Geknickt.........kann eine große Aussagenspanne beinhalten. Ich gehe mal davon aus, dass er den Motor in seine zwei Hälften zerlegt hatte, wegen Kurbelwellenwechsel oder Lagerwechsel.
Eigentlich wurden die beiden Hälften bei Piaggio perfekt plangeschliffen. Deswegen ist es fast unmögliche bei zwei Motoren diese Hälften zu tauschen.
Wenn er jedoch die Original Hälfte war, dann hat man beim Zusammenbau hier nicht darauf geachtet. Lief die Kurbelwelle beim Zusammenbau leichtgängig?
Eigentlich dürfte sich beim Zusammenbau ja auch nichts verrutschen, wegen den beiden Führungshülsen.
Naja, unter Spalten hatte ich verstanden, dass die Motorhälften gespaltet werden. Da habe ich wohl zu weit ausgeholt.
Du meinst, den Zylinder wohl wieder ausbauen. Wenn die Fußdichtung nicht richtig sitzt und so der Zylinder keine Kompression aufbaut, muß der wieder runter und eine neue Alufußdichtung drauf......auch wenn es heißt, Kühlwasser ablassen und kontrollieren, ob Wasser in die Kurbelwelle gelaufen ist. Lieber einmal mehr kontrolliert, als einen kapitalen Motorschaden.
Ja, kann auch sein. Kolben hat er ja auch richtig herum eingebaut!?
Hm, Foto ist etwas unglücklich gewählt. Wohl von unten, vom Hauptständer, nach oben fotographiert oder doch von oben? Schon mal vom Tank aus den Benzinschlauch verfolgt?
Schon besser........noch weiter nach rechts wäre besser.
Aber fürs erste könnte es ein Unterdruckanschluß (schwarzer Schlauch mit Messinganschluß) am Motorblock sein. Dann den Ölanschluß (grüner Schlauch) am Vergaser und rechts im Bild könnte der Benzinanschluß sein.......nächstes Bild bitte 
So erstmal ne Frage: Was für ein Roller ist das ? Irgendwie sieht es wie eine TPH mit Zusatztank aus.
Auf Bild eins sieht es wie die Unterdruckpumpe aus. Diese Verbindet den Zusatztank mit dem Haupttank.
Bild 2 und 3: Zusatztank mit abgeklemmtem Schlauch.
Bild 4: Vergaser.......aber normalerweise sollte der Hauptanschluß vom Benzintank an dem Vergaser ran gehen.....an den Unteren noch nicht belegten Anschluß.
Bild 4 Anschlüsse: obersten Anschluss am Motorblock: ?????, Grüner Schlauch: Ölanschluss, gelblicher Schlauch: Unterdruckschlauch Benzinhahn, unterster Anschluss ohne Schlauch: Benzinhahn (Tank)
Da weiss ich leider erstmal auch nicht weiter. Nur schade, dass die Roller immer so verfuscht werden. Aber normal ist die ganze Sache nicht. Wäre schön, den Roller wieder so herzurichten, wie es mal war.....
Hier mal was. Ist zwar von ner 125er, schein aber gleich zu sein: Seite 31
