Wie hört sich ein defektes Kurbelwellenlager an?

Ich habe ja schon an anderer Stelle meinen aktuellen "Lauf" mit dem Motor meiner Sfera beschrieben. Der alte Zyli war durch. Ich hab mir den RMS blue line gekauft, eingebaut, am Einfahren gewesen. Nach unter 200km Kolbenklemmer. Ich habe den Kolben ausgebaut, glattpoliert und wieder eingebaut. Lief soweit normal, keine Geräusche. Ich habe also mit Einfahren nochmal begonnen. Alles lief gut bis wieder ca. km 200. Da spührte ich einen leichten Ruck und es begann zu rasseln und zu klingeln...
Zu Hause die Chose wieder auseinandergebaut und festgestellt, dass das Kolbenbolzenlager (Nadellager-war beim RMS dabei und 400km alt) gebrochen war. Die Gehäuseteile haben es bis in den Brennraum geschafft, der Kolben und der Zylinderkopf hatten schöne Dellen und Schrammen... Schöner Mist.

Ich habe also alles unternommen, um die verbliebenen Metallsplitter aus dem Motor zu bekommen (Magnet mit festem Draht), habe auch einige gefunden. Dann habe ich meinen alten ori-Zylinder (den ich noch liegen hatte) mit einem neuen Kolben, neuen Ringen und einem neuen Nadellager angebaut. Kompression soweit gut, Mascheng läuft. Aber ich höre ein "Ding" bei jeder Umdrehung. Komischerweise aber nur, sobald der Motor aus eigener Kraft läuft und lauter bei höherer Drehzahl. Mit abgesteckter Kerze und anlasserorgelnd kann ich das Klingeln nicht hören. Auch nicht, wenn ich von Hand am Lüfterrad drehe.
Erst dachte ich, da schlägt vielleicht der Kolben gegen den Zylinderkopfrand oder gegen die Zündkerze,doch das ist nicht der Fall. Ich habe zum Testen extra eine Kopfdichtung eingebaut, die ich normal nicht reinmache. Das ändert nix.

Das einzige, was mir noch einfällt, ist das Kurbelwellenlager. Was meint Ihr? Gibts da noch andere Möglichkeiten?

Gruss
Matthias

Da hast du wohl recht. Das sollte ich mal machen. Allerdings hatte ich an das Nadellager "in" der Kurbelwelle gedacht. Ob das so ein "Ding" machen kann. Weil wenn das hin ist, kann ich mir ne neue KW besorgen
Und ich würde es halt gern wissen, bevor ich angfange, alles zu zerlegen und neu zu machen.
(Boa! ICH HAB KEIN' BOCK DA DRAUF!)

Und alles nur, weil die mir soo einen Mist verkauft haben.

Hallo Lumpi,
Ich hab den Roller doch schon lang. Ich weiss nicht, wie viele km der Roller hat, aber ich habe alleine fast 30 000 km gefahren. Vor etwa 20tkm hab ich eine komplette Motorüberholung gemacht mit neuen Kurbelwellenlagern und Dichtungen, neuen Getriebelagern usw. Ich weiss also schon, was Sache ist. Ich hab nur im Moment keine Lust drauf.
Du hattest mir damals übrigens die 3punkt-Kerze empfohlen. Und dass ich meinen Zylinderkopf runterschleifen soll. Was jetzt auch lange gut funktioniert hat.

Sicherlich werde ich den Roller nochmal überholen. Vorher will ich aber alles bestellen, was ich an Ersatzteilen brauche, damit ich alles in einem Rutsch an einem Wochenende zerlegen und wieder zusammensetzen kann.

Und das meisste an Defekten kann ich selbst schon gut erkennen. Nur mit dem Nadellager in der Kurbelwelle bin ich mir nicht sicher. Wann das noch gut ist und wann man besser eine neue Kurbelwelle kauft.

Da sagst du was.

Die andere Überlegung ist, ob ich das Klingeln einfach ne Weile ignoriere. So viel fahr ich ja nicht im Sommer.
Ich hab noch einen zweiten Motorblock liegen. Den könnte ich derweil in Ruhe aufbauen. Und da wärs dann auch egal, wenn ich nicht gleich alles da habe.