entweder so : http://www.ebay.de/itm/POLINI-CHO…=item5aedba05e2
oder so: http://www.ebay.de/itm/MANUELLER-…=item3a80264ebb
such dir einen aus.
so, d
er erste sieht interessant aus, allerdings müüste ich ja wohl die verkleidung irgenwo aufbohren,damit es passt.
der zweite scheidet aus, ich kann ja schlecht die rückbank während der fahrt hochklappen
damit ich ihn wieder rausnehmen kann. danke für die bisherige hilfe.
hab gehofft es gibt was das ich am lenker(wie z.b. original bei einigen aprillia verbaut) bekommen kann.
vielen dank auch, wenn einer weitere ideen hat immer her damit. der umbau findet erst in rund 3 wochen statt, dann hab ich urlaub 
http://www.ebay.de/itm/MANUELLER-…=item1e78b77a95
Hier ist nur der blanke Anschluss ohne Hebel,optimal wäre natürlich ein elektrischer Choke mit Kippschalter.Aber so was müsste man wohl selber aus dem originalen bauen.
gesehen habe ich sowas noch nicht.
hier wäre noch ein anderer hebel.
http://www.ebay.de/itm/Stage6-Cho…=item4173eaeb2f
Zu dem Polini Set kann ich aber schon mal sagen,das die handhabe meiner Meinung nach nix taugt.Das "rausziehen" und "drehen" zum feststellen war echt nervig.
Ich würde mir den als letztes zulegen.
http://www.ebay.de/itm/Choke-hebe…=item5d3f23ffdd
Denke so was meinst du?Das sieht wirklich schon Interessanter aus.Da stimm ich dir zu...werde das mal auf meine To-Do Liste setzen.Jetzt im "Sommer" wäre der angebracht.
GENAU, sowas hab ich gesucht.
dann kann man ja den einfachen handchoke ohne hebel damit kombinieren.
oder man holt sich den polini choke und verbaut diesen hebel.
eigentlich ne geniale lösung. 
herzlichen dank
Ich löste es so:
http://sfera-haiza.de/handchoke.html
Sprich ich habe bei meiner Sfera NSL und RST den Choke auf dem batteriefach. Den braucht man eh nur für weniger Sekunden beim Start. Sprich du musst nicht wie du sagst wärend der Fahrt dran.
Und bei dem Wetter wie zzT. kannste eh getrost die Finger vom Choke lassen. Da brauche ich ihn nicht zu nutzen.
Ansonsten ziehe ich ihn , kicke,- nach 2-5 Sek wieder loslassen und dann gehts los.
da bin ich wieder.
war selten online , deswegen hats länger gedauert.
Fazit : hatte den e-choke ausgebaut und (rovisorisch) den handchoke drinnen. effekt? sprang nur noch mit VIEL gas an und hielt kein standgas mehr.
dann den choke wieder ausgebaut und ihn mal ohne laufen lassen und er lief besser als je zuvor 
. finger mal aufs choke-loch und die kiste war wieder aus . einer ideen? 
Das normal das man bei dem Klappchoke Gas geben muss, der hat vorne nicht diese Spitze wie der E-Choke und zieht sich deswegen reichlich Sprit, braucht dann halt auch mehr Luft, also Gasschieber offen, sonst geht er gleich aus. Aber nachdem er ausgegangen (abgesoffen) ist, kann ich den bei mir direkt wieder schließen. Dann ganz normal ohne Gas geben starten und kurz tuckern lassen (gibste direkt Gas magert er ab und geht auch aus), dann fahr ich los. Kurz gesagt..den Klappchoke nur zum starten nutzen und nicht mit offenen Choke fahren.
Das er mit ausgebauten Choke (was irgendwie blödsinnig ist das zu tun) besser läuft, wird dran liegen das er mehr Luft und Sprit bekommt! Das kann man auch anderes erreichen aber frist dein Roller dann auch mehr. Oder dein Vergaser ist schlecht abgestimmt.
P.s: Beim starten mach ich immer Licht aus damit er bisschen mehr Drehzahl hat und geb kein Gas, so bekomm ich den meist bis ca. 5° noch ohne Choke an!
tuckern lassen ist gut........nur er tuckert nich, säuft gleich ab.auch egal ob offen oder geschlossen 
egal ob warm oder kalt. jetzt mit ori gehts. aber halt miserabeler durchzug (zwischen 20 und 45 fährt mir jeder trecker davon). kurz,er hängt im drehzahlkeller.
danach und davor geht richtig was.
ist es möglich das vll. irgend ne nebendüse dichtsitzt? hatte den mal in der werkstatt
und danach hielt ich das vorderrad kaum noch auf der strasse. der effekt hielt aber nur so 1-2 wochen 
und nein, er frisst dann nich mehr. spritverbrach liegt zw. 3,5 und 4 litern. je nach fahrweise
Das er dir im Standgas ausgeht ist entweder eine Einstellungssache von Gemissschraube/Standgasschraube oder der Vergaser ist wirklich wieder verdreckt z.b diese kleine Bohrung neben dem Zerstäuber wo die Vergasernadel eintaucht (richtung auslass)
Aber das mit der Drehzahl kann ich dir glaub ich erklären. Haben die in der Werkstatt die Variomatik gewartet??
Die Variomatik wird wohl nicht richtig gut abgestimmt sein, und bei mir ist es auch immer so wenn ich die Vario frisch fette dreht er Anfangs höher wie nach 1 Woche dann ist es so als wären die Gewichte plötzlich wieder schwerer geworden. Ich habe meine Vario letztens so abgestimmt das er Anfangs etwas zu hoch drehte, aber nach einiger Zeit passte es perfekt. Kurz: Deine Gewichte sind etwas zu schwer
