Pit ist da fit...
Wenn er auch sagt Lima, na kannst davon ausgehen, dass es diese zu 99,9% ist.
Ne neue auf Ebay kost 30 Euro, vielleicht findest auch hier im Forum jemand der dir ne gebrauchte verkauft, ich habe keine mehr da...
Jedenfalls sparst dir dann das messen usw. sondern packst das Problem direkt am Schopf.
Abzieher gibt s bei Polo, Louis, Heavy Tuned usw. kost 5 Euro + Versand.
Grüße Andy
so würde ich es machen an deiner Stelle.
Okay,dann bestelle ich nämlich eine neue Lima und einen Polradabzieher.
Ja so kommst Du sicherlich etwas schneller voran. Aber schmeiß auf keinen Fall die ausgebaute Lima weg. Die kannst Du später evtl recht einfach reparieren oder näher untersuchen, wie in Beitrag #18 beschrieben.
Das ist besonders wichtig wenn Du wirklich eine 30,- € Lima nimmst, die manchmal nur eine kurze Lebensdauer hat. Du wärst nicht der Erste der dann aus zwei Kaputten eine einzige Funktionierende macht - was natürlich auch nicht immer klappt.
Eine bessere Alternative ist übrigens diese hier. Aber das mußt Du selbst entscheiden.
Kauf dir die Nachbau Lima von BGM für ...*überleg*... 45 € kost die glaub ich bei SC. die gibts zumindest für die NSL... damit haben wir hier gute Erfahrungen gemacht, ich fahre diese auch. Qualität passt!
Wird schon werden, toi toi toi.
Hoffentlich Polradabzieher beim bestellen nicht vergessen 
Nein, Lüfterradabdeckung runter, Polrad raus, dann hast 5 Schrauben, 3 an der Zündplatte, 2 am Pickup.
Nimm ein guten Schraubenzieher, die Schrauben sind im Lauf der Jahre, durch Heiß / Kalt werden, gerne ausgelutscht, d.h. schnell sind sie Rund im Schlitz, weil sie sich nicht leicht lösen lassen, dann ist das Galama groß, wenn die Köpfe rund sind.
Wenn Du alle 5 Schrauben gelöst hast, die 3 Kabel welche zur CDI führen von der CDI lösen und der weiße Rundstecker, dann kannst die Lima raus nehmen und die Kabel durch die am Motor liegende Öffnung durchziehen.
Achte beim einbau des Polrad drauf, dass diese Mondscheibe in der Nut auf der Kurbelwelle sitzt, des kleine Teil ist sehr wichtig.
Zieh auch das Polrad satt an, 45 NM sind es glaube ich nach Hersteller vorgaben.
Kürzlich hatte ich mein Polrad unten, wieder drauf und satt angezogen
Von wegen,
es klimperte im Bereich des Polrades...
Obwohl ich dachte ich habe satt angezogen, saß es doch nicht 100 % auf der Kurbelwelle.
Variodeckel auf, (Buzetti) Blockierwerkzeug montiert, dann Polrad nachgezogen und siehe da...
Dieses verflixte Polrad schaffte es noch ein ganzes weitere Stück auf die Kurbelwelle...
Wenn Du die Lichtmschine montiert hast, mach erst einmal ein Probelauf bevor Du die Abdeckung etc. montierst...
Für mich war es ein Routineeingriff, alles zusammen, Abdeckungen montiert, dann kam das böse erwachen...
Also den ganzen bettel wieder abschrauben müssen
Deswegen ist der Testlauf ohne Abdeckung von vorteil.
Passt halt auf, dass kein Schuhbändel etc. sich im Polrad verfangen kann...
Gruß Andy
Siehst Du, geht doch 
Noch ein paar Minuten Mühe und Deine Kiste läuft wieder
Warum Vergaser und Luftfilter abbauen?
prüf deinen Benzinhahn, zieh den unterdruckschlauch ab und zieh mal dran, wenn kein Sprit kommt ist dein benzinhahn im Arsch, ich empfehle sowieso umrüstung auf manuell, da entgeht man diesem ständigen "benzinhahn-membran-defekt-drama" ... vorallem weil die scheiß dinger keine qualität mehr haben
hast die Gaser schläuche verkehrt angeschlossen? der eine ist unterdruck, der andere ist benzinzufuhr...
check des nochmals...
Nach Vergaserreinigung / öffnen, gehen die Roller zunächst immer etwas schwer an...
Nimm einen kleinen Schlauch und flöß direkt in den Zylinder 20-30 ml Sprit, also von der Menge etwa ein halbes Schnapsglas.
Dann saugt Dein Roller besser an, als wie Du es mit E Start bzw. Kickstart hin bekommst.
Versuch es Mal, des hilft oft.
ACHTUNG: Verleer aber nach Möglichkeit kein Sprit um Zylinder herum, dann könnte nämlich Brandgefahr bestehen, also sauber arbeiten und ggf. mit nem Lappen abwischen.
Ohje
Zündfunken hast?
Na leer ein wenig Sprit direkt in den Brennraum, wenn er dann kurz angeht, kannst es auf die Benzinzufuhr zurück führen, dann hast beim zusammenbau am Vergaser etwas falsch gemacht.
So, ich muss jetzt auch in die Garage, vordere Birne geht nicht, RST, Lichtschalter zickt auch wieder, und ich bau mir ne andere Ölpumpe ein, mein Roller qualmt mit zu sehr.
Wenn ich direkt nach dem er kurz gelaufen ist,die ZK raus mache,dann kommt auch noch Luft aus dem zylinder(man hört ein pfft).
Könnte ein Hinweis darauf sein das der Auspuff zu sitzt.
Manchmal kann man schon etwas erreichen indem man das kleine Endstück am Auspuff durchstochert. Ein anderer Weg wäre ein Startversuch ohne Auspuff, was natürlich extrem laut ist. Oder versuchen den abgenommenen Pott durchzupusten.
