zylinder frage

Kannste machen, du musst eben nur aufpassen, dass du den nicht am Limit drehen lässt, denn für solche hohen Drehzahlen sind die Lager nicht ausgelegt.
Die brennen aus bzw der Lagerkäfig platzt dann auf und du bleibst liegen wennde das tust.

Wenn du ihn nicht zusehr ärgerst gehts klar. Ambesten ist natürlich dann wenns Geld und die Zeit da ist ein Paar C4 Lager zu kaufen, bzw wennde gleich noch etwas mehr Leistung und eine bessere Welle willst kannste dir gleich ne Vollwangenkurbelwelle verbauen, die sind dann auch nochmal ne Nummer härter als die originale.

Der ist der beste Alltagszylinder in der Richtung. Beste Leistung bei bestem Preis und Haltbarkeit ist top.
Vergleichbar ist der Polini Sport wo meine Erfahrungen nicht so gut waren um Punkto Haltbarkeit.

Bin ich nie gefahren.

Eben drum gibts nix was dagegen spricht aus meiner Sicht der Dinge.

malossi sport bin ich mal gefahren, also er is leistungsstärker als ein DR was natürlich auch heißt, das der zylinder an sich nicht so haltbar is wei ein DR und das er auch höher dreht

also ich fahre alles stage 6 und der 70ccm alu sport pro von stage 6 ist echt gut bin gebeister habe mit normeln setup und nur den 70ccm drinnen schon gute 80 geschafft

Naja ichj kenne ich nicht sein volles Setup aber da sollten nen paar km/h mehr drin sein.

mhzz ja aber ich hab ja auch nur nen 12 vergaser und alles standart ne

Nen Stage 6 70ccm Zylinder und den bedienste nur mit einem 12er?

Sorry aber der braucht einen 17,5er oder besser 19er.
Kein Wunder das nix bei rumkommt und für den Motor ist soetwas auchnicht gut.

ja hab jetzt nen 17.5 drinnen leuft schon besser also müsste nur noch nen anderen pott drunnener haben andere gewichte und dann müsste er supi laufen