E-Choke Widerstand ändern für Sommer/Winterzeit

Nun hatte ich mir vor ein paar Wochen einen Klappchoke gekauft, dieser ist im Sommer auch gar nicht so schlecht. Nur kaum ist es mal bisschen kühler muss ich das Dinge hochklappen und da klein bisschen hocken, losfahren mit offenen Choke hat nix. Dachte im Grunde ja das ich grad bei den ganzen kurzen Cityfahrten Sprit spare aber davon merkt man kaum was.

Eben hab ich dann nochmal über den e-Choke nachgedacht. In diesem sitzt ja scheinbar ein Widerstand der die Schließzeit des Chokes beeinflusst. Nun dachte ich dran diesen gegen einen anderen zu tauschen damit der Choke schneller schließt, vlt. etwa 1,5min. Dann hab ich nochmal weitergedacht und dachte dann an son Widerstandsregler womit man den Widerstand einstellen könnte. Halt son kleines Drehknöpfen, Schalter oder sowas in der Art. Damit man sich den Choke halt auf Sommer und Winterzeit einstellen kann, im Sommer fährt sichs die ersten Meter echt angenehmer wenn der Choke gleich wieder zu ist.

Jemand eine Idee wie man son E-Choke regeln könnte? Vlt. 2 Leitungen mit 2 verschienden Widerständen für 2 Schließzeiten und den im E-Choke rauswerfen? Ich bin leider nicht so bewandert in Elektrotechnik

Also so wie ich das verstehe ist es doch so das sich da was ausdehnt bei erwärmung. Denke was hier (Links) so aussieht wie eine Feder ist das Heizelement oder ist dies das Teil was sich ausdehnt!?

Nun bekommt dieses Heizelemnt doch Strom von der Lima, aber hier ist doch irgendwie ein Widerstand zwischen damit nicht zu schnell erhitzt wird / Nadel zu schnell ausgefahren wird. Ich dacht mir halt irgendwie 2 verschiedene "Widerstände" zu haben, dem Choke also quasi mal mehr (Sommer) oder weniger Saft (Winter) zu geben.

P.s: Zuerst wollt ich auch n Ziehchoke kaufen aber der kostete alles drum und dran bissl über 20€, und da währe mir der zug irgendwie zu kurz! Wenn dann sollte der Hebel schon bei der fahrt erreichbar sein. Zubehör mit langen Zug hab ich nich direkt bekommen.

Edit: Mal bissl gesucht, hier in dem Thread kam auch jemand auf die Idee und hat es umgesetzt. Zwar bei einem REX aber das sollte ja bei dem Dello Choke doch auch drin sein.
http://www.rollertuningpage.de/165-rex-roller…tml#post5335562

dann lies nochmal genau. das problem war das der e-choke zu schnell geschlossen hatte er hat es mit niedrigerer stromzufuhr nur verlangsamt(drehpoti). um schneller zu werden müsstest du mehr als 12 Volt drauf geben. weiß aber nicht wo du das herbekommen sollst.

Der Choke hat doch schon ein Widerstand damit er halt nicht zu schnell ausfährt, oder!? Hier auf der Seite steht 9,2 Ohm, im Netz lesen tu ich teilweise auch 5 Ohm und in meinen kleinen Werkstattheft steht "Widerstand des Chokeelements muss 25 -30 V betragen", wobei ich das jetzt mit der V Angabe nicht checke. So ein Widerstand mindert doch sozusagen den "Strom" der durchfliesst, richtig!? Also hätte man doch noch Saft zur Verfügung indem man den normalen Widerstand entfernt oder wie auch immer, also z.b unter 5 ohm bringt...

Edit: Oder ist es so das diese 5 ohm od. 9,2 ohm der Widerstand des Verbrauchers sind, also des Heizelements? Jedes Teil wo der Strom durchfliesst hat ja schon einen Widerstand, das hab ich denk ich verstanden

Das mit dem Kühlschrank hab ich gleich mal probiert, bei ca. 21° hatte ich ca. 3,7 mm (Der kleine Zylinder in der Mitte des Bildes) und nachdem ich es paar Min im Eisfach hatte auch 3,7mm, als ich den Kupferteil mit dem Feuerzeug erhitzt habe ist der Pin ca. 2 mm ausgefahren. Sollte kaum was ausmachen ob Sommer oder Winter denk ich.

[Blockierte Grafik: http://jason808.ja.funpic.de/cpg/albums/userpics/10001/normal_Foto0385~1.jpg]

Hab das Dinge jetzt nochmal was länger im Eisfach...

So richtig durchgefroren hab ich beim dem ausfahrbaren Zylinder 3,5 mm gemessen, bei 20° waren es ca. 3,7mm also macht es wohl kaum was aus ob es kalt oder warm ist, die Nadel is immer fast gleich weit drin egal ob -7° oder 20°
Allgemein dachte ich dran den E-Choke sozusagen auf Sommer und Winterzeit einstellen zu können mit einem Widerstand.

Nebenbei so, Dellorto wird da denk ich auch schon bisschen experimentiert haben, die Nadeln am Choke sind nicht alle gleich ist mir mal aufgefallen. Mach ich meinen manuellen Choke (ohne Nadel) jetzt auf merk man richtig das er zu fett läuft. Ist er nur bisschen warm gelaufen geht er im Standgas aus, dies hab ich beim E-choke nicht, dieser schafft halt den Übergang besser
Wenn man son bisschen im Internet ließt schliessen einige Chokes in weniger wie 1min, der Dello braucht da wohl länger, deswegen dachte ich das der Dello Choke "gebremst" wird, wenn das nicht so ist kann ich die Idee eh schon knicken. Widerstände messen kann ich grad auch nich, Batterie vom Multimeter ist platt...