Ich will mir ein langes getriebe zulegen.
da wird dann immer gesagt, primäres teil, sekundäres teil.
was davon sitzt wo im getriebe? und wenn wenn man eines der beiden verlängert,
welches verändert inwieweit die geschwindigkeit oder auch beschleunigung?
also was mir auf jeden fall klar ist, das wenn man beide teile verlängert,
das man die übersetzungsverlängerung zusammenrechnen kann.
mfg sferarunner
Hier mal eine Beschreibung warum man generell ein Getriebe wechselt.
Quelle=Sip-Scooter-Shop
Hat man es durch irgendeine Tuningmaßnahme erreicht, dass es zu einer nennenswerten Leistungs- und damit Drehzahlsteigerung kommt, wird aufgrund der originalen Übersetzung nur das Beschleunigungsverhalten verbessert und es kommt nur zu einer geringen Geschwindigkeitssteigerung. Und da man meistens mit der maximalen Geschwindigkeit unterwegs ist, dreht der Motor dann immer am Limit. Das wiederum heißt Mehrbelastung und Mehrverschleiss für Kurbelwelle, Lager, Kolben ...
Mit einer längeren Übersetzung ist es möglich, eine gleiche Endgeschwindigkeit bei niedrigerer und damit für den Motor gesündere Drehzahl zu erreichen. Logischerweise ist dann auch eine höhere Endgeschwindigkeit möglich und ein Überdrehen des Motors bergab wird verhindert. Die Beschleunigungseinbußen macht man dann wieder mit einer erneuten Variomatikabstimmung wett. Die Rollen etwas leichter und die Kupplung härter einstellen und gut.
Die Sportübersetzungen von MALOSSI und POLINI sind hauptsächlich geradeverzahnt. Dadurch ist die Fläche der ineinandergreifenden Zähne geringer und somit ist auch die Reibung reduziert. Durch die reduzierte Reibung im Getriebebereich entsteht weniger Hitze und die Leistung wird besser auf den Hinterreifen übertragen.
Das Primärgetriebe :
Das Sekundärgetriebe :
Baut man ein Tuninggetriebe ein, muss man Sekundär und Primär wechseln, da es anders durch die Verzahnung nicht passt.
Gruß Michael
