Nebenbei ... der Einfluss des Brennwerts wird bei diesen kleinen Zweitaktern stark überschätzt.
Es geht hier schließlich nicht um Rennsportmotoren.
Beiträge von dh5yaz
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Schau doch auch mal in in diesem thread; Elrktriksammelthterd für Sfras
Dort ist im Beitrag Nr 2 berschrieben, wie man mit einfachen Mitteln die Tankanzeige und den Geber überprüfen kann.
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Die Transportschienen sind schon mal gut.
Hast Du die fest am Boden des Anhängers angeschraubt?
Hallo,
dein letztes Foto mit dem Roller im Spiderstyle sieht echt schräg aus.
Sicherlich erregst Du damit viel Aufsehen und Fragen zur Ladungssicherung bei ner Polizeikontrolle.
Die Motorad-Transportschienen sind mit 3 Schrauben am Boden des Anhängers befestigt.
Zusätzlich gibt es massive Anschlagpunkte am Boden des Anhängers, mit denen der Roller oder das Motorrad über 4 Zurrgurte und Schlaufen, fest am Bodengehalten werden.
Dabei federt das Motorrad fast voll ein und wird dadurch bomben-fest am Boden gehalten.
Die Schienen dienen dabei nur zur Rangierführung beim Aufrollen und sind viel breiter als jeder normale Motorradreifen.
Diese Motorrad Transportschienen / Anschlagpunkte am Boden, gibt es im Anhängerzubehör in vielen komfortabelen Ausführungen zu kaufen.
Richtige Motorradanhänger haben auch parktische Auffahrampen die man an den meisten Motorradanhängern platzsparend unterbringen / befestigen kann.
Googel doch vielleicht auch ganz einfach nach Motorradanhänger.
Die gibt es in einfachen Ausführungen, gebraucht auch schon mal für 250 - 400 Euro.
Damit sparst Du dir die Mühe so etwas einzeln zusammenzusuchen und zu montieren.
Viele Grüße
Markus
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Hier ein paar Fotos vom Transport der Sferas, anlässlich des Umzugs aufs Land im März 2023.
Eigentlich braucht man also keine spezielle Konsolen zum Transport. Ein ganz normaler Anhänger reicht.
Anschlagpunkte sind vorn die Halterungen vom Windshield.
Alternativ gehen auch die Spiegel/Halterungen. Dazu unbedingt die Kockpitverkleidung abschrauben.
Anschlagpunkte hinten sind die Griffe der Sitzbank (über Kreuz!) bzw. der Heckträger fürs Topcase.
Alternative ohne Griffe bzw. Heckträger ist der Rahmen unter der Sitzbank.
Die Sferas stehen frei und nicht ganz vorn in den Vorderradaufnahmen, da die Räder zu klein sind und außerdem das Schutzblech vorn in diesem Fall beschädigt werden könnte.
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Verrottetes Sitzbankscharnier NSL:
Neu aufgebautes Scharnier:
Hier der Link zur Anregung wie man es an einer NSL machen kann:
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Daß dieses Plastikwerkzeug mit vernünftigen Metallwerkzeug nicht vergleichbar ist, leuchtet wohl jedem ein.
Wer dann nicht in der Lage ist, sich darauf einzustellen, drischt das Werkzeug natürlich umgehend kaputt.
Es gibt eben Leute, bei denen fängt ein Hammer erst bei 500gr. an, und nicht bei 50gr, oder hat Schwierigkeiten, ein Werkzeug gerade anzusetzen.
Minatho,
hast Du dieses Werkzeug von Easy-Boost überhaupt schon mal in den Händen gehalten, bzw jemals einen Simmering an einer Sfera gewechselt?
Unterlasse also künftig derartige Beiträge / Bemerkungen wenn Du nicht weißt wovon Du sprichst.
Ich fühle mich durch Deinen Hinweis, auch im Kontext mit der Überschrift des Themas, angesprochen und beleidigt!
Darüberhinaus verallgemeinerst und unterstellst Du auch anderen künftigen Anwendern eine Unfähigkeit dieses Werkzeug richtig zu handhaben.
Es ist vollkommen egal mit welcher Vorsicht man dieses Werkzeug benutzt, es ist und bleibt ein ein Wegwerf-Hilfsmittel und ist sein Geld nicht wert.
Da ich mir das Wochenende durch weitere unqualifizierte Äußerungen nicht noch weiter vermiesen lassen möchte, bin nun raus aus diesem Thema.
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... so ist es. Gut. Es gibt natürlich auch hier, Grobmotoriker.
Hallo Minatho ...
Was soll diese Anmerkung?
Ich bitte um eine kritische Stellungnahme.
Ansonsten hier ne kleine Nachbauhilfe:
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Okay.
Das es beim Kicker Unterschiede gibt habe ich auch schon an den unterschiedlichen Kickerwellen bemerkt.
So ich bin hier nun aber raus.
Habe hier ja genug gesagt und gefragt und man hat nicht darauf reagiert.
Da kommt dann eben nix Gescheites bei raus.
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...ich verstehe nicht wie das gemeint ist.
Es gibt keine anderen Motoren/Motorgehäuse oder Unterschiede in der Bauart.
Nur die Rahmen unterscheiden sich.
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Na ja, Du hast schon den richtigen Ständer.
Nur ist das der Ständer an dem Du das Rahmenhorn zwischen Motor und Mittelrahmen wie von mir empfohlen abflexen muss.
Dieser Ständer hat ja auch den Vorteil das sich die Sfera mit minimalen Kraftaufwand aufständern lässt.
Ich hab ja mittlerweile 3 Sferas und eine davon war eine 91er mit diesem merkwürdigen Ständer und dem Ständerhorn.
Die Rahmen sind bis auf das Horn identisch.
Ich konnte von außen keinen Unterschied feststellen. Möglicherweise hat man bei den neueren Rahmen ohne Ständerhorn eine größe Materialstärke verwendet um die Steifigkeit zu bewahren ...
Ich kann einfach nicht nachvollziehen weswegen die Konstrukteure bei den ersten Baujahren diese Rahmen.- bzw Ständerkonstruktion eingesetzt haben.
Beim Motortausch ist die alte Konstruktion mit dem Ständerhorn auf jeden Fall ziemlich serviceunfreundlich.
... aber wer kauft sich schon nen Roller um da den Motor hin und her zu wechseln... außer ich selbst.Keine meiner Sferas hat noch den Orginalmotor drin.
Na jedenfalls musst Du um am Ständer rum zubiegen, bzw wieder gerade biegen zu können, einen sehr stabilen Schraubstock an einer ebenso stabilen und schweren Werkbank haben.
Das ist nämlich kein Kinderspiel ... wenn man dann nen dicken Hammer schwingt. um den zu verbiegen.
Ich musste das mal machen, weil ich einen Schalldämpfer von tecnigas eingesetzt habe.
Bei dem stößt nämlich der Hebel zum Aufständern etwas am Pott an, weil der weiter vom Rahmen weg steht als ein Sito oder der Originalauspuff.
.... Oha, da hat sich wohl was überschnitten ... ich war wohl zu langsam beim Tippern.
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Kicker sorgt für höhere Kolbengeschwindigkeit als der estart. Daher springt er damit besser an. Mehr Unterdruck, da fallen Undichtigkeiten weniger ins Gewicht.
Simmerringe würde ich mir an deiner Stelle angucken bzw tauschen.
Genau so ist es.
6000km ist fast nix für eine NSL.
Auch wenn es sich ganz schlimm nach viel Arbeit anhört, Simmeringe und so weiter, denk auch mal daran die Kompression zu überprüfen oder besser gleich neben dem Ansaugtrakt, auch mal die Kolbenringe anzuschauen.
Oder noch besser die Laufflächen Kolben und Zylinder auf Riefen und Beschädigungen zu sichten, bzw bei Bedarf gleich mit zu erneuern, damit Du auf Nr-Sicher bist.
Aber zuerst alle Schläuche, insbesondere den Ansaugbereich, Benzinhahn, Kerze und Zündkabel erneuern.
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Leider sind bei uns in den letzten Tagen noch weitere Ausfälle dazugekommen.
Werde dan doxch msl langsam die Glasfaser bemühen müssen ....
Da bei uns auf dem Land keine Kabel ligt. Aber Glasfaser.
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Schöne Grüße vom Heribert Herber.
Karl am Kanal war ja auch mal ein Thema in diesem Thread.
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Moin,
ich hab mir im April nen neues Samsung A13 Handy gekauft.
Beim Tippern im Forum erscheint dann gelegentlich am linken Display-rand ein wirres transparentes Muster, das lustig hin und her springt, ständig die Größe und das Muster ändert, aber auch mal wieder weg ist.
Liegt es am neuen Handy, hat das auch schon mal erlebt oder liegt es am Forum?
Screenshot / Bildausschnitt:
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Die Würstchen sind für Minatho falls der mal bei mir vorbeikommt.
Vielleicht erklärt er mir dann auch was eine "Wurstbemme" ist, Er brachte mich auf die Idee mit dem Würstchenglas
Links und rechts je eine Dose Carlsberg Elephant, in der Mitte 'ne kleine Tupperdose mit Wurstbemme. Darüber, quer gelegt noch 'ne Banane..... wegen der Vitamine und so.
Ich wollte nur mal zeigen was da so reinpassen könnte. Also ne Dose Bier usw.
Vielleicht aber auch ein Martini a la James Bond. Nach einer Fahrt mit der Sfera wäre der dann aber sicher "geschüttelt und gerührt"
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Mochmals zum Membranblock.
Vielleicht hat den ja irgend nen Depp sogar eingeklebt.
Wie Minatho schon sagte:
Heiß machen,am besten mit einem Heissluftfön versuchen das Metallgehäuse um den Membranblock richtig heiß machen.
Du willst den schließlich ja auch raushaben.
Dann kann der auch gut heiß werden und auch mal n' bisschen stinken
Pass nur auf das die Plastikteile drumrum nicht zu heiß werden.
VG MARKUS
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So und ich bin jetzt hier raus aus dem Thema Kunststoff-Schweißen.
Das muss man nämlich erst mal richtig "Können", bevor man so etwas in Erwägung zieht.
Das ist nicht "Ich geh mal eben in den Baumarkt"
Ich geh jetzt in'n Garten Distel ernten.
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Die Seitenständer für die Sferas sind alle in Witz, weil viel zu kurz und wegen des geringen Gewichts bestenfalls nur für geeigneten Untergrund geeignet.
Letzteres trifft aber grundsätzlich auf alle Motorräder mit Seitenständer zu.
Mir ist mal eine umgekippt. Topcase und Spiegel kaputt und zusätzlich noch Kratzer im Kunststoff.
Sehr ärgerlich das Ganze.
Spiegel hab ich auch noch ... irgendwo.
Seit dem Umzug stehen alle Moppets und Kisten mit Zubehör fast unberührt in der Garage.
Ich weiß nur noch, das ich im verg. Jahr für 2 neue ovp. Spiegel statt der ursprünglich verlangten 50, nach Verhandlung nur 40 Euro incl. Versand bei Kleinanzeigen bezahlt habe. Verkäufer war DISA.
Da konnte ich nicht nein sagen.
Es gibt Nachbauten, die aber nicht über eine Einstell/Feststellschraube am Spiegel verfügen.
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Das wäre eine Möglichkeit, wenn auch eine sehr stachelige.
Es soll ja Disteln geben die sogar essbar sind.
Nein, mit Bio und Öko möchte ich nix zu tun haben.
Diese Populismus-Verarsche überlasse ich gern den Özdemirs und anderen Konsorten in Berlin und Bayern.
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Das kann ich auch selber erledigen ... ohne Hund
Zu viel Nitrat ist ein grundsätzliches Problem in Mitteleuropa.
Deswegen gibt es überall nur noch Brombeeren statt Heidelbeeren in den Wäldern ... und den Gärten.
Das einzig Gute daran ist, die kann man gut auf Klaren aufsetzen ...
