Naja, du musst eben die Kolbenringe so positionieren, dass sie richtig sitzen. D.h. da ist immer eine Kerbe drin in den Ringen, die exakt in den Zylinder passt ( richtig herum, den meist sind es Halbkreise, die ausgeformt sind. Dann eben 2T Öl in den Zylinder verteilen, damit alles für den ersten Start gut fluscht. Sollte nurnicht zuviel Öl sein, dass es auf die Planflächen kommt.
Und eben die Einbaurichtung des Kolbens sei zu beachten,- da ist ein Pfeil drauf, der nach unten zeigen muss ( richtung Auslass).
Und zum Schluss nen Schuss Öl ins Benzin, damit er genug Schmierung hat beim einfahren. Und beim einfahren musste eben drauf achten es mit der Drahzahl nicht über übertreiben. Ein gut eingefahrener Zylinder hält auch entscheidend länger!
Man sagt bei Alluzylindern Einfahrphase etwa 250km und bei Graugusszylindern ca 500km.
Ja, erübrigt sich dann. Wenn du neue Ringe verbaust, gib halt nicht direkt Vollgas, wenn er schön warm ist kannste dann aber normal fahren =)
Ich hoffe mal, du hast neue Kolbenclips benutzt, ne ?
Kann für den simmerring Einbau das SIMMERRING EINBAUWERKZEUG von KIESLER empfehlen !! teuer aber gut könnte man ja nachbauen lassen 
UNd jetzt ? Er wollte doch nur die Kolbenringe wechseln ;-)!
sorry verlesen kann gelöscht werden 
Ich hoffe mal, du hast neue Kolbenclips benutzt, ne ?
Hab die von dem "neuen" Zylinder genommen, die sahen ganz gut aus.
Kolbenclips erneuert man grundsätzlich. Da ist es egal: "Ob die noch gut aussahen" 
.
Naja egal, ist ja alles geklärt: 
