@Minatho
Ich verstehs auch nicht, aber wenn es da so drin steht…
Ist in meinem Fall aber sowieso egal, ich hab ja keinen Seitenständer
(Ist mir bei dem kleinen Ding auch egal, bei meiner 1100er würde ich da nicht drauf verzichten wollen 
)
Dann mach ich hinten den OD220-285 P-02 drauf und vorne suche ich nach einem VC302-210T-01 oder fahr alternativ bei meinem TÜV Mann vorbei und frage, ob er mir einen VD222-210T-01-X eintragen würde.
Vielen vielen Dank für deine Hilfe, endlich mal eine ABE in der etwas für vorne eingetragen ist
Aber wo kann die beiden denn jetzt kaufen?
Ah, ich glaube das mit dem Ständer kürzen gilt nur am 80er NSL
Diese Tabelle ist echt komisch….
Ich hab schon verschiedene Versionen des ein und selben Gutachtens angeschaut, eine davon hast du in deinem ersten Kommentar verlinkt.
Nein, Seitenständer ist keiner dran
Aber nur weil er eine KBA- Nummer hat heißt das doch nicht, dass er auch an diesem Roller gefahren werden darf, oder?
Ich hatte garnix dran, das steht in dem Gutachten so drin, dass der Ständer gekürzt werden muss
Siehe in dem ersten Link von BerlinSfera
Edit: Oder gilt das nur für den 285er?
Danke für die schnelle Antwort, allerdings kann ich den VD222-210T-01-X in keinem Gutachten finden, das ihm eine ABE zusprechen würde.
Gefunden hatte ich den auch schon, aber am Gutachten bin ich verzweifelt.
Und dann noch die Frage hinten:
Hier spricht das Gutachten von 2 zulässigen Dämpfern (OD220-285 P-02 und OD220-310 P-02). Welchen von beiden wähle ich denn (als große und sehr schwere Person)?
Außerdem steht da die Auflage, dass man den Seitenständer kürzen muss und das abnehmen lassen muss.
Ich habe keinen Seitenständer, muss ich das trotzdem abnehmen lassen?
Hallo zusammen,
Vielleicht kann mir von euch jemand helfen, ich habe schon verzweifelt aufgegeben…
Bin auf der Suche nach neuen Stoßdämpfern für meinen Sfera 125.
Ich bin ein bisschen verloren mit den verschiedenen Möglichkeiten und speziell für vorne kann ich überhaupt nichts finden.
Hat von euch vielleicht jemand eine Idee (mit ABE)?
Danke schonmal
Okay, final Update:
Habe die Lichtmaschine getauscht, bin jetzt ca 25km gefahren, keinen Aussetzer mehr gehabt.
Danke an alle die geholfen haben
Also:
Polrad abgezogen, Lichtmaschine ausgebaut
Wenn man vorsichtig drauf klopft springt der Wiederstand wild hin und her, teilweise gar kein Durchgang.
Neue LiMa ist bestellt, mal schauen was er dann sagt.
Danke schon mal für alle Tipps und alle Hilfe, ist echt klasse hier ??
Muss mir erst so einen winzigen Abzieher auftreiben, melde mich hier dann wieder und gebe ein Update
Okay, danke
Also der funktioniert
Ich bin mir mittlerweile sicher, dass es ein Elektro-Problem ist.
Nach ein bisschen rumbiegen und an den Kabeln fummeln messe ich jetzt 3800 Ohm an der selben Stelle
Jo, sieht gut aus
Sagmal, wie schaue ich denn nach, ob die Kugel im Öl-Anschluss am Vergaser funktioniert?
Gerade hat er ziemlich geraucht beim laufen im Stand und die Kerze ist ziemlich nass.
Ist aber nach ner Stunde stehen einwandfrei angesprungen beim 1. Mal kicken
Ich glaube tatsächlich, dass das irgendwie mit der Zündung zu tun hat.
Würde auch erklären, warum das so “an - aus” ist und er manchmal absolut perfekt läuft
Hat denn jemand eine Ahnung ob die 2000 Ohm okay sind?
Mit zünschloss auf “aus” sind’s 1 Ohm und mit abgestecktem Zünschloss auch ca 2000Ohm
Okay, und wie kann ich den checken?
Aber dann würde der Fehler ja nur nach dem Start auftreten und nicht nach 20min fahrt, oder?
Ja, die sollte eigentlich passen, ist im Stand genau parallel mit dem Strich
Edit:
Als ich den gekauft hab war die falsch eingestellt, ich glaub da ist noch viel Öl im Gewinde
Edit:
Okay, hab ihn jetzt wieder zusammen, der selbe Fehler tritt immernoch auf.
Standgas hält er direkt super, aber wenn ich Gas gebe direkt diese Aussetzer.
Habe eben mal die Kabel an der CDI gemessen, zwischen grün und weiß bekomme ich 2200 Ohm, laut dieser Anleitung:
Sollten da aber nur rund 1000 Ohm zu messen sein und natürlich im Winter (kalt) weniger. Ich hab aber das doppelte, liegt vielleicht hier der Hund begraben?
Sorry für die späte Antwort, bin erst heute wieder an den Roller gekommen.
Mein neuer Benzinhahn usw. ist jetzt da, Ich Bau mal wieder zusammen.
Zündkerze sieht wie folgt aus:
Komisch ist bloß, dass er manchmal absolut perfekt läuft und dann, als wäre ein Schalter umgelegt worden, kommt man vor lauter Aussetzern fast garnicht vom Fleck
Das war auf dem Heimweg vom Baumarkt so
Zu kleine Bedüsung kann eigentlich nicht sein, wurde definitiv in den letzten 6 Jahren nicht geändert und da wäre er vermutlich schon hin mit zu kleiner Düse ?
Ja, den Luftfilter muss ich mir nochmal anschauen, aber der Filtereinsatz an sich hatte auf jeden Fall nix
Benzintank hab ich schon durchgespült, war aber ziemlich sauber.
Lediglich der Dreck im Luftfilter wundert mich, da hab ich nichts gefunden wo der hätte reinkommen können.
Ich Check das alles mal und geb dann mal hier Bescheid ob ich noch jemanden brauche ?
