Hallo,
welche Ursachen kann das o.g. Problem haben? Nach einer Motorlaufphase wird zunehmend der Luftansaugstutzen feucht.
Ich habe den Membranblock getauscht. Dazu habe ich die Kaltstartautomatik geprüft und die Vergasernadel, genauerer die Sicherungsscheibe, eine Kerbe höher befestigt, in der Hoffnung, dass sich das Problem gibt. Hat aber nichts geholfen - aber wohl auch nicht geschadet.
Offensichtlich fließt zu viel Treibstoff in den Vergaser. Schwimmernadelventil wurde bereits getauscht. Der Motor läuft auch immer wieder zeitweise, jedoch springt er schlecht an im kalten Zustand. Wenn er erst einmal gelaufen ist, ist das Anspringen kein Problem.
Für Denkanstöße bin ich sehr dankbar.
Grüße,
Mobilias