Projekt: Neuaufbau des Motors

Nach dem ich mehrere Meinungen eingeholt habe und alle recht einstimmig auf bevorstehenden Motorverrecker getippt haben, habe ich beschlossen den neuen alten Motor den ich von einem Arbeitskollegen plus diverser anderer Teile für 50 € erstanden habe, wieder neu aufzubauen mit Teilen aus meinem aktuellen Motor und neu gekauften Teilen.

Ich werde hier darüber berichten und Fotos während der Umbauzeit schießen und hier online stellen.

Wünscht mir glück, das alles klappt

im neuen motor ist die kurbelwelle noch verbaut... lässt sich drehen. ob es dicht ist, weiß ich nicht. Aber wie heißt es doch so schön: never touch a running system

ich werde mir einen kompletten Zylindersatz kaufen mit allen dichtungen anbei... und einen zy-kopp ausserdem einen neuen Antriebsriemen. Die fehlende Kupplungsglocke nehme ich von meinem Wrack, beim neuen Motor fehlt ein Stehbolzen, den wollte ich auch aus meinem Motor bergen.

Ich brauche keinen Sportzylinder, ich will konstante Leistung mit langer Laufzeit. Das bedeutet keine Tuningteile. Ich setze auch weiterhin auf Stahlblättchen denn den Krams werde ich auch aus meinem Wrackmotor bergen

ich hab mich für diesen entschieden.

zylinderkit-naraku-50ccm-für-piaggio-ac

UPDATE:
Ein Freund meines Vaters hatte sich den Motor mal angesehen und meinte, das die Öse im Pleuel, wo der Kolben drauf kommt ja viel zu groß sei und es deshalb ja ein 80er Motor sei...

gut dacht ich mir... kauf ich mir halt doch ne neue Kurbelwelle für meinen alten Motor... doch dann sah ich das die neuen auch alle so große Ösen hatten... dann wurde da als Zubehör ein Nadellager angeboten...

da fiel es mir wie Schuppen von den Augen ^^... da fehlt im Set das Nadellager... xD ok nach bestellt und auch erkundigt, das ist wirklich ein 50er Motor... sollte jetzt dieses Wochenende an den zusammenbau gehen.

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Hier mal Fotos von der Kupplung. Meine ist die mit der Befestigung nach russischer Art
Meine ist die größere

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Hier Bilder der Zahnradscheibe vorn. Meine ist hier die linke

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Hier sieht man links meins, rechts das Zeug aus dem anderen Motor

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Lauffläche Variomatik. Links ist wieder meine bisherige.

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Hier meine Zündkerze, sieht doch gar nicht so schlecht aus.

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Mein Variokasten

Wenn ich ne große Kupplung habe. Hab ich dann auch nen anderes Getriebe?

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Ein Blick auf meine halbt nackte Sfera

Hier noch mal Bilder von dem Schaden an meiner Kurbelwelle

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Hier die andere Kurbelwelle

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Ausserdem Bilder von beiden Getriebedeckeln

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Jo, die andere Riemenscheibe hab ich bereits entrostet.

Kannst du mir sagen, wie das mit dem Getriebe ist?

Hm ja sorry ich habe mich falsch ausgedrückt.

Ich wollte wissen ob man bei einer großen Kupplung ein anderes Getriebe hat? Und kann man bei der großen Kupplung auf einen größeren kolben/Zylinder schließen?

Also, mein Roller -> große Kupplung, anderer Motor -> kleinere Kupplung.

Für die kleine Kupplung gab es keine Glocke mehr. Kleine Kupplung also normal für 50 ccm.

Das heißt ich muss bloss das Getriebeöl und die Dichtungen erneuern und muss eine passende Kupplungsglocke finden und kann dann den anderen Motorblock verwenden?

Ich könnte doch auch das 80er Getriebe verwenden oder? Das bedeutet doch mehr speed oder?

Wenn ja dann will ich das Getriebe aus meinem Motor in den anderen bauen. Ich will das eh öffnen zwecks Wartung.

Ausserdem hab ich diesen Kumpel beim Abbau des Auspuffs gefunden:

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Der lag dort lose drin rum und ist sicher der Grund für die plötzliche Leistungszunahme.

Würde der Anzug nicht verbessert wenn ich den Vogel (Auspuffdrossel) draußen lasse?