Läuft Endlich Wieder :) Benzinhahn der Übeltäter

Hallo Leute,

heute hab ich endlich das Wunder geschafft und der Roller läuft wieder

Aber nun fährt die Angst mit, wie hoch ist die Chance dass ich trotz dessen, dass ich keine Gewalt anwenden musste beim Zylinderdraufbau, die Ringe verschoben haben und jetzt sich irgendwie verdrehen und brechen könnten ???

Er läuft viel zu fett, raucht ganz schön, ich geb max. viertel gas und wenn ich Gas wegnehme ruckelts manchmal aber ich denke das liegt am Öl, da in der Kurbelwelle noch viel drin war ( im Gehäuse).

WIll mir jetzt in einer Woche nochma das ZK Bild ansehen. Fahr max. 30km/h und nur viertel Gas, an kurzen Passagen mal kurz vollgas.

Was kann ich noch beachten, hab echt Respekt vo der Sache ...

Ah gut, das was ich geschrieben hab, mit den 30km/h hab ich in einem anderne Forum gelesen, gut. Naja man muss die RInge ja zusammendrücken beim Zylinderdrüberschieben, wenn ich die nicht richtig zusammengedrückt habe, also nicht gleichmäßig, dann könnten sie sich, durch den Freiraum nach oben doch verschoben haben ?! oder ?

Gut dann werde ich mal so einfahren, vorsichtig.

Das beruhigt mich ungemein

Ok, ja ich hab das auf RTP gelesen, war da vorher und hab selbst festgestellt dass das nicht so dolle ist dort.

Deswegen bin ich ja hier her gekommen,
Werd mich gleich ma wieder draufsetzen und beginnen den Zylinder zu schrubben

An der Ampel ging der schon gut, auch nur auf Viertel Gas, aber ich hab solang nicht mehr aufm Roller gesessen, kann sein dass ich das falsch im Gefühl hab

Ja das stimmt,

Kommt natürlich dann auch immer auf die Zylinderqualität an, und so. Daher muss man bei dem einen wohl etwas vorsichtiger sein, als bei dem anderen.

Aber ich werd gleich nochmal lossausen vor dem Spiel und mal ausfahren

so nun kommt das ganze kleingefuchtel....

Einerseits hab ich das Problem dass der jedesmal nach dem starten raucht, und viel zu viel ÖL scheinbar verbrennt, das ZK Bild geht ins dunkelbraune.
Hab so das Gefühl dass die Ölpumpe das Öl nicht mehr hält sondern einfach durchlässt, wie kann ich das überprüfen ?

So und dann das nächste.
An der Ampel oder wenn ich nach der fahrt anhalte ist es manchmal so dass er dermaßen mit der Drehzahl absackt dass er fast ausgeht, oder er viel zu hoch läuft und fast von alleine fährt. Standgas wurde so eingestellt dass er nach dem Starten normal läuft, dann macht er wieder was er will...
Denke hier sehr dass er iwo falschluft zieht, vermutung entwder ASS, Luftfilter Schlauch oder Benzinschlauch
Oder kann es noch was anderes sein, er hat auch bei bestimmten Gasstellungen drehzahlen bei denen er überhaupt nicht ruhig arbeitet. Variorollen sind noch voll ok, und Keilriemen wurd erst gewechselt

Ja, werde mir am Freitag spät. neuen Bremsenreiniger holen meiner ist leider nach den ganzen Aktionen leer

Dann werde ich mal schauen, wo das Problem hängt, ich denke eher mal der Schlauch vom Luffi zum Gaser aber ich werde es ja sehen, danach schön bissl Öl drauf dann passt das wieder
Er lässt sich ja auch konkret nicht abstimmen, dummes DIng

Das mit der Ölpumpe macht mir allerdings mehr sorgen, warum der jedes Mal stark raucht nach dem anmachen.
Hab heute während der Beschleunigung plötzlich kein Zug mehr bekommen, nahm kein Gas mehr an, ging aus.
Dachte schon : oh weh bitte nichts schlimmeres.
Naja ich hab ihn wieder aufgemacht und gleich mal in den Zylinder geschaut, keine Riefen alles ok, oben halt der Kolben schwarz aber sonst. War dann der ZK Stecker, der sich während der fahrt gelockert hatte. Aber eine Frage mal noch, ich hab mal nach neuen Gummiteilen, wie ASS und so geschaut, warum zum Teufel ist der ASS so schweine-teuer teilweise ? Ich mein im Prinzip ist es ein Stück Gummi mit einer Schraubschelle, aber ich hab da Angebote bist 65€ gesehen ?!?!

Ajo das werd ich dann Mal direkt machen

So 5 Tage ohne Probleme und mucken gefahren... seit Mittwoch will er nun nicht mehr.

Ich bin am Abend zuvor normal heimgefahren, nichts auffälliges, fuhr normal.. hörte sich normal an und zog auch wie immer. Am nächsten Morgen wollte ich es mit dem Estarter probieren... erst wollte er und dann war nix mehr...
Dachte ich : ok die Batterie hat nicht genug Saft, also an den Kickstarter... nichts kommt... sobald ich ihn an hatte und er im Standgas langsam tuckerte und ich am Gas zog (egal wie ) ging er aus. Ob schnell am Gas oder langsam gezogen, er ging jedesmal wieder aus.
Ich hab ihn auch Mal 2 min. im Stand tuckern lassen... sobald das Gas kam war er aus.

Tipps ??? Ratschläge ???

ok hat sich geklärt. Es muss irgendwie Wasser in den Luftfilter gekommen sein, da wir Montag hier ein heftiges Gewitter hatten. Falschluft zieht er immernoch, aber er läuft zumindest mal wieder.
Um die Falschluft kümmer ich mich jetzt.