das es eine ganz andere Kupplung ist die du dir da rausgesucht hast,außerdem ist die KAK
Ich glaube ich kann mir das Teile raussuchen für andere hier echt sparen
Dann such mal fleißig weiter 
Danke für die mühe... war gleichzeitig unterwegs 
Jetzt noch die seitenansicht und die Draufsicht....
Die Beläge habe ich mit Schmirgelpapier etwas behandelt... Vorher haben sie geglänzt
André, sieh Dir das mal an.
Selbst die Kupplungsbacken scheinen verbläut.
Ja,hab’s längst gesehen aber ich sag hier nix mehr zu
Eigentlich bin ich schon seit #13 gar nicht mehr hier
So. Nu mal tacheles. Jetzt nimmst Du mal einen Schraubenzieher, und versuchst, die Kupplungsbacken hochzuhebeln.
Geht das nur mit großer Anstrengung, sind die Federn noch stramm.
Geht das ziemlich oder gar ganz leicht, was ich befürchte, sind die Federn ausgeleiert.
Machen, und berichten.
Wamos !
Hallo falcone,
soweit ich mir Deine ganzen Fotos von der Kupplung plus Glocke angesehen habe würde ich Dir Empfehlen eine gut gebrauchte oder Neue Gklocke!
Die große lange Gegendruckfeder geht im sehr seltenen fall kaputt, Du brauchst andre Glocke sowie eine Kupplung 114mm ok?
Es ist ein bisschen teuer und mußt halt nicht gleich die erst beste nehmen, Du kannst ja die Artikel auch erst mal speichern und wenn Du ein paar hast kannst Du Dich für die beste entscheiden....so mach ich das immer gut?
Du kommst nicht drum rum mit flicken oder schleifen und für die Kupplung zu Blockieren habe ich dieses Werkzeug sehr billig und sicher!!
Aber bitte die Mutter weder festschrauben noch lösen mit einem Schlagschrauber, einfach eine gute Ratsche wenn möglich eine mit Dehmomentschlüssel. Da bei der Kupplung sowie forne an der Variomatik die Mutter mit mindestens 40 Nm angezogen werden muß!!!!
Hier erstmal eine gute Orginale Kupplung sowie das Blockierwerzeig für die Glocke fest zuhalten!!!
Hier hättest Du den ganzen satz!!!!
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kupp…40388-306-24211
Die Muttern bei der Kupplung sowie Variomatik sind Dehnmuttern undd man soll sie immer erneuern sonst kann es passieren das sie sich dehnt und öffnet ok? Du brauchst eh Werzeug da Du ja Roller fährtst und irgendwann brauchst Du es wieder....Ein sehr guter Roller läuft auch nicht Ewig oder?
Deshalb habe ich mir doch das Ding gekauft um auch schrauben zu müssen
Schrauben ist fast so cool wie fahren...
Hier noch die Bilder der gebauchten Glocke
Sieht gut aus
Haste gut gemacht
Sorry,das ich vorhin so grantig war
